Описание предлагаемых маршрутов

Мною было предложено два диаметральных маршрута проходящих через центральную часть села Мамонтово, которые соединяют противоположные периферийные микрорайоны села Рыбзавод – Мехлесхоз и Промышленный – Лесничество (удаленный район Центрального микрорайона).

Трасса маршрутов выбрана применительно к направлению перемещения пассажиропотока. В соответствии с "Правилами по организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте" движение автобусов по маршрутам организовано на дорогах соответствующих технико-эксплутационным требованиям, предъявляемых к составлению и обустройству автомобильных дорого и улиц.

Проезжая часть дорог имеет ширину, обеспечивающую безопасный разъезд автобусов со встречными автомобилями без снижения скорости. Дорожное полотно не имеет выбоин, которые могут привести к потере управляемости автобусом. На конечных станциях отводятся участки для разворота автобусов.

На маршруте № 1 (Рыбзавод - Больница) должно работать два автобуса ЛиАЗ 677 (смотреть пункт). На маршруте № 2 (Магазин - Лесничество) – один автобус марки ПАЗ 672.

Выбор рационального маршрута движения

Движение по маршруту № 1 осуществляется следующим образом. Автобус из АТП идет по улице Комсомольская и сворачивает на улицу Партизанская, где начинает работу по маршруту. С улицы партизанской автобус сворачивает в переулок на КБО, оттуда поворачивает на улицу Советская и едет до конечной остановки "Рыбзавод", где осуществляет разворот. В обратном направлении автобус едет по улице Советская, сворачивает в переулок за остановкой "КБО", сворачивает на улицу Партизанская и едет до улицы Комсомольская, на которую сворачивает и едет до улицы Новая, поворачивает на улицу Пушкинская, затем заново выезжает на улицу Партизанская и едет до конечной остановки "Больница". В обратном направлении автобусы двигаются по тому же маршруту.

Длина маршрута составляет четырнадцать километров.

Центральная остановка переносится от дома быта к аптеке. Добавляются следующие остановки: остановка "Поликлиника" пересечение улиц Партизанской с Пушкинской; "СХТ" на пересечении улиц Новая с Комсомольской; далее через каждые 400 м остановки "Магазин" и "Стрелецкая". Остальные остановки расположены аналогично остановкам существующего маршрута по улице Партизанской.

Движение по маршруту № 2 осуществляется следующим образом. Автобус из АТП направляется по улице Комсомольской сворачивает на улицу Магистральная, где начинает работу на маршруте и следует до конечной остановки "Магазин". В обратном направлении автобус следует по улицам Магистральная, пушкинская сворачивает на улицу Захарово, затем сворачивает на улицу партизанская. С улицы партизанская автобус сворачивает на улицу Кашировская и выезжает на дамбу, за которой находится конечная остановка "Лесничество". В обратном направлении автобус движется по тому же маршруту.

К остановкам существующего маршрута по улицам Магистральной и Захарова добавляются остановки: по требованию – пересечение улиц Пушкинская – Степная, "Администрация" напротив администрации района.

Расстояние между центами тяготения микрорайонов показано на рисунке.

Популярное на сайте:

Классификация маршрутов автомобильного и электрического транспорта
Маршрут – четко регламентированный и оборудованный путь следования подвижного состава при выполнении регулярных перевозок. Маршрут состоит из трассы – линии между его конечными пунктами, разделенной остановочными пунктами на перегоны. В зависимости от протяженности и расположения относительно насел ...

Технологический расчет производственных зон, участков и складов
Расчет площадей зон ТО и ТР Fз = fa*Xз*Kп (37) где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2; Xз – число постов; Kп – коэффициент плотности расстановки постов. Коэффициент Kп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочим ...

Расчет годовой производственной программы
Расчет годовой производственной программы по ТО и КР. После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по видам () за год. При этом имеют ввиду, что при пробеге автомобиля ...