Путевые потери давления определяем по формулам (3.8.1) и (3.8.2)
(3.8.1)
Где ΔРП.Н. – потери давления в напорной гидролинии, МПа;
ΔРП.С. – потери давления в сливной гидролинии, МПа.
(3.8.2)
Где λН, λС – коэффициенты трения жидкости в напорной и сливной гидролиниях;
lН, 1С – длины напорной и сливной гидролиний, м;
dH, dС – диаметры напорной и сливной гидролиний, м;
υH, υС - скорости потока жидкости в напорном и сливном трубопроводах, м/с;
ρ – плотность жидкости, кг/м3.
Как и при расчете давления во всасывающем трубопроводе, занесем все переменные параметры в таблицу (3.8.1), полученные из графиков или расчетным путем.
По графику зависимости поправочного коэффициента b от числа Рейнольдса находим поправочные коэффициенты bН и bC для напорной и сливной гидролинии.
Рассчитаем путевые потери давления в напорном и сливном трубопроводах:
При температуре жидкости tЖ = 0°С
МПа
Местные потери давления определяем по формулам (3.8.3) и (3.8.4)
, (3.8.3)
(3.8.4)
Где ζН и ζС - коэффициенты местных сопротивлений в напорном и сливном трубопроводах;
bH и bC - поправочные коэффициенты, учитывающие влияние вязкости жидкости на местные потери давления в напорном и сливном трубопроводах;
υH и υC - скорости потока жидкости в напорном и сливном трубопроводах, м/с;
ρ - плотность жидкости, кг /м3.
Определим число Рейнольдса при температуре tж = 20 ˚С для напорного и сливного трубопровода по формулам (3.8.5) и (3.8.6)
, (3.8.5)
(3.8.6)
Аналогичными расчетами определим число Рейнольдса и для других температур и результаты расчета занесем в таблицу (3.8.1).
Определим коэффициенты гидравлического трения для напорного и сливного трубопроводов. Результаты занесем в таблицу (3.8.1).
При температуре жидкости tж = 20 ˚С:
,
,
.
Рассчитаем местные потери давления при температуре рабочей жидкости tж = 20 ˚С:
МПа.
На основании расчетных данных строим график (рисунок 3.8.1)
Таблица 3.8.1 – Зависимость потерь давления в гидросистеме экскаватора от температуры рабочей жидкости.
|
Параметры |
Температура рабочей жидкости, ºС | ||||||
|
-40 |
-20 |
0 |
20 |
40 |
60 |
80 | |
|
|
600 |
255 |
140 |
72 |
54 |
20 |
9 |
|
|
897 |
893 |
883 |
875 |
868 |
856 |
840 |
|
|
0,77 |
0,33 |
0,18 |
0,09 |
0,07 |
0,04 |
0,035 |
|
|
1,25 |
0,53 |
0,29 |
0,15 |
0,11 |
0,04 |
0,039 |
|
|
98 |
230 |
419 |
816 |
1087 |
2939 |
6524 |
|
|
60 |
141 |
257 |
500 |
667 |
1800 |
4000 |
|
|
8 |
3 |
1,8 |
1,5 |
1,3 |
1 |
1 |
|
|
12 |
5 |
2,7 |
1,7 |
1,6 |
1,1 |
1 |
|
∑∆Pп, МПа |
4,577 |
1,948 |
1,051 |
0,611 |
0,399 |
0,206 |
0,18 |
|
∑∆Рм, МПа |
0,702 |
0,267 |
0,156 |
0,115 |
0,107 |
0,08 |
0,077 |
|
∑∆Р, МПа |
5,279 |
2,215 |
1,207 |
0,726 |
0,506 |
0,286 |
0,257 |
Популярное на сайте:
Количество транспортных
средств Карталинском районе,
характеристика динамики всех транспортных средств
На 2010 год в Карталинском районе насчитывалось 1735 грузовых автомобилей, 16 пикапов и легковых фургонов, 173 автобусов, 12379 легковых автомобилей и 132 специальных автомобилей. Из них в собственности горожан 1003 грузовых автомобиля, 94 автобусов, 14199 легковых автомобилей. На каждую 1000 челов ...
Роль транспорта в экономике и жизни
Не случайно транспорт называют «кровеносной системой страны», поскольку именно посредством его осуществляется перевозка грузов от производителя к потребителю, чем активируются товарно-денежные отношения, являющиеся основой любой экономики. Таким образом, транспорт обеспечивает развитие, связь, взаи ...
Техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава
Для своевременного поддержания оборудования рефрижераторного подвижного состава в исправном рабочем состоянии предусматривается система планово-предупредительного ремонта, которая устанавливает сроки и виды проведения ремонтов и технических осмотров. К основным видам планово-предупредительного ремо ...