Применение маловязких рабочих жидкостей

Всесоюзным научно-исследовательским институтом нефтяной промышленности (ВНИИНП) совместно с Всесоюзным научно исследовательским и проектно-конструкторским институтом промышленных гидроприводов и гидроавтоматики ВНИИ гидропривод и Всесоюзный научно-исследовательский и институтом строительного и дорожного машиностроения (ВНИИстройдормаш) разработаны гидравлические масла ВМГЗ и МГ. Эти масла созданы с целью уменьшения номенклатуры рабочих жидкостей, обеспечения работоспособности гидроприводов самоходных машин, эксплуатируемых на открытом воздухе в различных климатических условиях. Применение этих масел, особенно в гидросистемах с аксиально-поршневыми насосами, позволило расширить географическую зону эксплуатации и отказаться от двенадцати сортов масел, использовавшихся ранее. Длительный период эксплуатации гидрофицированных машин показал, что масла ВМГЗ и МГ обладают хорошими эксплуатационными свойствами: обеспечивают защиту металлических поверхностей трения от задиров и износа, удовлетворительно предотвращают коррозию, слабо образуют смолистые осадки, имеют хорошие антипенные свойства.

Однако необходимо отметить, что маловязкие минеральные масла при температурах выше плюс 35°С не обеспечивают достаточную защиту поверхностей трения, что приводит к повышенным внутренним и наружным утечкам рабочей жидкости, что, в свою очередь, снижает объемный КПД гидронасосов и гидромоторов и производительность гидрофицированных машин.

Популярное на сайте:

Навигационное оборудование
Таблица 1.6 Технические средства навигации, имеющиеся на судне Прибор Тип, марка Кол-во Год выпуска Место установки Магнитный компас «SH – 165A» 1 1994 Пеленгаторная палуба Гирокомпас «Sperry Marine SR-208» 1 1994 Нав. мостик Лаг «DS-80 Furuno» 1 1994 Носовая шахты лага, Нав. мостик Эхолот «FE-700 ...

ЗИЛ-130
12 Объём перевозок, 545 000 Оценка эффективности вариантов перевозки груза производится по величине годовых приведенных затрат где - годовые текущие (эксплуатационные) расходы по сравниваемым вариантам; - соответствующие капитальные вложения в подвижной состав и в постоянные устройства транспорта; ...

Документация первичного учета ТО и Р по участку
В инженерно-технической службы автомобильного транспорта при оперативном управлении в качестве первичных используется следующие основные документы: «Учетная карточка автомобиля» (см. рис. 3.), «Плана-отчета ТО» (см. рис. 4), «Накопительная карта диагностирования Д-1» (см. рис.5) «Накопительная карт ...