Тяговая характеристика трактора ВТ-100Д

Современный транспорт » Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100 » Тяговая характеристика трактора ВТ-100Д

Страница 6

Таблица 39 Передача IV; =20,4394; =0,893

, об/мин	, м/с	, кН	, кН	, %	, м/с	, кВт		, г/кВт·ч
1940	3,51	4,32	-	-	3,51	-	-	-
1930	3,49	5,78	0,15	0,01	3,49	0,54	0,024	∞
1920	3,47	7,26	1,63	0,10	3,47	5,66	0,202	∞
1910	3,45	8,75	3,12	0,20	3,44	10,76	0,319	∞
1900	3,43	10,29	4,66	0,30	3,42	15,95	0,405	802
1890	3,41	11,81	6,18	0,39	3,40	21,03	0,467	651
1880	3,40	13,35	7,72	0,49	3,38	26,11	0,516	563
1870	3,38	14,91	9,28	0,59	3,36	31,17	0,555	504
1860	3,36	16,51	10,88	0,69	3,34	36,31	0,587	457
1850	3,34	18,10	12,47	0,79	3,32	41,37	0,613	425
1840	3,32	19,71	14,08	0,90	3,29	46,38	0,635	399
1830	3,31	21,34	15,71	1,00	3,27	51,42	0,653	379
1820	3,29	23,00	17,38	1,11	3,25	56,50	0,670	363
1810	3,27	24,67	19,04	1,21	3,23	61,52	0,684	348
1800	3,25	26,35	20,72	1,32	3,21	66,49	0,696	337
1775	3,21	26,95	21,32	1,36	3,16	67,43	0,700	331
1750	3,16	27,53	21,90	1,39	3,12	68,27	0,703	327
1725	3,12	28,10	22,47	1,43	3,07	69,02	0,707	323
1700	3,07	28,66	23,03	1,47	3,03	69,70	0,710	320
1675	3,03	29,20	23,57	1,50	2,98	70,27	0,713	317
1650	2,98	29,77	24,14	1,54	2,94	70,86	0,716	315
1625	2,94	30,31	24,69	1,57	2,89	71,34	0,718	313
1600	2,89	30,89	25,26	1,61	2,84	71,84	0,721	310
1575	2,85	31,44	25,81	1,64	2,80	72,23	0,724	309
1550	2,80	31,98	26,35	1,68	2,75	72,54	0,726	307
1525	2,76	32,50	26,87	1,71	2,71	72,77	0,729	306
1500	2,71	33,01	27,38	1,74	2,66	72,91	0,731	306
1475	2,66	33,43	27,81	1,77	2,62	72,79	0,732	306
1450	2,62	33,84	28,21	1,80	2,57	72,58	0,734	305
1425	2,57	34,22	28,59	1,82	2,53	72,28	0,735	304
1400	2,53	34,59	28,96	1,84	2,48	71,90	0,737	304
1375	2,48	34,89	29,26	1,86	2,44	71,33	0,738	304
1350	2,44	35,13	29,50	1,88	2,39	70,61	0,739	304
1325	2,39	35,35	29,72	1,89	2,35	69,79	0,739	305
1300	2,35	35,57	29,94	1,91	2,30	68,98	0,740	306
1250	2,26	36,00	30,37	1,93	2,21	67,26	0,742	308
1200	2,17	36,51	30,88	1,97	2,13	65,63	0,743	309

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Популярное на сайте:

Человеческий фактор и безопасность мореплавания
Человеческие ошибки являются основной причиной большинства аварий и других инцидентов на море. По проведенным исследованиям, ошибки человека вызвали от 60 до 80% аварийных случаев, в то время как конструктивные недостатки оборудования дали лишь немногим более 10%. Нарушение правил безопасности море ...

Окраска колесных пар
Колесная пара после формирования, ремонта или полного освидетельствования окрашивается. Окраске подледлежит: - средняя часть оси и диски колес (краской черного цвета на олифе или лаком); - места соединения ступиц колес с подступичными частями оси с внутренней стороны колесной пары (белилами, плотны ...

Расчет показателей использования автобусов
Дневная выработка автобусов Для маршрутных автобусов, работающих в городском сообщении, дневная выработка определяется по формуле [8] Wрдн = Lср.сут∙ β∙qа∙γ, (5.1) где Wрдн – дневная выработка автобусов, пасс км; Lср.сут - среднесуточный пробег автобуса, км; β – коэ ...

Тяговая характеристика трактора ВТ-100Д

Главное меню