Расчет подшипников
Расчет подшипников проводится по методике, изложенной в ОСТ 23.1.339-82, определяется ресурс подшипников с учетом особенностей работы валов или шестерен, на которых подшипники стоят: подшипники вала заднего хода КПП работают только на V передаче и передаче заднего хода; подшипники вала дополнительного КПП – только на V передаче; все остальные подшипники узлов трансмиссии работают на всех передачах. Грузоперевозки из таких стран как Турция и Китай в Россию
Расчет подшипников КПП.
Определение нагрузок на подшипниковых опорах валов.
Вал первичный АБ
Схема сил, действующих на вал, приведена на рисунке 17.
|
|
|
|
|
|
|
N – сила нормального давления между зубьями шестерен, кН;
, [кН] [6, стр. 301] (35)
где Т1 – средняя расчетная нагрузка на валу на данной передаче, кНм (см. таблицу 1);
dw – начальный диаметр шестерни соответствующей передачи, сидящей на данном валу, мм;
atw – угол зацепления пары соответствующей передачи, градусы.
Формулы для определения dw и atw приведены в разделе 3 «Расчет шестерен», п. 3.1. данного расчета.
а – плечо приложения силы N, мм;
l – длина пролета между опорами, мм;
FrA, FrБ – реакции подшипниковых опор, кН.
(36)
[кН]
(37)
[кН]
Результаты расчета приведены в таблице 5.
Таблица 5 Сводная таблица нагрузок на подшипниковых опорах валов
|
Передача |
I |
II |
III |
IV |
V |
З.Х. |
|
T1, кНм |
0,520 |
0,530 |
0,561 |
0,538 |
0,527 |
0,271 |
|
aw, мм |
156,0 |
148,0 | ||||
|
dw, мм |
121,557 |
137,767 |
153,975 |
170,185 |
156,225 | |
|
atw, град. |
21,929 |
23,894 | ||||
|
N, кН |
9,205 |
8,294 |
7,841 |
6,816 |
7,379 |
3,795 |
|
a, мм |
218,0 |
317,5 |
182,0 |
82,0 |
45,0 | |
|
l, мм |
379,0 | |||||
|
FrA, кН |
3,910 |
1,346 |
4,076 |
5,341 |
6,503 |
3,344 |
|
FrБ, кН |
5,295 |
6,948 |
3,765 |
1,475 |
0,876 |
0,451 |
Популярное на сайте:
Расчет количества рабочих и персонала в РММ в блоке с ПЦТО
Для определения количества производственных рабочих по специальностям, необходимо предварительно распределить годовую трудоёмкость по видам работ и найти действительный годовой фонд времени рабочего. Каждому типу машин присуще свое определённое распределение трудоёмкости по видам работ. Удельный ве ...
Обзор конструкций
Приспособления для правки кузовов грузовых автомобилей делятся на два типа, универсальные и специальные. К специальным относятся автономные стенды стапели для правки, которые используются для правки кузовов определенных типоразмеров кузовов. Универсальные приспособления применяются для правки кузов ...
Характеристика зоны ТО-1 ТОО «Автопарк» и предлагаемых работ
Учитывая все возрастающее количество автомобилей иностранного производства становится очевидным необходимость изменения качества обслуживания и состав производственно-технической базы автотранспортных предприятий района. Важность таких изменений определяется еще и тем, что такая тенденция будет име ...