Систематический рост реальных доходов и культурного уровня населения, увеличение времени отдыха и отпусков, развитие туризма обуславливают повышение подвижности населения. Важное место в удовлетворении возрастающих потребностей населения в перевозках отводится автомобильному транспорту, который в нашей стране является наиболее массовым видом пассажирского транспорта.
Российское правительство уделяли и уделяют большое внимание развитию пассажирского автотранспорта, его техническому оснащению и совершенствованию методов работы и управления. При этом основной задачей является полное удовлетворение потребностей населения страны в перевозках.
За последние годы на автобусном транспорте общего пользования постоянно возрастает объем пассажирских перевозок и повышается качество их выполнения.
Однако, несмотря на значительный рост объема перевозок, достигнутые количественные и качественные показатели работы еще не соответствуют его технико – экономическим возможностям. Не полностью удовлетворяются потребности населения в перевозке, а если перевозки требуют более совершенных форм организации. Недостатки в работе пассажирского автотранспорта снижают качество обслуживания населения и не создают условий эффективного использования подвижного состава.
В целях перевозок пассажиров разработаны мероприятия по повышению качество транспортного обслуживания населения, улучшению технико – эксплутационных показателей работы и эффективности использования подвижного состава, в том числе повышению вместимости автобусов, увеличению времени их работы на линии, сокращению интервалов движения, особенно в часы "пик", повышению скорости.
Для полного и своевременного удовлетворения потребностей населения в перевозках необходимо повышать качество производственно – хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия, улучшая при этом их материально – техническую базу, методы планирования, управления и организации работы. Особое внимание должно быть обращено на использование научных методов в организации и управлении транспортным процессом.
Эти проблемы улучшаются в данном дипломном проекте при совершенствовании пассажирских перевозок в селе Мамонтово.
Популярное на сайте:
Расчет тягового редуктора
В курсовой работе следует принять опорно-осевую подвеску ТЭД, при которой его размеры ограничиваются расстоянием между внутренними гранями бандажей колесных пар и минимально допустимым расстоянием от станины ТЭД до головки рельса а (рис. 3.1). Чтобы увеличить это расстояние (и возможные габариты ТЭ ...
Расчет механизма подъема груза
Механизм подъема является приводным устройством для подъёма и опускания груза, функции которого на кране выполняет грузовая лебедка, установленная на конце поворотной платформы и состоящая из смонтированных на плите 16 (рисунок 2.10) гидромотора 10, двух ленточных тормозов 14, редуктора 1, барабана ...
Разработка графического плана перехода
Перед выходом в море судоводитель должен подготовить к плаванию штурманскую часть. Выяснив цель перехода, конечный и промежуточные пункты захода судна, ориентировочные сроки плавания, штурман приступает к составлению плана перехода. Этот план включает в себя: общие расчеты плавания – ходовое время, ...