Методы обследования пассажиропотоков

В производственной деятельности предприятий городского пассажирского транспорта применяется несколько методов обследования пассажиропотоков (смотреть рисунок 2.1.)

Эти методы отличаются способом получения информации [4].

Натуральный метод основан на подсчете количества перевозимых пассажиров на автобусах и такси учетчиками, находящимися в подвижном составе и вне его. Особенностью табличного метода обследования является возможность определения потребности населения в перевозках по маршруту и по всей маршрутной сети. Основан на опросе пассажиров до какой остановки он едет.

Особенность счетнотабличного метода обследования пассажиропотоков состоит в получении необходимых данных путем регистрации количества перевозимых пассажиров по каждому перегону маршрута. Этот метод можно применит при сплошном, выборочном, разовом ил непрерывном обследовании. Полученные материалы позволяют определить: объем перевозок и пассажирооборот по каждому маршруту и в целом по всей маршрутной сети; среднюю дальность поездки пассажиров по маршрутам; пассажиронаполнение автобусов по каждому маршруту и по перегонам маршрутов; пассажирообмен остановочных пунктов; количество перевезенных пассажиров с оплаченным и неоплаченным проездом; доходы от эксплуатации автобусов по маршрутам. Этот метод основан на подсчете пассажиров входящих и выходящих на остановке.

Рисунок 2.1. − Методы обследования пассажиропотоков.

Особенность анкетного метода обследования является возможность определения потребности населения в перевозках по различным направлениям независимо от сложившейся маршрутной сети. Этот метод позволяет учесть пассажиропотоки на всех видах пассажирского транспорта, включая и ведомственный. Для анкетного метода характерно не выборочное обследовании, а сплошное, охватывающее всю маршрутную сеть города, района. Анкетное обследование пассажиропотоков дает ответы на вопросы о корреспонденции пассажиров между узловыми пунктами города (района), о распределении пассажиропотоков по направлениям и видам транспорта, о границах расселения и времени, затрачиваемом населением на передвижение, о колебании пассажиропотоков в пространстве, о возможных объемах перевозок и пассажирообороте. Этот метод основан на заполнении пассажирами специальных анкет.

Глазомерный метод позволяет получить сведения о наполнении автобусов пассажирами путем визуальной оценки водителями, кондукторами или учетчиками, находящимися на остановочных пунктах со значительным пассажирооборотом. Для оценки наполнения автобусов пассажирами заранее разрабатывается условная (пяти, восьми) бальная система. Визуальный метод чаще всего используется при выборочном обследовании отдельных маршрутов или части маршрутов в течение всего времени работы маршрута или в отдельные часы суток.

Сущность талонного метода обследования пассажиропотоков сводится к получению необходимых сведений посредством специальных талонов, выдаваемых пассажирам при входе и отбираемых при выходе из автобуса. Талонный метод обследования позволяет получить сведения о формировании и колебании пассажиропотоков по маршрутной сети, выявить пассажирообмен на остановочных пунктах и транспортных узлах, определить по каждому обследованному маршруту среднюю дальность поездки пассажира, степень использования вместимости автобусов, объем перевозок и пассажирооборот. Талонный метод позволяет проводить выборочное и сплошное обследование маршрутов и рейсов автобусов.

Популярное на сайте:

Расчёт линейных размерных цепей
Решить линейную размерную цепь (). Выполнить размерный анализ и построить схему размерной цепи. Рассчитать размерную цепь методом полной взаимозаменяемости и вероятностным методом. Сделать вывод о применении методов решения. Расчёт размерной цепи методом полной взаимозаменяемости 1.Составляем схему ...

Диспарк: функциональные возможности и эффективность
Важным этапом в развитии информационных систем на железнодорожном транспорте, стало внедрение в 2000 году системы Диспарк, в основу которой положены пономерные модели системы АСОУП. Внедрение системы Диспарк привело к резкому повышению спроса на пономерную информацию. Программа информатизации желез ...

Геометрические характеристики силовых элементов крыла
летный самолет крыло напряжение Относительная толщина крыла ċ 0,145 Расстояние от ц.ж. крыла до подъемной силы элерона rэ, м 1,35 Толщина верхней панели обшивки δов, см 0,25 Толщина нижней панели обшивки δон, см 0,22 Площадь стрингера прилегающего к верхней панели обшивки f стр.в, см ...