Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между железнодорожным и автомобильным транспортом

Современный транспорт » Экономически выгодные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом » Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между железнодорожным и автомобильным транспортом

На основе технико-экономических расчетов выбрать наиболее эффективный вид транспорта (железнодорожный или автомобильный) для перевозки грузов между двумя пунктами.

Требуется:

а) определить текущие (эксплуатационные) расходы на перевозку груза по каждому виду транспорта отдельно, стоимость необходимого для перевозки парка вагонов и автомобилей, стоимость грузов, находящихся в процессе перевозки;

б) определить общую сумму годовых приведенных расходов при перевозке железнодорожным и автомобильным транспортом;

в) произвести выбор вида транспорта для перевозки заданного груза.

Таблица 1 – Исходные данные

№ п/п

Наименование

Данные

1

2

3

1

Перевозимый груз

Сахар

2

Категория (класс груза)

1

3

Род вагонов (4-осных), используемых для перевозки

Крытый

4

Расстояния между пунктами отправления по железной дороге пользования, км

40

5

То же по автодороге, км

25

6

Направление перевозки груза по железной дороге

Груженое

7

Вид тяги на направлении перевозки

тепловозная

8

Категории поездов, в которых выполняются перевозки

Сборные

9

Подвоз груза к станции ж. д.

Подъездной путь, 6 км

10

Вывоз груза со станции ж.д. до склада

получателя

Автотранспортный

путь, 3 км

11

Тип автомобиля

Популярное на сайте:

Топливная система
При работе топливоподкачивающего насоса 5 (рис.4), приводимого во вращение от электродвигателя ЭНТ1, топливо из бака 19 поступает в фильтр грубой очистки 8, затем через насос 5 и обратный клапан 4 в фильтр тонкой очистки 17, а оттуда в коллектор топливного насоса дизеля 14. Конструктивно топливные ...

Дизель 11Д45А
Дизель тепловоза ТЭП60 является модификацией семейства среднеоборотных двухтактных дизелей типа Д40 (дн23/30), находящиеся в серийном производстве с 1959г. За это время они нашли широкое применение в различных отраслях народного хозяйства и за рубежом. Этому способствовали такие характерные способн ...

Кинематика
1) Выбор л и длины Lш шатуна. В целях уменьшения высоты двигателя без значительного увеличения инерционных и нормальных сил отношение радиуса кривошипа к длине шатуна предварительно было принято в тепловом расчете л=0.285. В соответствии с этим мм (4.1) Построив кинематическую схему кривошипно-шату ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru