Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Расчет амортизатора заключается в определении площади проходного сечения отверстия для перепуска масла, обеспечивающее ограничение амплитуды колебаний на резонансных режимах, а так же определении диаметра поршня, диаметра штока.

При перемещении поршня в цилиндре объемный расход масла:

(1)

где - коэффициент, учитывающий утечки масла через зазоры;

Примем .

- скорость поршня.

- площадь вытеснения.

(2)

где - коэффициент расхода;

Примем .

- площадь проходного сечения отверстия (клапана);

- плотность масла.

Примем .

Прировняв левые части, получим:

(3)

где - диаметр проходного сечения, ;

(4)

где - диаметр поршня ;

(5)

где - диаметр штока, ;

Найдем площадь вытеснения:

(6)

Найдем давление масла в проходном сечении, образующиеся в результате работы поршня:

(7)

. (8)

Расчет пружины, устанавливаемой в каретке подвески трактора ВТ-100Д

Произведем расчет пружины устанавливаемой на каретку подвески. Направление навивки пружины – правое. Материал, из которого изготавливаем амортизатор – круг .

Масса трактора -8200 кг или 80442 Н;

Масса подрессоренной части трактора:

; на одну каретку приходится ¼ часть подрессоренной массы трактора – 16088 Н или 1640 кгс.

Так как в нашей каретке гасящим устройством является не только пружина, но и амортизатор, то или ;

или .

Относительный инерционный зазор пружины сжатия:

;

где для пружин сжатия II класса.

Сила пружины при максимальной деформации , находится в интервале значений , находим граничные значения силы:

; (9)

÷÷;

или ÷19200 Н.

В ГОСТе 13772-68 для пружин сжатия II класса в таблице находим значения:

- диаметр проволоки (мм),

- жесткость одного витка (кгс/мм),

Популярное на сайте:

Диагностирование системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107
Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения: Правильность заправки системы охлаждения проверяется по уровню жидкости в расширительном бачке, который на холодном двигателе (при 15–20°С) должен находиться на 3–4 см выше метки "МIN", нанесенной на расширительном бачке. При необ ...

Проверка кинематических параметров автосцепного оборудования
Вновь проектируемое автосцепное устройство должно иметь контур зацепления соответствующий ГОСТ 21447-75 и должно обеспечивать: - взаимодействие с вагонами оборудованными автосцепками типов СА-3 , СА-3М, ОСЖД-МСЖД; - автоматическое сцепление на кривых и прямых участках пути при разности высот автосц ...

Расчет численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Технологически необходимое (явочное) число рабочих постах диагностирования определяется: , (2.33) где - годовой фонд времени технологически необходимого рабочему при 1-смен ...