Путевые потери давления определяем по формулам (3.8.1) и (3.8.2)
(3.8.1)
Где ΔРП.Н. – потери давления в напорной гидролинии, МПа;
ΔРП.С. – потери давления в сливной гидролинии, МПа.
(3.8.2)
Где λН, λС – коэффициенты трения жидкости в напорной и сливной гидролиниях;
lН, 1С – длины напорной и сливной гидролиний, м;
dH, dС – диаметры напорной и сливной гидролиний, м;
υH, υС - скорости потока жидкости в напорном и сливном трубопроводах, м/с;
ρ – плотность жидкости, кг/м3.
Как и при расчете давления во всасывающем трубопроводе, занесем все переменные параметры в таблицу (3.8.1), полученные из графиков или расчетным путем.
По графику зависимости поправочного коэффициента b от числа Рейнольдса находим поправочные коэффициенты bН и bC для напорной и сливной гидролинии.
Рассчитаем путевые потери давления в напорном и сливном трубопроводах:
При температуре жидкости tЖ = 0°С
МПа
Местные потери давления определяем по формулам (3.8.3) и (3.8.4)
, (3.8.3)
(3.8.4)
Где ζН и ζС - коэффициенты местных сопротивлений в напорном и сливном трубопроводах;
bH и bC - поправочные коэффициенты, учитывающие влияние вязкости жидкости на местные потери давления в напорном и сливном трубопроводах;
υH и υC - скорости потока жидкости в напорном и сливном трубопроводах, м/с;
ρ - плотность жидкости, кг /м3.
Определим число Рейнольдса при температуре tж = 20 ˚С для напорного и сливного трубопровода по формулам (3.8.5) и (3.8.6)
, (3.8.5)
(3.8.6)
Аналогичными расчетами определим число Рейнольдса и для других температур и результаты расчета занесем в таблицу (3.8.1).
Определим коэффициенты гидравлического трения для напорного и сливного трубопроводов. Результаты занесем в таблицу (3.8.1).
При температуре жидкости tж = 20 ˚С:
,
,
.
Рассчитаем местные потери давления при температуре рабочей жидкости tж = 20 ˚С:
МПа.
На основании расчетных данных строим график (рисунок 3.8.1)
Таблица 3.8.1 – Зависимость потерь давления в гидросистеме экскаватора от температуры рабочей жидкости.
|
Параметры |
Температура рабочей жидкости, ºС | ||||||
|
-40 |
-20 |
0 |
20 |
40 |
60 |
80 | |
|
|
600 |
255 |
140 |
72 |
54 |
20 |
9 |
|
|
897 |
893 |
883 |
875 |
868 |
856 |
840 |
|
|
0,77 |
0,33 |
0,18 |
0,09 |
0,07 |
0,04 |
0,035 |
|
|
1,25 |
0,53 |
0,29 |
0,15 |
0,11 |
0,04 |
0,039 |
|
|
98 |
230 |
419 |
816 |
1087 |
2939 |
6524 |
|
|
60 |
141 |
257 |
500 |
667 |
1800 |
4000 |
|
|
8 |
3 |
1,8 |
1,5 |
1,3 |
1 |
1 |
|
|
12 |
5 |
2,7 |
1,7 |
1,6 |
1,1 |
1 |
|
∑∆Pп, МПа |
4,577 |
1,948 |
1,051 |
0,611 |
0,399 |
0,206 |
0,18 |
|
∑∆Рм, МПа |
0,702 |
0,267 |
0,156 |
0,115 |
0,107 |
0,08 |
0,077 |
|
∑∆Р, МПа |
5,279 |
2,215 |
1,207 |
0,726 |
0,506 |
0,286 |
0,257 |
Популярное на сайте:
Тарифы при применении сдельной системы оплаты за автомобильную перевозку
грузов
5. Исходными данными для расчета тарифов при применении сдельной системы оплаты за выполненную транспортную работу являются договор или заявка заказчика на перевозку грузов и технико-экономические показатели работы подвижного состава перевозчика. Заявка включает следующую информацию заказчика: - ви ...
Требования правил по кранам и другой НТД к работе кранов вблизи
откосов и котлованов
Установка автомобильных кранов (автокрана) на краю откоса или траншеи допускается только с разрешения администрации при соблюдении расстояний от бровки откоса траншеи до ближайшей опоры не менее предусмотренных правилами безопасности. При работе передвижного крана вблизи откоса насыпи или выемки (к ...
Разработка и выбор режимов
радиационной защиты
В результате катастрофической аварии на РОО с выбросом РВ произошло радиоактивное загрязнение Ладожского вокзала. Таблица 11 Исходные данные: Время начала загрязнения объекта после аварии, ч Срок формирования следа (продолжительность ранней стадии (РС)), ч МДИ в конце РС, , мГр/ч Ду на всю продолжи ...