Гидродинамический расчет

Страница 5

Увеличение веса погонного метра кабеля на 94г (на 40%) привело к уменьшению необходимой длины кабеля на 500м, а вес его уменьшился на 5кг. При уменьшении запаса прочности (n=2) и увеличенном весе на 94г длина кабеля сократится до 922м, а вес уменьшится на 98 кг по сравнению с исходным вариантом. Если разрывное усилие кабеля увеличить на 30%, не меняя другие параметры, то длина его сократится до 711 м. (Таблица 11)

Таблица №11

=1.03

d=17мм

=1.03

d=17мм

V, уз

H, м

T0,н

L, м

T,н

T0,н

L, м

T,н

1

300

1340

340

1650

1745

328

2050

200

215

1540

211

1950

100

103

1443

103

1848

2

300

2390

538

2750

3110

465

3457

200

290

2620

263

3332

100

119

2500

114

3217

3

300

4200

750

4715

5460

606

5918

200

365

4490

312

5726

100

132

4320

124

5577

Кабель КСЕ-10.

Исходный вес – 205г/м, отрицательная плавучесть –=0.73 н/м.

Увеличим вес на 15% и на 30%, отрицательная плавучесть будет =1.04н/м и =1.33н/м. При коэффициенте запаса прочности n=2 допустимые натяжения кабеля Т=5000н. При таком конечном натяжении углубитель будет меньших размеров, отрицательная плавучесть его =500н (50кг). Результаты расчета для кабеля КСЕ-10 приведены в Таблице 12. Увеличение веса погонного метра кабеля на 60г (на 30%) привело к уменьшению необходимой длины кабеля на 150м, а вес его уменьшился на 28 кг.

При изменении веса кабеля возможно изменение и его диаметра. В первой части Таблицы 12 видно как меняются параметры буксира с увеличением диаметра с 13мм до 14мм. Во второй части таблицы приведены параметры буксира при увеличении разрывного усилия на 30%.

Таблица №12

=0.73

d=13мм

=1.04

d=13мм

=1.33

d=13мм

V, уз

H, м

T0,н

L, м

T,н

L, м

T,н

L, м

T,н

1

300

740

367

960

358

1055

351

1140

200

227

890

224

950

222

1007

100

106

815

105

845

105

873

2

300

1450

640

1725

595

1810

575

1900

200

330

1620

322

1680

315

1740

100

126

1530

125

1560

125

1590

3

300

2640

910

3060

842

3140

790

3210

200

435

2870

418

2930

406

2980

100

144

2730

143

2760

142

2790

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Популярное на сайте:

Поверочный расчет подшипников качения буксового узла
Рисунок 1 – Расчетная схема нагружения роликового подшипника буксы вагона. - заданная осевая нагрузка, кН - осность - количество роликов в подшипнике - диаметр ролика, мм - диаметр окружности центров роликов, мм - длина ролика, мм - коэффициент, зависящий от точности обработки поверхности ролика, Н ...

Определение срока службы рельсов
В качестве технического критерия для назначения капитального ремонта пути приняты следующие нормы одиночного изъятия рельсов: типа Р65 и Р75 – 5 шт./км за межремонтный период и 2 шт./км в год перед капитальным ремонтом; Р50 – соответственно 6 и 2 шт./км. Рассмотрим типовую конструкцию рельса Р65 – ...

Пересчёт трудоёмкости для изготовления узлов и секций на судно представитель
, где трудоёмкость изготовления узлов и секций судна прототипа (90091 чел.-ч); чистый вес судна прототипа ( (т)); чистый вес судна представителя. 552704 чел.-ч. Рис.1.4. Эскиз корпуса судна. Разбивка корпуса судна на сборочные единицы. Высота борта судна определяется по формуле: [9, стр.174]; 13.8 ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru