Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза

Современный транспорт » Расчет электрической передачи мощности тепловоза » Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза

Страница 1

При расчетах тяговой и технико-экономических характеристик КПД серийного ТЭД при его работе в проектируемой ЭПМ определяется по формуле

где – напряжение, противо – ЭДС и КПД ТЭД, по данным электромеханических характеристик (серийные значения);

– напряжение и противо – ЭДС ТЭД, при работе в проектируемой ЭПМ.

Касательная мощность тепловоза в кВт определяется выражением

КПД тепловоза рассчитывается по формуле

где 859,1 – тепловой эквивалент работы;

– часовой расход дизельного топлива, кг/ч;

– удельный расход дизельного топлива;

– теплотворная способность дизельного топлива.

GЧ = 0,204 ∙ 2800 = 571,2 кг/ч

, В

IВ= α ∙ IТЭД, А

, с-1

, км/ч

– мощность ТЭД по электрическим переменным проектируемой ЭПМ, кВт;

= 159,7 – крутящий момент на валу ТЭД , Н·м;

– касательная сила тяги тепловоза, Н

Расчеты сводим в таблицу 4.

По данным таблицы 4 строятся электромеханические (, , ) и электротяговые (, , ) характеристики ТЭД в проектируемой ЭПМ.

Таблица 4 – Расчет тяговой и экономических характеристик проектируемого тепловоза

Id, A		3438,0	4263,2	5501,0	7151,1	8251,2
Ud, В		690,00	556,40	431,20	331,70	287,50
IТЭД, A		429,80	532,90	687,60	893,90	1031,40
UТЭД, В		690,00	556,40	431,20	331,70	287,50
UС, В		675	590	490	365	330
ПП α=1 rтэд=0,0401 Ом	Е, В	670,77	533,03	401,63	293,85	244,14
	IВ, А	429,80	532,90	687,60	893,90	1031,40
	E/n, B c/об	37,357	35,863	41,857	46,736	52,127
	n, c-1	17,96	14,86	9,60	6,29	4,68
	V, км/ч	58,74	48,62	31,39	20,57	15,32
		0,955	0,945	0,92	0,875	0,84
	ЕС	653,752	566,631	460,427	327,155	286,697
		0,959	0,943	0,912	0,865	0,821
		284,27	279,50	270,38	256,43	243,47
		2519,96	2993,21	4485,27	6491,56	8274,11
	FK	132420,32	157288,86	235694,38	341122,18	434792,52
	NКТ	2160,71	2124,45	2055,17	1949,10	1850,56
	ηТ	0,316	0,310	0,300	0,285	0,270
ОП1 α1=0,62 rтэд=0,0348 Ом	Е, В	673,04	535,86	405,27	298,59	249,61
	IВ , А	257,88	319,74	412,56	536,34	618,84
	E/n, B c/об	28,535	28,473	33,386	36,877	42,964
	n, c-1	23,59	18,82	12,14	8,10	5,81
	V, км/ч	77,16	61,57	39,71	26,49	19,01
		0,955	0,95	0,93	0,885	0,86
	ЕС	656,296	569,455	464,072	331,892	292,156
		0,958	0,948	0,923	0,876	0,843
		284,13	281,07	273,64	259,78	250,08
		1917,40	2377,15	3588,02	5106,76	6851,58
	FK	100756,67	124915,77	188545,45	268352,72	360040,66
	NКТ	2159,64	2136,36	2079,89	1974,57	1900,85
	ηТ	0,315	0,312	0,304	0,288	0,278

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Состояние отрасли автомобилестроения
автомобиль охлаждение ремонт На протяжении веков для того, чтобы ускорить своё передвижение и транспортировать грузы, люди использовали животных. Ещё в конце позапрошлого века создатели прогнозов обещали, что в будущем города будут завалены горами конского навоза. Однако реальность оказалась соверш ...

Кривошипно-шатунный механизм и механизм газораспределения
Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава. Отливки блока могут быть выполнены двумя способами: литьем под давлением и литьем в кокиль. В блок цилиндров вставлены отлитые из износостойкого чугуна «мокрые» гильзы цилиндров. В зависимости от метода отливки блока гильзы цилиндров уплотняют различными ...

Разметка экрана для регулировки противотуманных фар
Порядок выполнения Разметить экран определенным образом, при этом линию центров фар M наносить на экране на расстоянии h, равном высоте расположения центров противотуманных фар над уровнем пола. Расстояние h необходимо измерять на снаряженном автомобиле с дополнительной массой, равной 70 кг, на сер ...

Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза

Главное меню