Модернизация уплотнений поршня гидроцилиндров

Модернизация гидропривода одноковшового экскаватора ЭО 4225

Цель проекта – борьба с пульсациями давления и негативными вибрациями в гидроприводе машины.

В процессе работы рассмотрено влияние температуры рабочей жидкости на параметры и характеристики гидравлического привода. Произведен патентный поиск гидроаккумуляторов и уплотнений поршня гидроцилиндров. Выполнены прочностные расчеты и гидравлический расчет гидропривода одноковшового экскаватора. Существующая методика гидравлического и теплового расчетов гидропривода адаптирована к программе MathCAD. Также были выполнены расчеты виброизоляторов и экономический расчет.

Техническое предложение

Целью проекта является модернизация гидропривода одноковшового экскаватора четвертой размерной группы ЭО 4225. Разработка заключается в следующем: установка нового устройства – гидроаккумулятора, модернизация уплотнений поршня гидроцилиндров.

Гидравлический привод применяется на дорожно-строительных, подъемно-транспортных, сельскохозяйственных, лесозаготовительных и лесохозяйственных, мелиоративных, транспортных и других самоходных машинах различного технологического назначения. Основные преимущество гидропривода: плавность и равномерность движения рабочих органов, возможность получения больших передаточных отношений, возможность бесступенчатого регулирования скоростей в широком диапазоне. А также простота преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и возвратно-поворотное, малый момент инерции, обеспечивающий быстрое реверсирование, легкость стандартизации и унификации основных элементов, небольшой вес и малые габариты гидрооборудования. Высокий КПД, мгновенность передачи командных импульсов, простота предохранительных устройств и их высокая надежность; легкость управления и регулирования, самосмазываемость оборудования также относятся к преимуществам гидропривода.

Гидравлический привод применяется на многих машинах: экскаваторах, бульдозерах, автогрейдерах, скреперах, валочно-трелевочных и валочно-пакетирующих машинах. Установлено на погрузчиках, автокранах, зерноуборочных машинах. Также для привода рабочего оборудования, колесного или гусеничного движителя, выносных опор и рулевого управления. В настоящее время около 90% самоходных машин различного технологического назначения оснащено гидроприводом. В дальнейшем процент гидрофицированных машин еще более увеличится.

В настоящее время в нашей стране так же, как и в зарубежных странах, практически невозможно назвать такую отрасль промышленности или сельского хозяйства, в которых не применялся бы гидропривод.[1]

Гидроприводом оснащено большинство лесных, дорожно строительных и мелиоративно-строительных машин.

• Назначение и техническая характеристика машины
• Принципиальная гидравлическая схема экскаватора
• Влияние температуры рабочей жидкости на работоспособность и эффективность гидрофицированной машины
• Влияние температуры на трение в гидрооборудовании
• Влияние температуры на потери давления в гидрооборудовании и трубопроводах
• Влияние климатических условий на эксплуатационную производительность гидрофицированных машин
• Применение маловязких рабочих жидкостей
• Повышение уровня технического обслуживания
• Описание принципиальных схем авторских свидетельств и патентов на уплотнения гидроцилиндров
• Расчет гидропривода машины
• Выбор направляющей и регулирующей гидроаппаратуры
• Расчет диаметров трубопроводов
• Расчет потерь давления в напорной и сливной гидролиниях
• Расчет КПД гидропривода экскаватора
• Расчет и выбор гидромотора
• Расчет толщины стенки корпуса гидропневмоаккумулятора на прочность
• Анализ технологичности конструкции
• Выбор метода получения заготовки
• Разработка технологического маршрута изготовления детали
• Расчет и назначение режимов резания
• Расчет затрат на производство и эксплуатацию экскаватора
• Расчет оптовой цены экскаватора с учетом КПТУ

Популярное на сайте:

Процессы расширения и выпуска
В начале процесса расширения, который условно начинается в момент достижения в цилиндре максимальной температуры цикла, продолжается подвод теплоты к рабочему телу, затем расширение происходит с отводом теплоты к стенкам. Догорание в процессе расширения происходит вследствие несовершенства перемеши ...

Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР
В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны: , (2.1) L'КР=600000Ħ0,95Ħ0,6Ħ0,7=23940 км, , (2.2) L'1=8000Ħ0,6Ħ0,8=3840 км, , (2.3) L'2=24000Ħ0,6Ħ0,8=11520 км, где периодичность ЕО () принимается ...

Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма на прочность
Наиболее напряженным элементом поршневой группы является поршень, воспринимающий высокие газовые, инерционные и тепловые нагрузки, поэтому при его изготовлении к материалу предъявляются повышенные требования. Поршни автомобильных и тракторных двигателей изготовляют в основном из алюминиевых сплавов ...