Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Современный транспорт » Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100 » Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Страница 4

Таблица 2 Передаточные отношения узлов трансмиссии

Узел	КПП						ГП	ЗМ	БП
Передачи	I	II	III	IV	V	З.Х.	ГП	ЗМ	БП
Сопрягаемые шестерни
	1,5667	1,2647	1,0263	0,8333	0,6547	1,5575	3,1667	1,4182	5,4615

Рисунок 17. Кинематическая схема трансмиссии

Коробка перемены передач.

Средние расчетные нагрузки, приведенные к валам КПП, можно определить двумя способами:

; (30)

, (31)

где - момент (нагрузка) на каждом из валов КПП на данной передаче;

передаточное число трансмиссии от двигателя до данного вала на данной передаче;

коэффициент полезного действия трансмиссии от двигателя до данного вала на данной передаче;

передаточное число трансмиссии от звездочки до данного вала на данной передаче;

коэффициент полезного действия трансмиссии от гусеницы до данного вала на данной передачи.

Результаты расчета приведены в таблице 3.

Максимальные кратковременные нагрузки

Максимальные кратковременные нагрузки на передачах переднего хода ограничены с двух сторон :

моментом по двигателю на режиме работы его на краю полки постоянной мощности, где

трактор подвеска гидравлический амортизатор

;

моментом на звездочках по сцеплению при буксовании гусеничных движителей;

, (32)

где коэффициент сцепления движителей с почвой; для гусеничного движителя ;

После подстановки в формулу (32), получаем:

Таблица 3 Средние расчетные нагрузки, приведенные к валам КПП

Передача	1	2	3	4	5	Задний ход
Коробка перемены передач, вал первичный
	1,0
	1,0
	38,4261	31,0198	25,1827	20,4394	16,0576	38,2013
	0,893	0,893	0,893	0,893	0,872	0,884
,	0,520	0,530	0,561	0,538	0,527	0,271
Коробка перемены передач, вал вторичный
	1,5667	1,2647	1,0263	0,8333	0,6547	1,5575
	0,988	0,988	0,988	0,988	0,964	0,976
	24,5272
	0,895
,	0,803	0,662	0,586	0,443	0,332	0,412
Коробка перемены передач, вал заднего хода
	-	-	-	-	0,8947
	-	-	-	-	0,988
	-	-	-	-	17,9468	42,6956
	-	-	-	-	0,873	0,884
,	-	-	-	-	0,466	0,239
Коробка перемены передач, вал дополнительный
	-	-	-	-	0,7669	-
	-	-	-	-	0,976	-
	-	-	-	-	20,9379	-
	-	-	-	-	0,884	-
,	-	-	-	-	0,394	-

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Популярное на сайте:

Поверочный расчет подшипников качения буксового узла
Рисунок 1 – Расчетная схема нагружения роликового подшипника буксы вагона. - заданная осевая нагрузка, кН - осность - количество роликов в подшипнике - диаметр ролика, мм - диаметр окружности центров роликов, мм - длина ролика, мм - коэффициент, зависящий от точности обработки поверхности ролика, Н ...

Точность определения обстоятельств встречи и элементов движения судов
При обработке радиолокационных наблюдений следует иметь в виду, что обстоятельства встречи, курс и скорость цели определяются с погрешностями, которые в ряде случаев могут быть весьма значительными. Особенно важно учитывать вероятную погрешность в Dкр при оценке опасности столкновения. Проведенные ...

Возможности ЭКНИС для расчета различных манёвров
Современные ЭКНИС позволяют определять обстоятельства встречи и элементы движения целей, а также проигрывать всевозможные маневры. Для этого используются функции «маневренный планшет» и «маневренные элементы». Рассмотрим эти функции на примере систем dKart Navigator компании «Моринтех» и OCEAN MONA ...

Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Главное меню