Производственные подразделения участков по ТО и Р, их функции, выполняемы работы при их отсутствии

В Сольвычегодской дистанции СЦБ северной железной дороги имеются следующие участки для проведения ТО и Р.:

агрегатное отделение – участок для ремонта двигателя

разборочно-сборочный участок

электромонтажный участок

аккумуляторное отделение

слесарно-механический участок

участок шиномонтажа и вулканизации

кузнечно-сварочный участок

Организация работы производственного участка по ТО и Р автомобилей: производственно-техническая база, технический процесс ТО и Р, производственный персонал, распределение обязанностей

Организация работы в каждом производственном отделении производится в соответствии с технологической последовательностью операций ремонта данного отделения. При организации рабочих мест обеспечивают рациональный уровень механизации работ, учитывая их объемы.

Агрегатное отделение производит ремонт большинства агрегатов (двигатель) и его узлы, сцепление, коробка передач, карданная передача, задний и передний мосты, рулевое управление) автомобиля, причем в основном заменой неисправных деталей. Частично в этом же отделении восстанавливают детали большей частью слесарными инструментом. Объем работы этого отделения составляет 40 – 50 % объема работ зоны ТО и ТР. Общий для большинства агрегатов технический процесс ремонта включает: мойку агрегата; подразборку в соответствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; комплектовку деталей после ремонта из запасных частей; сборку и испытание агрегата. Работу проводят слесари-ремонтники квалификации до 5 разряда и мойщики агрегатов.

В электротехническом отделении, где производят ремонт и контроль генераторов, стартеров, приборов зажигания карбюраторных двигателей, контрольно-измерительных приборов и другой аппаратуры, наибольшее внимание приходится уделять регулировкам и поиску неисправностей (замыкание, обрыв). Ремонт деталей и узлов включает замену обмоток (перемотка) и изоляция, припайку проводов, слесарные работы.

В аккумуляторном отделении выделяют четыре зоны: кислотная – где производят приготовление электролита; зарядная – где производят зарядку батареи; ремонтная – где производят ремонт и проверку батареи; аппаратная для размещения выпрямителей и другой аппаратуры для заряда батарей.

В слесарно-механическом отделении проводят восстановление и изготовление относительно простых деталей и сборку узлов в основном для зоны ТР и агрегатного отделения.

В шиномонтажном и вулканизационном отделении проводят следующие работы: демонтаж шин с колес, правку дисков и запорных колец колес, окраску дисков, контроль и мелкий ремонт шин, вулканизацию камер, монтаж и балансировка колес

Кузнечно-сварочное отделение включает в себя: ремонт радиаторов и топливных баков, ремонт и сборку рессор, восстановление деталей давлением, проводят правку деталей (рычагов, тяг, стоек), сварка деталей, кузова или кабины, жестяницкие работы.

Популярное на сайте:

Диспарк: функциональные возможности и эффективность
Важным этапом в развитии информационных систем на железнодорожном транспорте, стало внедрение в 2000 году системы Диспарк, в основу которой положены пономерные модели системы АСОУП. Внедрение системы Диспарк привело к резкому повышению спроса на пономерную информацию. Программа информатизации желез ...

Изоляция и размещение экранирующего и усиливающего проводов
Экранирующий провод равномерно и многократно заземленный по всей длине, в принципе можно подвешивать без изоляции. Однако в виду того, что фундаменты опор находятся под потенциалом «близкой земли», целесообразно подвешивать его на изоляторах, рассчитанных на напряжение рельсы - земля. Практически э ...

Мировые премьеры
Одна из них – громкая и успешная премьера нового компактного кроссовера Volvo XC60 / Вольво XC60, которая прошла на международном Мотор-шоу в Женеве. Российская премьера нового Volvo XC60 / Вольво XC60 состоится в рамках Московского Международного Автомобильного Салона в конце августа. В продаже эт ...