В начале курсовой работы нам необходимо уточнить ряд исходных данных. Объем расчетов зависит от характера задания на проектирование. Если в исходных данных отсутствует количество автотранспортных средств, то расчет следует начать с определения этого параметра. Если оно известно переходите к расчету дневной выработки подвижного состава, среднесуточному пробегу и другим показателям. Все недостающие данные планируются по каждому виду перевозок отдельно. Для этого проанализируем исходную информацию и определим, какие перевозки будет осуществлять проектируемое предприятие: грузовые сдельные или повременные, автобусные городские или междугородние и т.д.
Исходные параметры проекта
Таблица 1.1 Исходные параметры по индивидуальному заданию
№ п/п |
Параметры |
Значение по заданию |
1 |
Тип и марка подвижного состава |
КамАЗ 5320 |
2 |
Списочное количество, Асп |
105 |
3 |
Время в наряде, Тн |
12,4ч |
4 |
Техническая скорость движения, vt |
24 км/ч |
5 |
Эксплуатационная скорость движения. vэ |
- |
6 |
Коэффициент использования пробега, β |
0,74 |
7 |
Коэффициент использования грузоподъемности, j |
0,95 |
8 |
Время простоя под погрузкой- разгрузкой за ездку, tп-р |
0,45ч |
9 |
Длина ездки с грузом, lе.г |
32 км |
10 |
Категория условий эксплуатации |
III |
11 |
Дни работы в году АТП |
- |
12 |
Трудоемкость ЕО |
9500 |
13 |
ТО-1 |
20400 |
14 |
ТО-2 |
36800 |
15 |
ТР |
72400 |
16 |
Коэффициент выпуска подвижного состава на линию, αв |
0,69 |
Программа перевозок
Количество календарных дней в году принимаем 365.
Номинальная грузоподъемность автомобиля : qa = 8000 кг= 8т.
Общая грузоподъемность всех автомобилей (среднесписочных) определяется по формуле:
, т (1.1)
Где грузоподъемность (номинальная) автомобиля,
среднесписочное количество автомобилей i-ой грузоподъемности.
Тогда:
Популярное на сайте:
Определение скоростей точек механизма методом планов скоростей
Зная закон движения ведущего звена и длину каждого звена механизма, можно определить скорости его точек по значению и направлению в любом положении механизма путем построения плана скоростей для этого положения. Значения скоростей отдельных точек механизма необходимы при определении производительно ...
Схема размещения блоков исполнительной группы
Суть системы с блочным монтажом состоит в том, что каждыйтиповой блок изготавливается в заводских условиях и содержит в себе до 8–миреле, обеспечивающих управление и контроль какого-либо станционногообъекта. Электрическое соединение блоков между собой создает полную схемуЭЦ. В соответствии с видами ...
Обзор существующих конструкций
Рис. 1 Анализируя техническую литературу можно выделить уже существующие приспособления для определения геометрических параметров деталей. Такие как: приспособление для проверки биения торца клапана (рис. 1), приспособление для контроля клапанов (при помощи него проверяют прямолинейность стержня и ...