Максимальные кратковременные нагрузки на передаче заднего хода ограничены так же, как и длительно действующие нагрузки, и
(см. таблицу 1), а
(см. таблицу 3).
За максимальную кратковременную нагрузку на элементах трансмиссии принимается меньшая из двух- по двигателю или по сцеплению
.
Коробка перемены передач.
Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода, приведенные к валам КПП, будут:
по двигателю-
(33)
по сцеплению-
(34)
Результаты расчета приведены в таблице 4.
Таблица 4 Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода, приведенные к валам КПП
|
Передача |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
|
Коробка перемены передач, вал первичный | ||||||
|
По двигателю |
|
1,0 | ||||
|
|
1,0 | |||||
|
|
0,697 | |||||
|
По сцеплению |
|
38,4261 |
31,0198 |
25,1827 |
20,4394 |
16,0576 |
|
|
0,893 |
0,893 |
0,893 |
0,893 |
0,872 | |
|
|
0,782 |
0,969 |
1,193 |
1,470 |
1,916 | |
|
|
0,697 |
0,697 |
0,697 |
0,697 |
0,697 | |
|
Коробка перемены передач, вал вторичный | ||||||
|
По двигателю |
|
1,5667 |
1,2647 |
1,0263 |
0,8333 |
0,6547 |
|
|
0,988 |
0,988 |
0,988 |
0,988 |
0,964 | |
|
|
1,079 |
0,871 |
0,707 |
0,574 |
0,440 | |
|
По сцеплению |
|
24,5272 | ||||
|
|
0,895 | |||||
|
|
1,210 | |||||
|
|
1,079 |
0,871 |
0,707 |
0,574 |
0,440 | |
|
Коробка перемены передач, вал заднего хода | ||||||
|
По двигателю |
|
- |
- |
- |
- |
0,8947 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,988 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,616 | |
|
По сцеплению |
|
- |
- |
- |
- |
17,9468 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,873 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
1,695 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,616 | |
|
Коробка перемены передач, вал дополнительный | ||||||
|
По двигателю |
|
- |
- |
- |
- |
0,7669 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,976 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,522 | |
|
По сцеплению |
|
- |
- |
- |
- |
20,9379 |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,884 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
1,435 | |
|
|
- |
- |
- |
- |
0,522 | |
Популярное на сайте:
Вагонная модель дороги
Вагонная модель дороги (ВМД) представляет собой программно-технологические средства ввода и сохранения информации об операциях с вагонами на дороге, обеспечивающие актуальность и адекватность данных эксплуатационной ситуации на полигоне дороги. Вагонная модель дороги предназначена для обеспечения р ...
Расчет главной передачи ведущего моста
Расчет производим при самых жестких условиях, т.е. при максимальном крутящем моменте и первой передаче, по учебному пособию [5]. Из прототипа Тmax =402 Нм при n=1900 об/мин. Тогда мощность на валу двигателя: (4.1) Передаточные числа ступеней: - расчетное коробки передач на первой передаче и1= 3,96; ...
Предварительное определение расчетной скорости тепловоза
Скорость движения проектируемого тепловоза (км/ч) определяется по формуле: где – диаметр колеса тепловоза (принимается равным 1,05 м); n – частота вращения якоря ТЭД в проектируемой ЭПМ, с-1; – передаточное отношение тягового редуктора. Число оборотов (в с-1) якоря ТЭД в проектируемой ЭПМ, в общем ...