Таблица №9
|
V, |
H, |
T0, |
L, |
T, |
L, |
T, |
L, |
T, |
|
уз |
м |
н |
м |
н |
м |
н |
м |
н |
|
1 |
300 |
1240 |
355 |
1290 |
347 |
1410 |
340 |
1550 |
|
200 |
219 |
1275 |
216 |
1350 |
215 |
1450 | ||
|
100 |
103 |
1256 |
103 |
1300 |
103 |
1340 | ||
|
2 |
300 |
1975 |
725 |
2110 |
645 |
2216 |
588 |
2347 |
|
200 |
332 |
2037 |
320 |
2115 |
308 |
2205 | ||
|
100 |
122 |
1997 |
121 |
2037 |
120 |
2083 | ||
|
3 |
300 |
3280 |
1230 |
3710 |
1025 |
3760 |
900 |
3850 |
|
200 |
475 |
3440 |
450 |
3530 |
428 |
3595 | ||
|
100 |
142 |
3320 |
142 |
3360 |
140 |
3400 |
|
в=17мм |
в=17мм |
в=17мм |
Таблица №10
|
V, уз |
H, м |
T0,н |
L, м |
T,н |
L, м |
T,н |
L, м |
T,н |
|
1 |
300 |
1340 |
353 |
1390 |
346 |
1510 |
340 |
1650 |
|
200 |
218 |
1373 |
216 |
1452 |
215 |
1540 | ||
|
100 |
103 |
1356 |
103 |
1396 |
103 |
1443 | ||
|
2 |
300 |
2390 |
617 |
2505 |
574 |
2618 |
538 |
2750 |
|
200 |
305 |
2447 |
298 |
2526 |
290 |
2620 | ||
|
100 |
120 |
2410 |
120 |
2450 |
119 |
2500 | ||
|
3 |
300 |
4200 |
892 |
4505 |
812 |
4600 |
750 |
4715 |
|
200 |
385 |
4322 |
375 |
4400 |
365 |
4490 | ||
|
100 |
133 |
4234 |
133 |
4275 |
132 |
4320 |
Популярное на сайте:
Определение экономической
эффективности формирования поездов повышенной длины
Целями структурной реформы на железнодорожном транспорте в области пассажирских перевозок являются: 1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг; 2. Формирование единой гармоничной транспортной системы страны; 3. Удо ...
Эксплуатационная характеристика станции
Сортировочные станции располагаются в районах с интенсивным производством, где зарождается и погашается в больших объемах грузо- и вагонопотоки, а также в районах перераспределения транзитных вагонопотоков по сетевому плану формированию поездов. Сортировочные станции представляют сложные комплексы ...
Теплотехнический расчет вагона
Общее количество тепла, которое должно быть отведено через поверхность приборов охлаждения (хладопроизводительность установки), составляет: (2.4) При перевозке мяса мороженного вагон подается под погрузку термически подготовленным и в пути следования не вентилируется. Следовательно, в тепловых расч ...