Расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости

Расчет амортизатора заключается в определении площади проходного сечения отверстия для перепуска масла, обеспечивающее ограничение амплитуды колебаний на резонансных режимах, а так же определении диаметра поршня, диаметра штока.

При перемещении поршня в цилиндре объемный расход масла:

(1)

где - коэффициент, учитывающий утечки масла через зазоры;

Примем .

- скорость поршня.

- площадь вытеснения.

(2)

где - коэффициент расхода;

Примем .

- площадь проходного сечения отверстия (клапана);

- плотность масла.

Примем .

Прировняв левые части, получим:

(3)

где - диаметр проходного сечения, ;

(4)

где - диаметр поршня ;

(5)

где - диаметр штока, ;

Найдем площадь вытеснения:

(6)

Найдем давление масла в проходном сечении, образующиеся в результате работы поршня:

(7)

. (8)

Расчет пружины, устанавливаемой в каретке подвески трактора ВТ-100Д

Произведем расчет пружины устанавливаемой на каретку подвески. Направление навивки пружины – правое. Материал, из которого изготавливаем амортизатор – круг .

Масса трактора -8200 кг или 80442 Н;

Масса подрессоренной части трактора:

; на одну каретку приходится ¼ часть подрессоренной массы трактора – 16088 Н или 1640 кгс.

Так как в нашей каретке гасящим устройством является не только пружина, но и амортизатор, то или ;

или .

Относительный инерционный зазор пружины сжатия:

;

где для пружин сжатия II класса.

Сила пружины при максимальной деформации , находится в интервале значений , находим граничные значения силы:

; (9)

÷÷;

или ÷19200 Н.

В ГОСТе 13772-68 для пружин сжатия II класса в таблице находим значения:

- диаметр проволоки (мм),

- жесткость одного витка (кгс/мм),

Популярное на сайте:

Расчёт стоимости перевозки груза в рефконтейнерах
1) Перевозка осуществляется полностью автомобильным транспортом от пункта погрузки до пункта выгрузки без перегрузок, т.е. из Мату Гросу до Риу-Гранди (3100км). Самые крупные морские перевозчики на Южноамериканском направлении являются Maersk и Hamburg Zud. У обоих морских линий есть услуга precarr ...

Схема кольцевой езды
В;Д – основное депо А;Б;Г;Е – оборотные депо Участки работы локомотивных бригад. Lобр = 2L Способ обслуживания поездов локомотивами, выбор длины тяговых плеч и участков обращения оказывают большое влияние на технико-экономические и эксплуатационные показатели работы дороги, депо (среднесуточный про ...

Краткое описание узла и назначение детали
Проектируемый узел – гидравлический амортизатор с повышенной плавностью хода и ограничителем температуры. Гидроамортизатор состоит из внутренней и внешней гильз, внешняя гильза 1 выполняет функцию камеры компенсации температурного расширения рабочей жидкости. Во внутренней гильзе 2 размещен шток-по ...