Расчет электрической передачи мощности тепловоза

Определение основных параметров электрической передачи мощности

Ориентировочная мощность ТГ, кВт

,

где – коэффициент, учитывающий долю эффективной мощности дизеля, используемой на тягу поезда.

= 0,91

POP = 0,91 ∙ 2800 = 2548 кВт

Так как > 2200 кВт осуществляется проектирование ЭПМ переменно-постоянного тока.

Мощность на зажимах СТГ, кВт

,

где = 0,95 – ориентировочный КПД синхронных генераторов.

PСТГ = 2548 ∙ 0,95 = 2420,6 кВт

Мощность на зажимах ВУ, кВт

,

где = 0,98 – ориентировочный КПД выпрямительной установки.

PВУ = 2420,6 ∙ 0,98 = 2372,2 кВт

• Расчет внешней характеристики тягового генератора
• Определение числа и типа ТЭД
• Пересчет рабочих характеристик ТЭД и предварительное определение ограничений тяговой характеристики тепловоза
• Расчет нагрузочных характеристик серийного ТЭД
• Предварительное определение расчетной скорости тепловоза
• Предварительное определение необходимой минимальной величины коэффициента ослабления поля ТЭД
• Построение рациональной тяговой и технико–экономических характеристик
• Расчет тягового редуктора
• Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза
• Определение параметров и характеристик электрического тормоза проектируемого тепловоза
• Разработка силовой схемы проектируемой ЭПМ

Популярное на сайте:

Охрана труда и экология на пункте ТО-2
Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путём осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают: Обобщать и повсеместно распространять положительный опыт предприятий, а также отдельных железнодорожников, работающих без нарушений безопасности движения п ...

Яхта «Moneikos»
Moneikos - Новый шедевр от Codecasa. Если вы уже видели яхту с точно таким же названием, то ошибки всё-таки нет: старый 50-метровый Moneikos теперь получил имя Dakota, а ему на смену в прошлом году пришёл Moneikos новый, длиной 62 метра. Приписан он к порту Монако, в честь которого и назван: Moneik ...

История образования и развития пассажирского транспорта в России
Древнейшим пассажирским транспортом междугородного сообщения в России по праву можно назвать речной. До XIX в. не существовало специальных пассажирских перевозок, а были только не регулярные грузопассажирские. Однако, не смотря на это, а также на низкую скорость передвижения, гораздо большую часть ...