Расчет диаметров трубопроводов

Определим диаметры напорного, сливного и всасывающего трубопровода. Для этого зададимся приблизительными скоростями потока жидкости в этих гидролиниях. Примем следующие скорости потока жидкости:

в напорном трубопроводе υн = 4 м/с;

в сливном трубопроводе υс = 2 м/с;

во всасывающем трубопроводе υв = 1 м/с;

Диаметр трубопроводов можно определить по формуле (3.6.1):

(3.6.1)

Где QH - подача насоса, л/мин;

υ - скорость потока жидкости, м/с;

,м

,м

,м

В соответствии с ГОСТ 16516-80 выбираем стандартные диаметры трубопроводов, которые используем в дальнейших расчетах dН = 16 мм; dС = 20 мм; dВС = 32 мм.

Теперь уточним действительные скорости потока жидкости в напорном, сливном и всасывающем трубопроводах по формуле (3.6.2)

(3.6.2)

получаем действительные скорости потока жидкости в трубопроводах:

υн=3,4 м/с υс=2,2 м/с υв=0,85м/с. Эти значения скоростей будем учитывать в дальнейших расчетах.

Расчет всасывающего трубопровода

Расчет проведем по формуле (3.7.1)

Запишем уравнение Бернулли:

(3.7.1)

Где Р0 - атмосферное давление, Па;

ρ - плотность жидкости, кг/м3;

g - ускорение свободного падения, м/с2;

hB - высота всасывания, м;

υB - скорость потока жидкости во всасывающем трубопроводе, м/с;

ζ - коэффициент местных сопротивлений всасывающего трубопровода;

bВ - поправочный коэффициент, учитывающий влияние вязкости жидкости на местные потери;

λВ - коэффициент трения жидкости о стенки всасывающего трубопровода;

lВ - длина всасывающего трубопровода, м;

dB - диаметр всасывающего трубопровода, м.

Произведем расчет потерь давления в диапазоне температур от минус 10 градусов до 80 градусов Цельсия.

Все полученные данные внесем в таблицу (таблица 3.7.1)

Число Рейнольдса определим по формуле (3.7.2) при температуре жидкости tЖ = 10°С

(3.7.2)

Где ν – вязкость жидкости, м2/с.

Аналогичным образом определим числа Рейнольдса для других температур. Полученные данные занесем в таблицу (3.7.1)

Так как число Рейнольдса для диапазона температур от -40˚С до 80˚С меньше 2300, то режим течения будет ламинарным. Коэффициент Дарси для ламинарного режима течения можно определить по формуле (3.7.3.

Определим коэффициент Дарси для температуры 0˚С:

, (3.7.3)

Из графика зависимости поправочного коэффициента b от числа Рейнольдса определим поправочный коэффициент bВ и результаты занесем в таблицу (3.7.1).

При температуре жидкости tж = 10˚С

Па

По полученным результатам строим график (рисунок 3.7.1) зависимости давления во всасывающей камере насоса от температуры при высоте всасывания h1 = +0,5 м и h2 = – 0,5 м.

Из построенных графиков видно, что давление во всасывающей камере насоса при размещении гидробака на 0,5 м выше всасывающей камеры насоса дает существенный положительный эффект. При температуре выше 50˚С давление во всасывающей камере насоса превышает атмосферное. Расчет показал, что при проектировании гидрофицированных машин целесообразно размещать гидробак на высоту 0,5 м выше уровня насоса, что в свою очередь позволяет повысить всасывающую способность насосов.

Рисунок 3.7.1 – Зависимость давления во всасывающей камере насоса от температуры

1- высота всасывания плюс 0,5 м

2- высота всасывания минус 0,5м.

Популярное на сайте:

Техническое обслуживание устройств автоблокировки
Для технического обслуживания устройств СЦБ на каждой дороге организованы дистанции сигнализации и связи. Работы по техническому обслуживанию выполняют в соответствии с требованиями: Правил технической эксплуатации железных дорог; Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производ ...

Показатели использования РПС
Для дорог и отделений устанавливают следующие показатели: - количественные (погрузка, выгрузка, рабочий парк вагонов, пробег вагонов и локомотивов); - качественные (оборот вагона, статическая и динамическая нагрузка, среднесуточный пробег вагона и локомотива, простой вагонов, производительность гру ...

Выбор метода ремонта машин
На ремонтных предприятиях могут применяться необезличенный или обезличенный ремонт машин. При необезличенном ремонте все восстановленные детали или сборочные единицы устанавливаются на ту машину, с которой они были демонтированы; при обезличенном – восстановленные детали и сборочные единицы (кроме ...