Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Геометрические параметры подшипников определены по [9] и [10] и приведены в таблице 9.

Таблица 9 Геометрические параметры подшипников

Значения C приведены в таблице 11.

Pi – приведенная нагрузка, действующая на данном режиме, Н.

– для роликового радиального подшипника;

–для шарикового радиального подшипника;

где Fri – радиальная нагрузка на подшипник на данном режиме, Н;

Fai – осевая нагрузка на подшипник на данном режиме, Н;

V – коэффициент вращения подшипника, берется по ГОСТ 18855-82; для всех подшипников КПП V=1,0 (вращается внутреннее кольцо);

Kdэ – коэффициент, учитывающий влияние на ресурс подшипника степени использования мощности двигателя и влияние динамических нагрузок; для всех подшипников Kdэ=1,1;

X – коэффициент радиальной нагрузки подшипника; берется по ГОСТ 18855-82;

Y – коэффициент осевой нагрузки подшипника; берется по ГОСТ 18855-82.

Так как шарикоподшипник №311 ГОСТ 8338-75 (первичный вал) осевых нагрузок не испытывает, то для них Y=0 и X=1. Шарикоподшипник №409А ТУ 37.006.087-79 (вторичный вал) воспринимает и радиальные, и осевые нагрузки; значения коэффициентов X и Y для него приведены в таблице 9.

Таблица 10 Значения коэффициентов радиальной и осевой нагрузки

Результаты расчета ресурса подшипников первичного и вторичного валов КПП приведены в таблице 10.

Таблица 11 Расчет ресурса подшипников первичного и вторичного валов КПП

Популярное на сайте:

Охрана труда и экология на пункте ТО-2
Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путём осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают: Обобщать и повсеместно распространять положительный опыт предприятий, а также отдельных железнодорожников, работающих без нарушений безопасности движения п ...

Основные элементы числовой кодовой автоблокировки
Числовую кодовую автоблокировку применяют на участках, электрифицированных на постоянном и переменном токе. При электротяге постоянного тока используют кодовые рельсовые цепи, работающие на сигнальной частоте 50 Гц (см. рис. 3), а при электротяге переменного тока — на сигнальной частоте 25 Гц (см. ...

Неисправности световых приборов. Правила эксплуатации
Система освещения и световой сигнализации исправна, если все световые приборы нормально функционируют, обеспечивая заданные выходные характеристики. Она считается частично исправной, если передает полную информацию об автомобиле другим участникам движения, но не обеспечивает получения водителем нео ...