Гидродинамический расчет

Современный транспорт » Гидролокатор бокового обзора » Гидродинамический расчет

Страница 7

Учитывая эти данные, начальное натяжение буксира на скоростях 1, 2, 3. 4 узлах при одном углубителе будут – 400, 642, 1050, 1630 н, при двух – 700, 1180, 2000, 3170 н, при трех – 1010, 1730, 2960, 4700 н, соответственно.

Результаты расчета приведены в Таблице 10, где Т конечное натяжение буксира.

Таблица №14

1 углубитель			2 углубителя		3 углубителя
V, уз	Н, м	L, м	Т, н	L, м	Т, н	L, м	Т, н
1	300	695	479	457	765	383	1070
	200	335	444	250	737	228	1045
	100	120	415	108	716	105	1030
2	300			1332	1510	860	1940
	200	1060	900	555	1315	376	1820
	100	246	700	150	1215	129	1760
3	300					1430	3690
	250			1550	2900	920	3420
	200			932	2520	546	3220
	150	1070	1600	467	2230	300	3100
	100	430	1270	198	2090	152	3020

Из таблицы можно определить оптимальную длину буксира, на заданных скоростях и глубинах хода ГБО при изменении числа углубителей.

Углубители можно устанавливать все ближе к ходовому концу буксира, или в разных местах буксира (Рис.17)

Рис.№17

Углубитель МТ-3 изготавливается из стали. Если в качестве материала использовать алюминиевый сплав, то можно увеличить его размеры так чтобы масса его не превосходила 30 кг. Такой углубитель будет иметь габариты в 1.5 раза больше, чем МТ-3 и 2 раза увеличится его гидродинамическая сила, что приведет к существенному сокращению длины буксира. Результаты расчета с таким углубителем приведены в таблице 18.

Таблица 18

1 углубитель				2 углубителя		3 углубителя
V, уз	Н, м	L, м	Т, н	L, м	Т, н	L, м	Т, н
1	300	675	512	451	840	388	1167
	200	330	480	252	815	232	1145
	100	120	453	110	800	107	1126
2	300	1690	1340	900	1975	606	2730
	200	780	1120	395	1850	307	2650
	100	187	970	135	1785	122	2600
3	300	2500	3000	1160	4120	740	5410
	250			756	3900	520	5300
	200	1150	2350	470	376	350	5200
	100	235	1860	145	3600	130	5100

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Популярное на сайте:

Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания
Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ подразделяется на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов; техническое обслуживание на пожаре (учении); техническое обслуживание по возвращении с пожа ...

Организация охраны труда на участке
Уровень травматизма, качество продукции и производительность труда во многом зависят от освещенности, температурного режима и других факторов, формирующих микроклимат в помещении. Естественное освещение осуществляется через окна, которых на участке четыре (приложение Д). Также установлены искусстве ...

Калькуляция себестоимости перевоз
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат ПАТ на выполнение единиц транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пере ...

Гидродинамический расчет

Главное меню