Модернизация уплотнений поршня гидроцилиндров

Модернизация гидропривода одноковшового экскаватора ЭО 4225

Цель проекта – борьба с пульсациями давления и негативными вибрациями в гидроприводе машины.

В процессе работы рассмотрено влияние температуры рабочей жидкости на параметры и характеристики гидравлического привода. Произведен патентный поиск гидроаккумуляторов и уплотнений поршня гидроцилиндров. Выполнены прочностные расчеты и гидравлический расчет гидропривода одноковшового экскаватора. Существующая методика гидравлического и теплового расчетов гидропривода адаптирована к программе MathCAD. Также были выполнены расчеты виброизоляторов и экономический расчет.

Техническое предложение

Целью проекта является модернизация гидропривода одноковшового экскаватора четвертой размерной группы ЭО 4225. Разработка заключается в следующем: установка нового устройства – гидроаккумулятора, модернизация уплотнений поршня гидроцилиндров.

Гидравлический привод применяется на дорожно-строительных, подъемно-транспортных, сельскохозяйственных, лесозаготовительных и лесохозяйственных, мелиоративных, транспортных и других самоходных машинах различного технологического назначения. Основные преимущество гидропривода: плавность и равномерность движения рабочих органов, возможность получения больших передаточных отношений, возможность бесступенчатого регулирования скоростей в широком диапазоне. А также простота преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и возвратно-поворотное, малый момент инерции, обеспечивающий быстрое реверсирование, легкость стандартизации и унификации основных элементов, небольшой вес и малые габариты гидрооборудования. Высокий КПД, мгновенность передачи командных импульсов, простота предохранительных устройств и их высокая надежность; легкость управления и регулирования, самосмазываемость оборудования также относятся к преимуществам гидропривода.

Гидравлический привод применяется на многих машинах: экскаваторах, бульдозерах, автогрейдерах, скреперах, валочно-трелевочных и валочно-пакетирующих машинах. Установлено на погрузчиках, автокранах, зерноуборочных машинах. Также для привода рабочего оборудования, колесного или гусеничного движителя, выносных опор и рулевого управления. В настоящее время около 90% самоходных машин различного технологического назначения оснащено гидроприводом. В дальнейшем процент гидрофицированных машин еще более увеличится.

В настоящее время в нашей стране так же, как и в зарубежных странах, практически невозможно назвать такую отрасль промышленности или сельского хозяйства, в которых не применялся бы гидропривод.[1]

Гидроприводом оснащено большинство лесных, дорожно строительных и мелиоративно-строительных машин.

• Назначение и техническая характеристика машины
• Принципиальная гидравлическая схема экскаватора
• Влияние температуры рабочей жидкости на работоспособность и эффективность гидрофицированной машины
• Влияние температуры на трение в гидрооборудовании
• Влияние температуры на потери давления в гидрооборудовании и трубопроводах
• Влияние климатических условий на эксплуатационную производительность гидрофицированных машин
• Применение маловязких рабочих жидкостей
• Повышение уровня технического обслуживания
• Описание принципиальных схем авторских свидетельств и патентов на уплотнения гидроцилиндров
• Расчет гидропривода машины
• Выбор направляющей и регулирующей гидроаппаратуры
• Расчет диаметров трубопроводов
• Расчет потерь давления в напорной и сливной гидролиниях
• Расчет КПД гидропривода экскаватора
• Расчет и выбор гидромотора
• Расчет толщины стенки корпуса гидропневмоаккумулятора на прочность
• Анализ технологичности конструкции
• Выбор метода получения заготовки
• Разработка технологического маршрута изготовления детали
• Расчет и назначение режимов резания
• Расчет затрат на производство и эксплуатацию экскаватора
• Расчет оптовой цены экскаватора с учетом КПТУ

Популярное на сайте:

Вписывание вагона в габарит 1-ВМ
Определим горизонтальные поперечные размеры строительного очертания вагона Максимально допускаемые строительные размеры подвижного состава получают путем уменьшения поперечных размеров соответствующего габарита подвижного состава с каждой стороны на величины необходимых ограничений (поперечных смещ ...

Расчет расхода и стоимости топлива и смазочных материалов
Составляем план расхода эксплуатационных и ремонтных материалов. План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом опред ...

Ремонт колёсных пар со сменой элементов
Этот вид ремонта требует более высокой квалификации работников и сложного оборудования, чем ремонт без смены элементов, так как, кроме колёсно-токарных станков, требуются прессы для выполнения прессовых работ: осеотрезные, осеобдирочные, осетокарные и карусельные станки. Колёсные пары со сменой эле ...