Определение частоты вращения шестерен на отдельных передачах
Частота вращения валов на отдельных передачах определена в п. 1.6.1.2., 1.6.2.2 и 1.6.3.2. данного расчета. В соответствии с кинематической схемой трансмиссии (рисунок 17), зная расположение шестерен на валах, определяется частота вращения шестерен трансмиссии.
Результаты расчета приведены в таблице 26.
Таблица 26 Частота вращения шестерен на отдельных передачах
|
колесо |
шестерня | |
|
1-я передача |
339,6 |
1075,5 |
|
2-я передача |
415,7 |
1316,5 |
|
3-я передача |
496,9 |
1573,6 |
|
4-я передача |
627,2 |
1986,0 |
|
5-я передача |
807,9 |
2558,5 |
|
Передача заднего хода |
371,0 |
1175,0 |
1.9.3 Расчет на контактную прочность
1.9.3.1 Расчет на контактную выносливость активных поверхностей зубьев
Контактная выносливость активных поверхностей зубьев обеспечена, если расчетное напряжение в полюсе зацепления меньше допускаемого. Для шестерен, работающих на разных режимах, расчет производится для наиболее нагруженного.
, (126)
где
расчетное контактное напряжение, МПа;
допускаемое контактное напряжение, МПа;
контактное напряжение в полюсе зацепления при
, МПа;
коэффициент нагрузки.
, (127)
где
коэффициент, учитывающий механические свойства материала сопряженных колес; для стали
;
коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев в полюсе зацепления;
; (128)
коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий;
Популярное на сайте:
Расчет потребности в основных материальных ресурсах
На основе расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава определяют потребность и затраты на топливо, смазочные материалы и шины Общий годовой пробег автомобилей Lобщ=31435536,27 (км) в зимнее время Lобщ.з,км Lобщ.з= Lобщ/12 × Nз (66) где Nз –число месяцев эксплуатации ...
Расчет размеров движения пригородных поездов
Для обеспечения освоения пригородного пассажиропотока необходимо установление потребного числа поездов. Размеры движения пригородных поездов зависят от пассажиропотока и вместимости подвижного состава. При расчете размеров движения пригородных поездов учитываются особенности пригородных перевозок, ...
Организация технического обслуживания
Техническое обслуживание подвижного состава может выполняться в самих автотранспортных предприятиях и централизованно — в базовом предприятии (автотранспортном комбинате) или на специализированной станции (мастерской), обслуживающей несколько самостоятельных автотранспортных предприятий, находящихс ...