Пассажирский транспорт республики Карелия: история, перспективы, современность

Транспорт – одна из уникальнейших отраслей мировой экономики – своеобразная «кровеносная система», которая не производит ничего материального, а только перемещает в пространстве. Один из огромных разделов транспорта – общественный пассажирский транспорт - затрагивает жизнь подавляющего большинства россиян. Практически каждый человек ежедневно пользуется городским, пригородным или междугородным транспортом. Многие каждый день на работу, учебу или к месту службы перемещаются на троллейбусе, автобусе, «маршрутке» (или даже поезде) и не задумываются о том, что чем больше мы пользуемся городским или другим видом транспорта, тем мы более способствуем развитию этой отрасли, и тем мы косвенно способствуем развитию нашего города, поселка, района и Республики в целом. Пассажирский транспорт не отделим от системы расселения людей. Разнообразным образом расположенные населенные пункты и существующие связи между ними способствуют более широкому развитию транспорта, однако, и транспорт, в свою очередь, способствует росту населенного пункта и вообще расширению системы поселений благодаря повышению уровня их доступности [по 26].

В течение довольно продолжительного времени я интересовался историей развития пассажирского транспорта в Петрозаводске и Карелии, основными изменениями, происходящими в этой области городской и республиканской экономики. Однако до сих пор я не встречался с комплексной характеристикой системы пассажирского транспорта Петрозаводска, его пригородов и Республики в целом с точки зрения географии. Поэтому я решил подробно изучить историю формирования нынешней сети пассажирского транспорта в Карелии, выявить основные этапы и закономерности ее развития, чтобы в дальнейшем постараться максимально изучить существующее положение в этой отрасли, охарактеризовать основные проблемы и, возможно, показать некоторые пути их решения.

В данной работе будет рассматриваться только часть системы пассажирского транспорта, а именно транспорт, работающий на регулярных маршрутах и доступный широким слоям населения. Таким образом, выпадают из внимания перевозки легковыми такси, ведомственным (служебным) транспортом и транспортом личного пользования.

Моя работа основана на данных периодической печати, ресурсов «Internet», государственного архива Республики Карелия, данных, полученных в ходе собственных исследований - как документальных источников, так и собственной экспедиционной оценки реальной работы транспорта Республики. Основная часть работы основана на материалах, предоставленных ПМУП «Автоколонна №1126 плюс» и «Троллейбусное управление», ГУП РК «Карелавтотранс», отделом транспорта и связи администрации города Петрозаводска, администрацией местного самоуправления г. Сортавала, Петрозаводским агентством воздушных сообщений, ГП «Пудожское АТП», МП «Лоухское АТП», МП «Кемское АТП», МП «Автоколонна № 2060» (г. Кондопога), МП «Суоярвский Лесопункт», ООО «Беломорская Автоколонна», ЗАО «АТП г. Сегежа», ЗАО «Автоперевозки» (г. Сортавала), ЗАО «РЭЙ» (г. Лахденпохья). За всестороннюю помощь в подборе материала для данной работы благодарю сотрудников вышеперечисленных предприятий и организаций пассажирского транспорта Петрозаводска и Республики. За техническую помощь в создании приложений для данной работы выражаю благодарность сотрудникам ФГУП «Аэрогеодезия» и УЦИ РЦНИТ ПетрГУ - лично А. М. Шредерсу.

• Классификация пассажирского транспорта, его место и значение в экономике
• Роль транспорта в экономике и жизни
• Классификация транспорта
• Классификация маршрутов автомобильного и электрического транспорта
• Классификация маршрутов железнодорожного транспорта
• Классификация маршрутов водного транспорта
• Основные показатели работы маршрутного пассажирского транспорта и эффективности транспортного обслуживания
• Изучение потребностей пассажиров в перевозках
• Структура системы пассажирского транспорта в Республике Карелия
• История образования и развития пассажирского транспорта в России
• История образования и развития пассажирского транспорта Республики Карелия
• Тенденции в системе пассажирского транспорта Республики Карелия
• Проблемы и возможные пути развития системы ПТРК

Популярное на сайте:

Расчет и выбор оборудования
Рабочее место для газопламенной сварки и резки комплектуется рампой для кислородного баллона и баллона с горючим газом, столом для газосварочных работ. Количество столов для газосварочных работ принимается по количеству сварщиков, занятых на газосварочных работах. Печь нагревательная принимается в ...

Расчет количества рабочих и персонала в РММ в блоке с ПЦТО
Для определения количества производственных рабочих по специальностям, необходимо предварительно распределить годовую трудоёмкость по видам работ и найти действительный годовой фонд времени рабочего. Каждому типу машин присуще свое определённое распределение трудоёмкости по видам работ. Удельный ве ...

Расчет размеров крестовины
Крестовина состоит из передней (усовой) h о задней (хвостовой) р частей, которые называют также вылетами крестовины. В задании задана цельнолитая крестовина. Рис. 5. Цельнолитая крестовина Таблица 2.1. Размеры величин для расчета Тип рельсов Тип накладки Длина накладки, lH Размеры, мм g 2W B v Р65 ...