Тяговая характеристика трактора ВТ-100Д

Страница 3

Сила тяги на крюке [кН] (178)

где – сила сопротивления перекатыванию;

[кН] (179)

– коэффициент сопротивления перекатыванию; = 0,07;

– ускорение свободного падения.

= 5,63 кН.

Действительная скорость трактора

[м/с] (180)

где – буксование трактора.

Крюковая мощность трактора

[кВт] (181)

Тяговый кпд трактора (182)

Тяговый удельный расход топлива

[г/кВтч] (183)

Результаты расчета тяговой характеристики трактора на всех передачах и диапазонах приведены в таблицах 36 .40, кривые тяговой характеристики представлены на рисунке 24.

Таблица 36 Передача I; =38,4261; =0,893

,

об/мин

,

м/с

,

кН

,

кН

,

%

,

м/с

,

кВт

,

г/кВт·ч

1940

1,86

8,12

2,49

0,16

1,86

4,64

0,274

1930

1,85

10,87

5,24

0,33

1,85

9,69

0,431

1920

1,85

13,65

8,03

0,51

1,84

14,73

0,524

733

1910

1,84

16,46

10,83

0,69

1,82

19,74

0,586

598

1900

1,83

19,35

13,72

0,87

1,81

24,83

0,630

516

1890

1,82

22,21

16,58

1,06

1,80

29,79

0,662

460

1880

1,81

25,10

19,47

1,24

1,78

34,75

0,687

423

1870

1,80

28,03

22,40

1,43

1,77

39,69

0,706

396

1860

1,79

31,04

25,41

1,62

1,76

44,68

0,722

371

1850

1,78

34,03

28,41

1,81

1,75

49,59

0,735

355

1840

1,77

37,05

31,42

2,00

1,73

54,45

0,745

340

1830

1,76

40,12

34,49

2,23

1,72

59,30

0,754

329

1820

1,75

43,25

37,62

2,51

1,71

64,15

0,760

320

1810

1,74

46,38

40,75

2,90

1,69

68,83

0,765

311

1800

1,73

49,53

43,91

3,34

1,67

73,41

0,768

305

1775

1,71

50,66

45,03

3,50

1,65

74,12

0,769

301

1750

1,68

51,75

46,12

3,75

1,62

74,66

0,769

299

1725

1,66

52,82

47,19

4,08

1,59

75,05

0,768

297

1700

1,63

53,88

48,25

4,43

1,56

75,34

0,767

296

1675

1,61

54,90

49,27

4,79

1,53

75,52

0,766

295

1650

1,59

55,97

50,34

5,43

1,50

75,49

0,763

295

1625

1,56

56,99

51,36

5,95

1,47

75,44

0,760

296

1600

1,54

58,07

52,44

6,96

1,43

75,01

0,753

297

1575

1,51

59,10

53,47

8,03

1,39

74,43

0,746

300

1550

1,49

60,11

54,49

9,06

1,35

73,81

0,739

302

1525

1,47

61,10

55,47

10,51

1,31

72,75

0,728

307

1500

1,44

62,06

56,43

11,94

1,27

71,63

0,718

311

1475

1,42

62,86

57,23

13,17

1,23

70,44

0,709

316

1450

1,39

63,62

57,99

14,55

1,19

69,05

0,698

321

1425

1,37

64,34

58,71

15,91

1,15

67,61

0,688

325

1400

1,35

65,02

59,40

17,35

1,11

66,05

0,677

331

1375

1,32

65,59

59,96

18,70

1,07

64,42

0,666

337

1350

1,30

66,05

60,42

19,86

1,04

62,82

0,657

342

1325

1,27

66,45

60,82

20,86

1,01

61,29

0,649

348

1300

1,25

66,87

61,24

22,20

0,97

59,53

0,639

354

1250

1,20

67,68

62,05

24,66

0,91

56,16

0,619

369

1200

1,15

68,64

63,01

29,80

0,81

51,00

0,578

398

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Популярное на сайте:

История образования и развития пассажирского транспорта в России
Древнейшим пассажирским транспортом междугородного сообщения в России по праву можно назвать речной. До XIX в. не существовало специальных пассажирских перевозок, а были только не регулярные грузопассажирские. Однако, не смотря на это, а также на низкую скорость передвижения, гораздо большую часть ...

Решение навигационных задач и работа с оборудованием в период плавания
3.2.1 Контроль работы навигационных датчиков Как отмечалось, требования к ECDIS предусматривают обязательное сопряжение навигационных датчиков определения места судна, гирокомпаса и лага. Работа ECDIS в сети с датчиками дополнительной информации, к которым относится ARPA, Radar, AIS, эхолот и др., ...

Расчет ортодромии и ее предварительная прокладка на меркаторской карте
Расчет плавания по локсодромии и ортодромии будет выполнен между точками j1=33°31¢ N, l1=8°33¢ W; j2=46°10¢ N, l2=54°19¢ W. Расчет длины локсодромии: tg K = РД/РМЧ; S = РШ*sec K Таблица 2.3 j2 j1 46°10¢ S 33°31¢ S МЧ2 МЧ1 3129,9’ 2136,6’ l2 l1 54°19¢ W 8°33¢ ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru