Автотранспортный цех ООО "Котласский ЛДК"

Заработок на криптовалютах по сигналам. Больше 100% годовых!

Трейдинг криптовалют на полном автомате по криптосигналам. Сигналы из первых рук от мощного торгового робота и команды из реальных профессиональных трейдеров с опытом трейдинга более 7 лет. Удобная система мгновенных уведомлений о новых сигналах в Телеграмм. Сопровождение сделок и индивидуальная помощь каждому. Сигналы просты для понимания как для начинающих, так и для опытных трейдеров. Акция. Посетителям нашего сайта первый месяц абсолютно бесплатно.

Обращайтесть в телеграм LegionCryptoSupport

Автотранспортное предприятие ИП Чевыкаловой Галины Васильевны Общество с ограниченной ответственностью «Котласский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат», именуемое в дальнейшем «Общество», создано в соответствии с Гражданским Кодексом Российской Федерации и Федеральным законом Российской Федерации «Об обществах с ограниченной ответственностью» № 14ФЗ от 08.02.98 г.

Полное фирменное наименование Общества: Общество с ограниченной ответственностью «Котласский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат».

Сокращенное наименование – ООО «Котласский ЛДК».

Общество является коммерческой организацией.

Общество является собственником принадлежащего ему имущества и денежных средств и отвечает по своим обязательствам собственным имуществом. Участники имеют предусмотренные законом и учредительными документами Общества обязательные права по отношению к Обществу.

Участники несут риск убытков, связанные с деятельностью Общества, в пределах своих вкладов в уставный капитал.

Принятие новых участников в состав Общества осуществляется по решению Общего собрания участников.

Место нахождения Общества: Российская Федерация, город Котлас Архангельской области.

Почтовый адрес: 165680, с. И.-Подомское, Архангельской области, ул. Советская, д. 40

Телефон генерального директора ООО «Котласский ЛДК»: 3-10-02

Телефон начальника автотранспортного цеха: 3-11-63

• Структура автотранспортного предприятия
• Производственно-технической базы предприятия
• Общая схема технического процесса технического обслуживания подвижного состава
• Организация хранения и технического обслуживания подвижного состава, техническая документация
• Содержание вводного инструктажа по охраны труда на предприятии
• Производственные подразделения участков по ТО и Р, их функции, выполняемы работы при их отсутствии
• Должностная инструкция мастера данного производственного участка
• Документация первичного учета ТО и Р по участку
• Заявки на материалы, инструмент, спецодежду, акты на их списание
• Анализ неисправностей ремонтируемых узлов, агрегатов и деталей, причины их возникновения
• Документация производственного участка по охране труда и пожарной безопасности, предупредительные надписи на рабочих местах
• Работа в качестве техника по учету резины, горюче - смазочных материалов, подвижного состава
• Назначение и структура отдела технического контроля
• Выпуск на линию автомобилей и прием их при возвращении
• Оформление актов о неисправностях, поломках и авариях
• Изучение работы отделов эксплуатации и планирования предприятия

Популярное на сайте:

Цельнокатаное колесо колесной пары вагонов
экипажный тепловоз колесный пара Необходимо отметить, что при формировании и полном освидетельствовании все элементы каждой колесной пары проходят многоступенчатый контроль. Этим занимаются независимые от данного предприятия специалисты — приемщики ОАО «РЖД», имеющие персональные клейма и знаки. Та ...

Табличное оформление трансокеанского перехода
В дополнение к графической части плана перехода составим маршрутный лист Таблица 2.7 Voyage description: т.о j1=33°31¢ N, l1=8°33¢ W; т.п. j2=46°10¢ N, l2=54°19¢ W Time Event Waypoint Lat Long Course Speed 01.05.84 0000 Точка отхода WP 0 33°31¢ N 008°33¢ W 304 20 01.12 ...

Замена амортизаторов на японском автомобиле
Исправно работающая подвеска - залог не только комфорта при движении на автомобиле, но еще и один из основных аспектов безопасности. Неисправные амортизаторы могут привести к порче и повышенному износу основных деталей подвески и рулевого управления. Как следствие, машина теряет устойчивость на дор ...