Расчет главной передачи трактора ВТ-100

Расчет зубьев на выносливость при изгибе

Выносливость зубьев при изгибе, необходимая для предотвращения усталостного излома зубьев в опасном сечении на переходной поверхности, обеспечена, если расчетное напряжение меньше допускаемого. Для шестерен, работающих на разных режимах, расчет производится по наиболее нагруженному режиму (как и в расчете на контактную прочность).

, (158)

где расчетное местное напряжение при изгибе, МПа;

допускаемое напряжение изгиба, МПА;

, (159)

где окружная сила на делительном цилиндре, Н;

;

коэффициент нагрузки;

;

коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении до зоны резонанса;

;

где динамическая добавка;

;

удельная окружная динамическая сила, Н/мм;

;

коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации профиля головок зубьев;

коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий;

, (160)

где ; (161)

- для прямозубого зацепления; (162)

;

;

;

;

;

коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий в начальный период работы передачи;

; (163)

;

коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями;

;

Популярное на сайте:

Производственные подразделения участков по ТО и Р, их функции, выполняемы работы при их отсутствии
В Сольвычегодской дистанции СЦБ северной железной дороги имеются следующие участки для проведения ТО и Р.: агрегатное отделение – участок для ремонта двигателя разборочно-сборочный участок электромонтажный участок аккумуляторное отделение слесарно-механический участок участок шиномонтажа и вулканиз ...

Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки
Методика расчёта технико-эксплуатационных показателей 1) Маятниковый маршрут А1Б1-Б1А1=Zпл=44конт.пл. Рисунок 13 – Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б1-Б1А1. 2) Маятниковый маршрут А1Б2-Б2А1=Zпл=20конт.пл. Рисунок 14 – Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б2-Б2А1. 3) Кольцевой маршру ...

Выбор, корректирования нормативов режима ТО и ремонта
Корректирование нормативов ТО-1 и ТО-2 (пробег) (км). Lто-1; то-2 = Ln то-1; то-2 * К1*К3, (9.1) где Ln то-1; то-2-нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2 (берется из Положения по ТО и Р с.14 табл.2.1 или по табл.1). К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (б ...