Увеличение веса погонного метра кабеля на 94г (на 40%) привело к уменьшению необходимой длины кабеля на 500м, а вес его уменьшился на 5кг. При уменьшении запаса прочности (n=2) и увеличенном весе на 94г длина кабеля сократится до 922м, а вес уменьшится на 98 кг по сравнению с исходным вариантом. Если разрывное усилие кабеля увеличить на 30%, не меняя другие параметры, то длина его сократится до 711 м. (Таблица 11)
Таблица №11
|
d=17мм |
d=17мм |
|
V, уз |
H, м |
T0,н |
L, м |
T,н |
T0,н |
L, м |
T,н |
|
1 |
300 |
1340 |
340 |
1650 |
1745 |
328 |
2050 |
|
200 |
215 |
1540 |
211 |
1950 | |||
|
100 |
103 |
1443 |
103 |
1848 | |||
|
2 |
300 |
2390 |
538 |
2750 |
3110 |
465 |
3457 |
|
200 |
290 |
2620 |
263 |
3332 | |||
|
100 |
119 |
2500 |
114 |
3217 | |||
|
3 |
300 |
4200 |
750 |
4715 |
5460 |
606 |
5918 |
|
200 |
365 |
4490 |
312 |
5726 | |||
|
100 |
132 |
4320 |
124 |
5577 |
Кабель КСЕ-10.
Исходный вес – 205г/м, отрицательная плавучесть –
=0.73 н/м.
Увеличим вес на 15% и на 30%, отрицательная плавучесть будет
=1.04н/м и
=1.33н/м. При коэффициенте запаса прочности n=2 допустимые натяжения кабеля Т=5000н. При таком конечном натяжении углубитель будет меньших размеров, отрицательная плавучесть его
=500н (50кг). Результаты расчета для кабеля КСЕ-10 приведены в Таблице 12. Увеличение веса погонного метра кабеля на 60г (на 30%) привело к уменьшению необходимой длины кабеля на 150м, а вес его уменьшился на 28 кг.
При изменении веса кабеля возможно изменение и его диаметра. В первой части Таблицы 12 видно как меняются параметры буксира с увеличением диаметра с 13мм до 14мм. Во второй части таблицы приведены параметры буксира при увеличении разрывного усилия на 30%.
Таблица №12
|
d=13мм |
d=13мм |
d=13мм | |||||||
|
V, уз |
H, м |
T0,н |
L, м |
T,н |
L, м |
T,н |
L, м |
T,н | |
|
1 |
300 |
740 |
367 |
960 |
358 |
1055 |
351 |
1140 | |
|
200 |
227 |
890 |
224 |
950 |
222 |
1007 | |||
|
100 |
106 |
815 |
105 |
845 |
105 |
873 | |||
|
2 |
300 |
1450 |
640 |
1725 |
595 |
1810 |
575 |
1900 | |
|
200 |
330 |
1620 |
322 |
1680 |
315 |
1740 | |||
|
100 |
126 |
1530 |
125 |
1560 |
125 |
1590 | |||
|
3 |
300 |
2640 |
910 |
3060 |
842 |
3140 |
790 |
3210 | |
|
200 |
435 |
2870 |
418 |
2930 |
406 |
2980 | |||
|
100 |
144 |
2730 |
143 |
2760 |
142 |
2790 | |||
Популярное на сайте:
Устройство системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107
Рисунок 1 Детали системы охлаждения карбюраторного двигателя 1 – радиатор отопителя; 2 – шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 – шланг подвода охлаждающей жидкости к крану отопителя; 4 – трубка отвода охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров; 5 – перепускной шланг; 6 – ...
Охлаждение двигателя
Система водяного охлаждения Происходящий внутри цилиндров двигателя процесс сгорания рабочей смеси повышает температуру в момент вспышки до 2000° С. Последовательное чередование быстро следующих друг за другом вспышек сильно нагревает двигатель, и работа его делается возможной только при охлаждении ...
Поставка до границы Российской Федерации
Термин "Поставка до границы" означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не для импорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступ ...