Гидродинамический расчет

Современный транспорт » Гидролокатор бокового обзора » Гидродинамический расчет

Страница 4

Таблица №9

V,	H,	T0,	L,	T,	L,	T,	L,	T,
уз	м	н	м	н	м	н	м	н
1	300	1240	355	1290	347	1410	340	1550
	200		219	1275	216	1350	215	1450
	100		103	1256	103	1300	103	1340
2	300	1975	725	2110	645	2216	588	2347
	200		332	2037	320	2115	308	2205
	100		122	1997	121	2037	120	2083
3	300	3280	1230	3710	1025	3760	900	3850
	200		475	3440	450	3530	428	3595
	100		142	3320	142	3360	140	3400

=0.16

в=17мм

=0.56

в=17мм

=1.03

в=17мм

Таблица №10

V, уз	H, м	T0,н	L, м	T,н	L, м	T,н	L, м	T,н
1	300	1340	353	1390	346	1510	340	1650
	200		218	1373	216	1452	215	1540
	100		103	1356	103	1396	103	1443
2	300	2390	617	2505	574	2618	538	2750
	200		305	2447	298	2526	290	2620
	100		120	2410	120	2450	119	2500
3	300	4200	892	4505	812	4600	750	4715
	200		385	4322	375	4400	365	4490
	100		133	4234	133	4275	132	4320

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Популярное на сайте:

Капитальные затраты зоны ТО-1
Общие затраты на оборудование зоны ТО-1: С об = 922 300 тг; Таблица 26 – Затраты на электроэнергию Наименование Мощность, кВт Тариф, тенге Время работы Сумма Сварочный аппарат 20 3,5 24 1680 Компрессор 4,0 4 56 Ручная шлифовальная машина 2 16 112 Электродрель 1,8 12 75,6 Сушильная камера 9 16 504 О ...

Неблагоприятные факторы влияющие на водителя и пассажиров
В последние годы резко увеличилось число дорожно-транспортных происшествий. В результате исследований были разработаны методология и методика изучения медико-биологических проблем на автотранспорте, определены главные направления исследований, получены основополагающие данные, позволяющие наметить ...

Обыкновенный стрелочный перевод
Форма остряков в плане определяется требованием обеспечения наилучших условий взаимодействия подвижного состава и элементов стрелочного перевода в зоне стрелки. При этом, важнейшим требованием является обеспечение плавного перехода подвижного состава с прямого участка на стрелку и далее на переводн ...

Гидродинамический расчет

Главное меню