Максимальные кратковременные нагрузки на передаче заднего хода ограничены так же, как и длительно действующие нагрузки, и
(см. таблицу 1), а
(см. таблицу 3).
За максимальную кратковременную нагрузку на элементах трансмиссии принимается меньшая из двух- по двигателю или по сцеплению
.
Коробка перемены передач.
Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода, приведенные к валам КПП, будут:
по двигателю-
(33)
по сцеплению-
(34)
Результаты расчета приведены в таблице 4.
Таблица 4 Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода, приведенные к валам КПП
|
Передача |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
|
Коробка перемены передач, вал первичный | ||||||
|
По двигателю |
|
1,0 | ||||
|
|
1,0 | |||||
|
|
0,697 | |||||
|
По сцеплению |
|
38,4261 |
31,0198 |
25,1827 |
20,4394 |
16,0576 |
|
|
0,893 |
0,893 |
0,893 |
0,893 |
0,872 | |
|
|
0,782 |
0,969 |
1,193 |
1,470 |
1,916 | |
|
|
0,697 |
0,697 |
0,697 |
0,697 |
0,697 | |
|
Коробка перемены передач, вал вторичный | ||||||
|
По двигателю |
|
1,5667 |
1,2647 |
1,0263 |
0,8333 |
0,6547 |
|
|
0,988 |
0,988 |
0,988 |
0,988 |
0,964 | |
|
|
1,079 |
0,871 |
0,707 |
0,574 |
0,440 | |
|
По сцеплению |
|
24,5272 | ||||
|
|
0,895 | |||||
|
|
1,210 | |||||
|
|
1,079 |
0,871 |
0,707 |
0,574 |
0,440 | |
|
Коробка перемены передач, вал заднего хода | ||||||
|
По двигателю |
|
- |
- |
- |
- |
0,8947 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,988 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,616 | |
|
По сцеплению |
|
- |
- |
- |
- |
17,9468 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,873 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
1,695 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,616 | |
|
Коробка перемены передач, вал дополнительный | ||||||
|
По двигателю |
|
- |
- |
- |
- |
0,7669 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,976 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,522 | |
|
По сцеплению |
|
- |
- |
- |
- |
20,9379 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,884 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
1,435 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,522 | |
Популярное на сайте:
Ориентировочный расчет валов редуктора
Исходные данные: , , . Расчет диаметров валов редуктора: , принимаем: . где:, [2] стр. 296 , принимаем: . , принимаем: . Разработка конструкции вала. Рассчитываем быстроходный вал: , где: , [3] стр. 25 , диаметр под подшипник принимаем . , где: , [3] стр. 25. , диаметр буртика под подшипник принима ...
Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам
Стоимость основных производственных фондов для автомобилей КамАЗ-532120 где Цавт. – цена автомобиля Кдост. - коэффициент, учитывающий расходы по доставке Асс – среднесписочное количество автомобилей 25 – доля стоимости ОПФ от стоимости подвижного состава (%) = 500000р. Кдост. = 1,07 = 90 ед. Стоимо ...
Теоретическое обоснование и анализ физической сущности изучаемого вопроса
Основные дефекты переднего (неведущего) моста; нарушенный натяг подшипников ступиц колес, погнутость балки моста, поворотных рычагов, износ посадочного места под шкворень, самих шкворней и их втулок, посадочных мест под подшипники поворотных цапф. Износ и деформация деталей переднего моста нарушают ...