Гидродинамический расчет

Современный транспорт » Гидролокатор бокового обзора » Гидродинамический расчет

Страница 9

Коэффициенты, входящие в эти уравнения определяются по следующим формулам:

где

Принятые обозначения

Таблица №19

	Скорость установившегося движения аппарата (скорость буксировки)
Vx, Vy	Проекции приращения скорости в возмущенном движении на ось
	Углы атаки и дифферента в установившемся движении
	Приращения углов атаки и дифферента в возмущенном движении
	Приращения координат буксируемой системы в возмущенном движении
	Площадь несущей поверхности углубителя (характерная площадь)
	Хорда несущей поверхности (характерный размер)
	Вес и водоизмещение аппарата
	Момент инерции аппарата относительно поперечной оси
	Масса аппарата
	Коэффициенты проекций гидродинамической силы и момента на связанные оси
	Коэффициенты статических и вращательных производных составляющих гидродинамической силы и момента
	Координаты центра тяжести и центра водоизмещения аппарата относительно точки буксировки
	Проекции вектора натяжения буксира на оси
	Производные проекций натяжения по перемещениям точки буксировки в осях
	Плотность воды
	Приращение угловой скорости относительно оси Z
	Присоединенные массы аппарата

Страницы: 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Популярное на сайте:

Определение срока службы рельсов
В качестве технического критерия для назначения капитального ремонта пути приняты следующие нормы одиночного изъятия рельсов: типа Р65 и Р75 – 5 шт./км за межремонтный период и 2 шт./км в год перед капитальным ремонтом; Р50 – соответственно 6 и 2 шт./км. Рассмотрим типовую конструкцию рельса Р65 – ...

Геометрические характеристики силовых элементов крыла
летный самолет крыло напряжение Относительная толщина крыла ċ 0,145 Расстояние от ц.ж. крыла до подъемной силы элерона rэ, м 1,35 Толщина верхней панели обшивки δов, см 0,25 Толщина нижней панели обшивки δон, см 0,22 Площадь стрингера прилегающего к верхней панели обшивки f стр.в, см ...

Назначение группы, категории и класса пути
В соответствии с приказом №12-Ц от 16.08.1994 «О переходе на новую систему ведения путевого хозяйства на основе повышения технического уровня и внедрения ресурсосберегающих технологий» железнодорожные пути классифицируются в зависимости от сочетания грузонапряженности и максимальных допускаемых ско ...

Гидродинамический расчет

Главное меню