Путевые потери давления определяем по формулам (3.8.1) и (3.8.2)
(3.8.1)
Где ΔРП.Н. – потери давления в напорной гидролинии, МПа;
ΔРП.С. – потери давления в сливной гидролинии, МПа.
(3.8.2)
Где λН, λС – коэффициенты трения жидкости в напорной и сливной гидролиниях;
lН, 1С – длины напорной и сливной гидролиний, м;
dH, dС – диаметры напорной и сливной гидролиний, м;
υH, υС - скорости потока жидкости в напорном и сливном трубопроводах, м/с;
ρ – плотность жидкости, кг/м3.
Как и при расчете давления во всасывающем трубопроводе, занесем все переменные параметры в таблицу (3.8.1), полученные из графиков или расчетным путем.
По графику зависимости поправочного коэффициента b от числа Рейнольдса находим поправочные коэффициенты bН и bC для напорной и сливной гидролинии.
Рассчитаем путевые потери давления в напорном и сливном трубопроводах:
При температуре жидкости tЖ = 0°С
МПа
Местные потери давления определяем по формулам (3.8.3) и (3.8.4)
, (3.8.3)
(3.8.4)
Где ζН и ζС - коэффициенты местных сопротивлений в напорном и сливном трубопроводах;
bH и bC - поправочные коэффициенты, учитывающие влияние вязкости жидкости на местные потери давления в напорном и сливном трубопроводах;
υH и υC - скорости потока жидкости в напорном и сливном трубопроводах, м/с;
ρ - плотность жидкости, кг /м3.
Определим число Рейнольдса при температуре tж = 20 ˚С для напорного и сливного трубопровода по формулам (3.8.5) и (3.8.6)
, (3.8.5)
(3.8.6)
Аналогичными расчетами определим число Рейнольдса и для других температур и результаты расчета занесем в таблицу (3.8.1).
Определим коэффициенты гидравлического трения для напорного и сливного трубопроводов. Результаты занесем в таблицу (3.8.1).
При температуре жидкости tж = 20 ˚С:
,
,
.
Рассчитаем местные потери давления при температуре рабочей жидкости tж = 20 ˚С:
МПа.
На основании расчетных данных строим график (рисунок 3.8.1)
Таблица 3.8.1 – Зависимость потерь давления в гидросистеме экскаватора от температуры рабочей жидкости.
|
Параметры |
Температура рабочей жидкости, ºС | ||||||
|
-40 |
-20 |
0 |
20 |
40 |
60 |
80 | |
|
|
600 |
255 |
140 |
72 |
54 |
20 |
9 |
|
|
897 |
893 |
883 |
875 |
868 |
856 |
840 |
|
|
0,77 |
0,33 |
0,18 |
0,09 |
0,07 |
0,04 |
0,035 |
|
|
1,25 |
0,53 |
0,29 |
0,15 |
0,11 |
0,04 |
0,039 |
|
|
98 |
230 |
419 |
816 |
1087 |
2939 |
6524 |
|
|
60 |
141 |
257 |
500 |
667 |
1800 |
4000 |
|
|
8 |
3 |
1,8 |
1,5 |
1,3 |
1 |
1 |
|
|
12 |
5 |
2,7 |
1,7 |
1,6 |
1,1 |
1 |
|
∑∆Pп, МПа |
4,577 |
1,948 |
1,051 |
0,611 |
0,399 |
0,206 |
0,18 |
|
∑∆Рм, МПа |
0,702 |
0,267 |
0,156 |
0,115 |
0,107 |
0,08 |
0,077 |
|
∑∆Р, МПа |
5,279 |
2,215 |
1,207 |
0,726 |
0,506 |
0,286 |
0,257 |
Популярное на сайте:
Характеристика автомобиля MAЗ-54331
Седельный тягач выпускается Минским автозаводом с 1987 г., оснащен гидравлическим оборудованием и предназначен для буксировки специализированных полуприцепов. Колёсная формула 4x2 Полная масса автопоезда 25100 кг Полная масса автомобиля 15100 кг Распределение полной массы на переднюю ось 5100 кг Ра ...
Расчет фронта ремонта электровозов
Определить заводской фронт ремонта согласно [5] с.172 (1.15) где tкр-2, tкр-1 – время простоя в капитальном ремонте лок. Определить деповский фронт ремонта согласно [5] с.17 (1.16) где tтр-3, tкр-1 – время простоя в текущем ремонте лок. Определить общий фронт ремонта по формуле согласно [5] с.172 ( ...
Расчет стоимости основных производственных фондов, стоимости и показателей использования
оборотных средств
Для нормальной деятельности ПАТ структура основных производственных фондов (по стоимости) должна включать:40…45% подвижного состава и 55-60% зданий, сооружений, производственного и силового оборудования и др. Стоимость основных фондов с учетом их структуры определяют по выражению: (90) где =0,4…0,4 ...