Общее время затрачиваемое пассажирами на перемещение

Чтобы определить общее время затрачиваемое всеми пассажирами на перемещение воспользуемся формулой

Тобщ = Т ·Qм, (3.6)

где Qм – пассажирообмен между микрорайонами, чел

Тобщ1 = 47,1·150= 7065 мин

Тобщ2 = 47,1·117= 5510,7 мин

Тобщ = 12575,5 мин

Центральный – Рыбзавод

Тобщ1 = 54·93 = 5022 мин

Тобщ2 = 54·58= 3132 мин

Тобщ = 8154 мин

Центральный – Мехлесхоз

Тобщ1 = 46,3·382= 17686,6 мин

Тобщ2 = 46,3·385= 17825,5 мин

Тобщ = 35512,1 мин

Мехлесхоз – Рыбзавод

Тобщ1 = 59,6·37= 2205,2 мин

Тобщ2 = 59,6·59= 3516,4 мин

Тобщ = 5721,6 мин

Промышленный – Рыбзавод

Тобщ1 = 47,5·14= 665 мин

Тобщ2 = 47,5·18= 855 мин

Тобщ = 1520 мин

Промышленный – Мехлесхоз

Тобщ1 = 53,5·74= 3959 мин

Тобщ2 = 53,5·95= 5082,5 мин

Тобщ = 9041,5 мин

Найдем суммарное время затрачиваемое пассажирами за весь день

Σ Тобщ =12575,5+8154+35512,1+5721,6+1520+9041,5=72524,9 мин = 1208 час.

Популярное на сайте:

Особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики
Планирование перевозок является важным элементом управления транспортным комплексом при любой системе хозяйствования. Его сущность заключается в определении предстоящих объемов перевозок грузов и пассажиров и размеров транспортной работы в целом, по видам транспорта, родам грузов, видам сообщений, ...

Экономическое обоснование предлагаемого крана
В представленной работе приводится экономическое обоснование проектируемого передвижного грузоподъёмного крана. 5.1 Расчет эксплуатационных затрат Расчет эксплуатационных затрат производим параллельно для проектируемого передвижного грузоподъёмного крана и для автокрана УГЛИЧ КС-45726-4 на базе шас ...

Построение эпюр поперечных сил, изгибающих и крутящих моментов
Построение эпюр произведем раздельно, сначало для всегда симметричных распределеных нагрузок , а затем уже симметричных сосредоточенных сил. Распределенная нагрузка , поперечная сила и изгибающий момент связаны между собой интеральными зависимостями: Изгибающий момент и поперечная сила связаны межд ...