, где
трудоёмкость изготовления узлов и секций судна прототипа
(
90091 чел.-ч);
чистый вес судна прототипа
(
(т));
чистый вес судна представителя.
552704 чел.-ч.
Рис.1.4. Эскиз корпуса судна.
Разбивка корпуса судна на сборочные единицы.
Высота борта судна определяется по формуле:
[9, стр.174];
13.8 м.
Таблица 1.4.
Спецификация секций
|
Наименование |
Размеры |
Количество |
Масса на все секции |
Масса одной |
Труд-ть на все |
Труд-ть на 10 судов |
Процент от общей массы и трудоёмк | |
|
Днищевая |
23,3*23,6*1,3 |
6 |
1727,2 |
287,9 |
18018,15 |
180181,5 |
20 | |
|
Бортовая |
23,3*9,9*0,4 |
12 |
1209,0 |
100,8 |
12612,705 |
126127,1 |
14 | |
|
Палубная |
23,3*11,8 |
6 |
1036,3 |
172,7 |
10810,89 |
108108,9 |
12 | |
|
Переборки |
19,1*7 |
7 |
431,8 |
61,7 |
4504,5376 |
45045,38 |
5 | |
|
Носовая объемная |
15*23,6*11,2 |
4 |
1209,0 |
302,3 |
12612,705 |
126127,1 |
14 | |
|
Кормовая объемная |
10*23,6*11,2 |
4 |
1209,0 |
302,3 |
12612,705 |
126127,1 |
14 | |
|
Объемные секции рубки |
23,3*11,8*21 |
4 |
1381,8 |
345,4 |
14414,52 |
144145,2 |
16 | |
|
Секции надстройки |
4*16*6 |
1 |
345,4 |
345,4 |
3603,6301 |
36036,3 |
4 | |
|
Тавровый набор |
86,4 |
900,90752 |
9009,075 |
1 | ||||
|
∑ |
44 |
8636,0 |
90090,752 |
900907,5 |
100 | |||
Популярное на сайте:
Аспекты функционирования транспортных систем
Транспортные системы состоят из большого числа элементов и протекающих в них процессов. Элементы могут быть разбросаны на огромном пространстве, а процессы могут иметь различный временной порядок и сложную взаимосвязь между собой. Проектирование, исследование, использование, совершенствование таких ...
Характеристика изучаемого вида перевозок
Предприятие занимается перевозками разных видов груза ,при перевозке которых используются среднетоннажные контейнеры. Каждый контейнер имеет свою собственную массу, а именно: - трехтонный контейнер имеет массу 0,6 тонны. - пятитонный контейнер имеет массу 1 тонну. Погрузка и разгрузка контейнеров п ...
Колесные пары и буксы
Колесные пары тепловоза воспринимают и передают на рельсы массу кузова и тележек со всем оборудованием, а также собственную массу с деталями, смонтированными непосредственно на колесных парах (неподрессоренную). При движении тепловоза каждая колесная пара, взаимодействуя с рельсовой колеей, восприн ...