Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Современный транспорт » Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100 » Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Страница 4

Таблица 2 Передаточные отношения узлов трансмиссии

Узел

КПП

ГП

ЗМ

БП

Передачи

I

II

III

IV

V

З.Х.

Сопрягаемые шестерни

1,5667

1,2647

1,0263

0,8333

0,6547

1,5575

3,1667

1,4182

5,4615

Рисунок 17. Кинематическая схема трансмиссии

Коробка перемены передач.

Средние расчетные нагрузки, приведенные к валам КПП, можно определить двумя способами:

; (30)

, (31)

где - момент (нагрузка) на каждом из валов КПП на данной передаче;

передаточное число трансмиссии от двигателя до данного вала на данной передаче;

коэффициент полезного действия трансмиссии от двигателя до данного вала на данной передаче;

передаточное число трансмиссии от звездочки до данного вала на данной передаче;

коэффициент полезного действия трансмиссии от гусеницы до данного вала на данной передачи.

Результаты расчета приведены в таблице 3.

Максимальные кратковременные нагрузки

Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода ограничены с двух сторон :

моментом по двигателю на режиме работы его на краю полки постоянной мощности, где

трактор подвеска гидравлический амортизатор

;

моментом на звездочках по сцеплению при буксовании гусеничных движителей;

, (32)

где коэффициент сцепления движителей с почвой; для гусеничного движителя ;

После подстановки в формулу (32), получаем:

Таблица 3 Средние расчетные нагрузки, приведенные к валам КПП

Передача

1

2

3

4

5

Задний ход

Коробка перемены передач, вал первичный

1,0

1,0

38,4261

31,0198

25,1827

20,4394

16,0576

38,2013

0,893

0,893

0,893

0,893

0,872

0,884

,

0,520

0,530

0,561

0,538

0,527

0,271

Коробка перемены передач, вал вторичный

1,5667

1,2647

1,0263

0,8333

0,6547

1,5575

0,988

0,988

0,988

0,988

0,964

0,976

24,5272

0,895

,

0,803

0,662

0,586

0,443

0,332

0,412

Коробка перемены передач, вал заднего хода

-

-

-

-

0,8947

-

-

-

-

0,988

-

-

-

-

17,9468

42,6956

-

-

-

-

0,873

0,884

,

-

-

-

-

0,466

0,239

Коробка перемены передач, вал дополнительный

-

-

-

-

0,7669

-

-

-

-

-

0,976

-

-

-

-

-

20,9379

-

-

-

-

-

0,884

-

,

-

-

-

-

0,394

-

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Популярное на сайте:

Расчет годовой производственной программы
Выбор исходных нормативов режима ТО-2 и ремонта подвижного состава произведен в таблице 2.2 Таблица 2.2 Марка lСС, км tНтр, чел-час/1000 км LнКР, км dНТОиТР, дни/1000 км dкр, дни УАЗ – 3303 160 3,8 150000 0,3 18 КамАЗ -5320 160 8,5 300000 0,5 22 где: lСС - среднесуточный пробег автомобиля (по данны ...

Ремонт водяного насоса двигателя установки
Основные дефекты корпусов водяного н а с о с а и вентилятора — трещины, обломы, изнашивание [Отверстий под подшипники, торца корпуса, повреждение резьбы, изнашивание посадочного места под валик. Обломы и трещины заваривают с применением в качестве (присадочного материала латунных прутков МЖУ 59-1-1 ...

Расчет капитальных затрат солидолонагнетателя
К капитальным вложениям солидолонагнетателя относятся затраты на материалы, монтаж, заработную плату рабочим, затраты на электроэнергию. В таблице 21 приведены статьи затрат на изготовление солидолонагнетателя. Таблица 23 – Расчет капитальных затрат для солидолонагнетателя Наименование деталей и сб ...

Главное меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru