Так как данный проект - по проектированию моторного участка агрегатного цеха) зоны ТР, то данная задача для постов ТО не рассчитывается.
Расчет количества постов в зоне ТР
nтр = n1 + n2 (10.6), n1 = Тпост тр _/ Dp. r. * Ccм * Тсм * Pn * qn (10.7)
Тпост тр=92658.2 (ф 9.25)
Dp. r= 305 дней (число рабочих дней), Ccм=3 ед (число рабочих смен)
Тсм=7 час (продолжительность работы)
Pn=2 чел. (число исполнителей на посту одновременно работающих)
Qn=0.90 (коэффициент использования рабочего времени)
n1 = 92658,2/305*3*7*2*0.90=8
Резервное количество постов ТР.
n2 = n1 * (Kn - 1) (10.8)
Kn=1,2 (коэффициент учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ЕО)
n2 = 8 (1,2 - 1) = 2
nтр = 8 + 2 = 10
Распределение исполнителей на постах ТР по специальности
Таблица 14
|
Виды работ |
Распределение трудоемкости, % |
Колиличество исполнителей | |
|
1. На постах зоны ремонта |
расчетное |
принятое | |
|
диагностические |
2 |
0,89 |
2 |
|
регулировочные |
1 |
0.44 | |
|
разборочно-сборочные |
35 |
15.66 |
15 |
|
2. Работы выполняемые в цехах | |||
|
Агрегатный |
19 |
8.49 |
8 |
|
В том числе | |||
|
по ремонту двигателей |
8 |
3.58 |
3 |
|
по ремонту сцепления и т.д. |
5 |
2.23 |
2 |
|
по ремонту рулевого упр. |
6 |
2.68 |
3 |
|
электротехнические |
6 |
2.68 |
3 |
|
слесарно-механические |
12 |
5.37 |
5 |
|
аккумуляторный |
1 |
0.44 |
3 |
|
системе питания |
4 |
1.79 | |
|
шинные |
1 |
0.44 |
1 |
|
вулканизаторный |
1 |
0.44 | |
|
кузнечный |
3 |
1.34 |
1 |
|
медницкий |
2 |
0.84 |
1 |
|
сварочный |
1 |
0.44 |
1 |
|
жестяницкий |
1 |
0.44 | |
|
сварочно-жестяницкий |
1 |
0.44 |
1 |
|
арматурный |
1 |
0.44 | |
|
деревообрабатывающий |
3 |
1.34 |
2 |
|
обойный |
1 |
0.44 | |
|
малярный |
5 |
2.53 |
2 |
|
Итого: |
100 |
44.76 |
45 |
Популярное на сайте:
Сопоставление вариантов по приведенным затратам и выбор наиболее эффективного
вида транспорта
Определив приведенные расходы на перевозку заданного груза железнодорожным и автомобильным транспортом, выбираем тот, у которого эти расходы меньше. В нашем примере приведённые расходы при железнодорожном варианте перевозок Приведенные расходы при прямой автотранспортной доставке грузов Таким образ ...
Назначение рихтовочных работ
Рихтовка кузова бывает разной сложности требующей того или иного приспособления. Сложность рихтовки зависит от характера повреждения кузова автомобиля, то ли это результат закрывшихся ворот от дуновения ветра, незамеченный пенек, неизвестно от куда взявшаяся припаркованная машина, либо более серьез ...
Учет циркуляции судна
В соответствии с НШС-82 элементы поворотливости представлены в таблице маневренных элементов в виде графика циркуляции с полного переднего хода на правый и левый борт в грузу и в балласте с положением руля «на борт» (β = 35°) и «на полборта» (β =15÷20°). При решении данной задачи п ...