Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР

Современный транспорт » Проект зоны ТО-1 для парка автомобилей ГАЗ-3102 и РАФ-2203 » Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР

Так как на зоне ТО-1 работают десять рабочих, принимаем бригадный метод организации технологического процесса

Численность рабочих по формам организации труда

Таблица 2.3.

Форма организации труда на участке

Численность рабочих, охваченных бригадной формой организации труда, чел.

Процент охвата от общей численности рабочих, %

Бригадная

10

100

Популярное на сайте:

Дешифрирующие устройства
В старых действующих установках числовой кодовой автоблокировки в качестве дешифратора Д применялась ячейка ДЯ-ЗБ. По мере развития и совершенствования устройств числовой кодовой автоблокировки был разработан дешифратор типа ДА, со стоящий из трех штепсельных блоков счетчиков БС-ДА и конденсаторов ...

Система технического обслуживания
Вообще, у некоторых брендов практикуются субдилерские соглашения о сервисном обслуживании автомобилей между официальными дилерами и небольшими локальными автоцентрами. Правда, крупные производители практику субдилерства всячески пресекают, ссылаясь на то, что не могут через третьи руки контролирова ...

Динамика
Индикаторную диаграмму, полученную в тепловом расчете, развертывают по углу поворота кривошипа по методу Брикса. Для этого под индикаторной диаграммой строят вспомогательную полуокружность радиусом R=S/2. От центра полуокружности (точка О) в сторону НМТ откладываем поправку Брикса равную мм (5.1) г ...

Главное меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru