Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Современный транспорт » Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100 » Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Страница 5

Максимальные кратковременные нагрузки на передаче заднего хода ограничены так же, как и длительно действующие нагрузки, и (см. таблицу 1), а (см. таблицу 3).

За максимальную кратковременную нагрузку на элементах трансмиссии принимается меньшая из двух- по двигателю или по сцеплению .

Коробка перемены передач.

Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода, приведенные к валам КПП, будут:

по двигателю- (33)

по сцеплению- (34)

Результаты расчета приведены в таблице 4.

Таблица 4 Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода, приведенные к валам КПП

Передача	1	2	3	4	5
Коробка перемены передач, вал первичный
По двигателю	1,0
	1,0
	0,697
По сцеплению	38,4261	31,0198	25,1827	20,4394	16,0576
	0,893	0,893	0,893	0,893	0,872
	0,782	0,969	1,193	1,470	1,916
	0,697	0,697	0,697	0,697	0,697
Коробка перемены передач, вал вторичный
По двигателю	1,5667	1,2647	1,0263	0,8333	0,6547
	0,988	0,988	0,988	0,988	0,964
	1,079	0,871	0,707	0,574	0,440
По сцеплению	24,5272
	0,895
	1,210
	1,079	0,871	0,707	0,574	0,440
Коробка перемены передач, вал заднего хода
По двигателю	-	-	-	-	0,8947
	-	-	-	-	0,988
	-	-	-	-	0,616
По сцеплению	-	-	-	-	17,9468
	-	-	-	-	0,873
	-	-	-	-	1,695
	-	-	-	-	0,616
Коробка перемены передач, вал дополнительный
По двигателю	-	-	-	-	0,7669
	-	-	-	-	0,976
	-	-	-	-	0,522
По сцеплению	-	-	-	-	20,9379
	-	-	-	-	0,884
	-	-	-	-	1,435
	-	-	-	-	0,522

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Популярное на сайте:

Поездная модель дороги
Поездная модель, дороги (ПМД) является одной из важнейших составляющих модели перевозочного процесса (МПП), создаваемой в АСОУП в рамках общего банка данных (БНД), и представляет собой совокупность массивов, отражающих информацию о составах поездов и операциях с ними на станциях. Информация о соста ...

Кодирующие устройства
В качестве датчиков числовых кодов применяют кодовые путевые трансмиттеры типов КПТШ-5 и КПТШ-7, которые чередуются у каждой сигнальной установки. Трансмиттеры вырабатывают числовые коды, одинаковые по структуре (рис. 7), но различающиеся по времени кодового цикла. У трансмиттера КПТШ-5 кодовый цик ...

Амортизаторы и подвеска. Стенды для проверки амортизаторов и подвески
Амортизаторы наряду с другими системами и агрегатами оказывают существенное влияние на безопасность движения. Известно, что нарушение требования обеспечения надежного контакта колеса с опорной поверхностью, особенно при высоких скоростях движения автомобиля, приводит к снижению предельно допустимой ...

Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Главное меню