Расчет и выбор гидромотора

Крутящий момент на валу гидромотора определяют по формуле (3.10.1):

, (3.10.1)

где: qм – рабочий объем гидромотора, см3/об;

Рном – номинальное давление в гидросистеме, МПа.

Н∙м.

Выбор вместимости гидробака и определение площади теплоизлучающих поверхностей

Предварительно вместимость бака выбираем исходя из рекомендации по формуле:

(3.11.1)

Где QН – минутная подача насоса, л/мин.

л

После предварительного выбора объема бака согласовываем его значение по ГОСТ 12448-80и выбираем вместимость бака 63 литра. Определим площадь теплоотдачи бака по формуле

, (3.11.2)

м2

Расчет площади теплоотдачи гидрооборудования

Определим площадь теплоизлучающих поверхностей комбайна по формуле

(3.12.1)

Где Fб – площадь теплоотдачи, м2;

αб – поправочный коэффициент.

м2

Тепловой расчет

Расчет выполняется для температуры рабочей жидкости 20 ˚С. Количество тепла, выделяемое гидроприводом, можно определить по формуле:

(3.13.1)

где ηобщ - общий КПД гидропривода;

NH - мощность привода насоса, Вт;

kп - коэффициент продолжительности работы под нагрузкой;

kд - коэффициент использования номинального давления.

Вт

Установившуюся температуру рабочей жидкости можно определть по формуле

, (3.13.2)

Где Кгн – коэффициент теплоотдачи;

tо.max – максимальная температура окружающей среды.

˚С

Так как установившаяся температура рабочей жидкости на 27 градусов превышает допустимую (70˚С), то в гидроприводе необходимо применить устройство для отвода тепла

Площадь теплообменника можно определить по формуле (2.13.3):

(2.13.3)

м2.

Определим текущую температуру рабочей жидкости в гидроприводе по формуле

(3.13.4)

В формуле (3.13.4) неизвестной величиной остается средняя удельная теплоемкость, которую можно определить по формуле:

(3.13.5)

Где Сж = 1,85·103 – теплопроводность рабочей жидкости Дж/(кг·˚С);

mго – масса гидрооборудования, кг;

mж – масса рабочей жидкости, кг;

Сго – теплоемкость материала (стали), Дж/(кг·˚С).

Популярное на сайте:

Проверка освещения и регулировка света фар
Приборы системы освещения и сигнализации (СО и С) относятся к элементам., обеспечивающим безопасность движения. Их проверка производится водителем на линии и контрольным механиком ежедневно на выпуске-возврате автомобиля, как правило, субъективными методами или при проведении ТО-1. и ТО-2 с использ ...

Обследование пассажиропотоков
При обследовании пассажиропотока был выбран счетно-табличный метод, который позволяет определить поставленные задачи. Работа осуществлялась по заранее составленному плану. План мероприятий по обследованию пассажиропотоков был разработан с учетом конкретных условий и возможностей. План подразделяетс ...

Основные элементы вагонов
Все вагоны независимо от назначения и конструкции имеют следующие элементы: - ходовые части, воспринимающие нагрузку от вагона и обеспечивающие безопасное и плавное движение; - рама вагона, воспринимающая нагрузку от кузова и передающая на ходовые части вертикальные и горизонтальные усилия, действу ...