Тяговая характеристика трактора ВТ-100Д

Тяговый расчет трактора проводится при условии работы его на стерне, кривая буксования принята как обобщенная по результатам анализа отчетов Северо –Кавказской МИС по испытаниям тракторов ВТ-100Д, ВТ-100РМ, ВТ-100МД, ВТ-100М, ВТ-100Н, ВТ-100НП и ВТ-100ДП с 1995 по 2000 годы. доставки грузов из Китая в Россию

Эксплуатационная масса трактора = 8200кг.

Тяговый расчет выполнен по формулам из [1, стр. 23], исходные данные – , , , – приведены в таблице 34.

Теоретическая скорость трактора [м/с] (174)

где – передаточное число трансмиссии на каждой из передач;

(175)

– передаточное число пятискоростной коробки передач на i-ой передачи; передаточные числа на всех передачах приведены в таблице 35;

– передаточное число главной передачи; = 3,1667;

– передаточное число заднего моста; = 1,4182;

– передаточное число бортовой передачи; = 5,4615;

– радиус ведущего колеса; = 0,3517 м.

Касательная сила тяги

, [кН] (176)

где – кпд трансмиссии на каждой из передач;

, (177)

– кпд пятискоростной коробки передач на i-ой передаче; кпд на всех передачах приведены в таблице 35;

– кпд главной передачи; =0,980;

– кпд заднего моста; =0,983;

– кпд бортовой передачи; =0,988;

– кпд гусеницы; =0,950.

Таблица 35

Популярное на сайте:

Расчет и построение индикаторной диаграммы
Индикаторная диаграмма строится с целью проверки полученного аналитическим путем значения среднего индикаторного представления протекания рабочего цикла в цилиндре рассчитываемого двигателя. Индикаторная диаграмма двигателя построена для номинального режима работы двигателя, т.е. при Ne=85 кВт и n= ...

Описание конструкции локомотива
Односекционный тепловоз ТЭП60 с электрической передачей предназначен для обслуживания пассажирских поездов на железных дорогах. Силовая установка тепловоза, состоящая из дизеля 11Д45А мощностью 3000 л. с. и главного генератора ГП-311В, расположена посередине локомотива на поддизельной раме. Дизель ...

Повышение уровня технического обслуживания
Анализ длительного опыта эксплуатации гидрофицированных самоходных машин показывает, что уровень технического обслуживания является важным фактором повышения эффективности. Причем для машин, эксплуатируемых в суровых климатических условиях, тщательность и своевременность технического обслуживания о ...