Организация пассажирских перевозок
Таблица 1
Пассажиропоток, тыс.чел.
|
Сообщения |
Цифра в первом разряде учебного шифра |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
А - Д А - Г А - В А - Б Б - Д Б - Г Б - В В - Д В - Г Г - Д |
6,0 3,0 4,3 2,1 5,2 4,2 2,0 5,0 1,8 2,8 |
7,1 4,2 3,2 2,8 6,0 4,4 2,5 3,4 2,2 3,4 |
9,4 5,4 4,2 3,1 6,4 3,5 1,9 4,5 2,6 3,2 |
8,3 5,5 3,6 2,7 5,6 3,7 2,2 3,6 2,3 3,7 |
6,7 4,8 3,4 2,6 6,3 4,5 1,8 5,1 2,7 2,9 |
7,5 6,1 5,0 3,0 5,3 5,0 2,1 3,1 1,9 3,3 |
9,0 6,7 4,1 2,5 6,1 3,8 2,8 4,2 2,4 3,0 |
6,4 3,8 3,3 2,9 5,4 4,6 2,7 4,8 2,0 3,5 |
7,8 4,6 4,5 3,2 6,2 3,4 2,4 3,7 2,5 3,1 |
5,9 3,6 4,3 2,4 5,8 4,8 2,6 4,0 2,1 3,6 |
Таблица 2
Число вагонов разных категорий в составах пассажирских поездов
|
Сообщения |
Цифра во втором разряде учебного шифра |
||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
А - Д А - Г А - В А - Б Б - Д Б - Г Б - В В - Д В - Г Г - Д |
2,6,9,0,1,1,1 1,8,9,1,1,1,1 0,6,12,4,1,0,0 0,3,15,5,0,1,0 1,3,7,7,1,1,1 0,4,14,2,1,0,0 0,2,10,9,0,0,0 1,2,7,8,1,0,0 0,0,12,9,0,0,0 0,0,9,12,0,0,0 |
1,7,10,0,1,1,1 0,8,9,0,1,1,1 1,7,9,3,0,1,1 0,2,17,4,0,0,0 2,4,7,5,1,0,1 1,3,10,5,0,0,1 0,1,9,12,0,0,0 1,4,8,7,0,0,0 0,1,11,8,0,0,0 0,1,8,14,0,1,0 |
3,6,10,0,1,1,1 2,7,11,1,1,1,1 0,6,11,2,0,0,0 0,4,10,7,0,0,0 1,5,8,3,0,1,0 1,6,8,1,1,1,0 0,3,9,9,0,0,1 2,3,9,6,1,0,0 0,2,9,9,0,0,0 0,0,11,8,0,0,1 |
2,8,8,0,1,1,1 0,9,8,2,1,0,1 2,5,14,1,1,0,1 0,0,14,8,0,0,0 2,7,8,2,1,0,0 0,5,9,5,0,0,0 0,4,8,11,0,1,0 2,5,10,4,0,1,0 0,1,7,12,0,0,1 0,2,7,9,0,0,0 |
1,9,11,0,1,1,1 1,7,10,2,1,1,0 0,4,15,1,0,1,0 0,1,13,6,0,1,0 0,5,10,4,0,1,1 2,4,7,7,1,0,1 0,2,7,11,0,0,0 1,1,11,5,1,0,1 0,2,6,14,0,1,0 0,1,8,10,0,0,0 |
|
сообщения |
Цифра во втором разряде учебного шифра |
||||
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
А - Д А - Г А - В А - Б Б - Д Б - Г Б - В В - Д В - Г Г - Д |
4,7,10,0,1,1,1 2,5,8,2,1,0,1 1,7,10,3,1,0,0 0,3,7,10,0,0,1 2,6,10,2,1,1,1 1,3,10,6,1,0,1 0,1,9,8,0,0,0 0,5,9,5,1,0,1 0,0,7,12,0,0,1 0,1,6,12,0,0,0 |
3,8,11,0,1,0,1 3,7,10,0,1,1,0 0,5,7,6,0,0,0 0,2,12,6,0,1,0 1,5,7,4,1,0,1 0,4,7,8,0,1,0 0,3,7,11,0,0,1 0,4,7,13,0,1,0 0,1,5,14,0,1,0 0,2,5,10,0,1,0 |
2,7,13,1,1,1,0 1,6,12,0,1,0,0 1,4,14,5,0,1,0 0,1,13,7,0,0,0 3,5,11,0,1,1,0 2,9,12,3,1,0,0 0,2,5,13,0,1,0 0,3,8,9,0,0,0 0,2,5,13,0,0,0 0,1,7,11,0,0,1 |
1,9,9,2,1,0,0 2,7,9,1,1,0,1 0,5,9,7,1,0,1 0,4,5,11,0,1,0 0,7,10,0,1,1,1 1,5,10,5,0,0,1 0,1,11,7,0,0,0 1,4,11,3,1,0,0 0,3,7,11,0,0,1 0,3,6,10,0,0,0 |
2,10,7,0,1,1,1 4,5,11,0,1,1,0 0,6,6,8,0,0,0 0,0,12,8,0,0,1 2,4,14,0,0,0,0 0,6,9,4,1,1,0 0,3,9,8,0,0,0 2,7,9,1,1,1,1 0,0,6,15,0,1,0 0,0,14,7,0,1,0 |
Примечание: в табл.2 приведены данные о числе вагонов различных категорий в составах пассажирских поездов в следующей последовательности: СВ, К, Пл, О, ВР, Б, П:
СВ – мягкий вагон с числом мест – 16;
К – купейный вагон с числом мест – 36;
Пл – плацкартный вагон с числом мест – 51;
О – общий вагон с числом мест – 81;
ВР – вагон-ресторан;
Б – багажный вагон;
П – почтовый вагон.
Например для цифры 0 в поездах сообщения А-Д имеется 2 вагона СВ, 6 купейных вагонов, 9 плацкартных, общие вагоны – отсутствуют, 1 вагон-ресторан, 1 – багажный, 1 – почтовый.
3. Продолжительность стоянки пассажирских поездов на попутных станциях Б, В и Г принять равным 12 мин.
4. Время хода пригородных поездов в четном направлении принять из табл.6 по цифре первого, а в нечетном направлении – по цифре второго разряда в учебном шифре.
5. Минимальное время нахождения пригородных поездов на станциях их оборота - 20 мин.
Таблица 3
Оценка поезда
|
Сообщения |
Цифра в третьем разряде учебного шифра |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
А - Д А - Г А - В А - Б Б - Д Б - Г Б - В В - Д В - Г Г - Д |
5,2 4,5 3,4 2,0 3,0 2,2 1,5 3,3 2,0 1,1 |
5,9 4,1 3,0 2,5 3,1 2,9 1,8 3,7 2,4 1,4 |
5,1 4,8 3,5 2,7 3,2 2,8 0,9 3,4 2,7 1,8 |
5,6 4,2 3,8 2,1 3,3 2,0 1,6 3,8 2,1 1,0 |
5,3 4,6 3,1 2,4 3,4 2,6 1,0 3,0 2,5 1,5 |
5,7 4,9 3,9 2,8 3,6 2,7 1,7 3,5 2,8 1,9 |
5,4 4,0 3,2 2,2 3,5 2,1 1,1 3,9 2,2 1,2 |
5,8 4,3 3,6 2,6 3,7 2,5 1,3 3,1 2,6 1,6 |
5,0 4,7 3,3 2,9 3,8 2,3 1,4 3,6 2,9 1,3 |
5,5 4,4 3,7 2,3 3,9 2,4 1,2 3,2 2,3 1,7 |
Таблица 4
Время хода пассажирских поездов по участкам полигона, ч
|
Участки |
Цифра в первом разряде учебного шифра |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Б - В В - Г Г - Д |
5,0 5,5 4,7 |
4,1 6,5 5,6 |
6,2 4,2 6,6 |
5,7 6,7 4,8 |
6,8 4,3 6,3 |
4,9 6,9 5,8 |
5,9 5,1 6,4 |
4,4 6,0 5,2 |
5,3 7,0 4,5 |
4,6 5,4 6,1 |
- время хода поездов задано с учетом их разгона и торможения;
- время хода поездов в четном и нечетном направлениях на участках Б-В, В-Г и Г-Д принять одинаковым;
- время хода поездов по участку А-Б рассчитать по табл.6 отдельно для четного и нечетного направлений.
Таблица 5
Минимальное время нахождения пассажирских поездов
на станциях их оборота, ч
|
Станции |
Цифра во втором разряде учебного шифра |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
А Б В Г Д |
9,1 5,0 7,0 5,8 8,0 |
9,6 7,1 6,7 8,1 5,9 |
9,2 8,2 5,1 7,2 6,8 |
9,7 6,9 8,3 6,0 7,3 |
9,5 7,4 5,2 8,4 6,1 |
9,3 6,2 8,5 5,3 7,5 |
9,8 5,4 6,3 7,6 8,6 |
9,4 6,4 7,7 8,7 5,5 |
9,9 7,8 5,6 8,8 6,6 |
9,0 6,5 8,9 5,7 7,9 |
Таблица 6
Время хода пригородных поездов по перегонам, мин
|
Перегон |
Цифра в учебном шифре |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 |
8 11 15 12 9 8 10 9 13 12 10 14 16 13 11 14 |
11 9 13 13 10 9 12 11 10 14 12 15 14 11 13 12 |
9 10 10 11 9 11 9 10 12 10 9 12 17 14 10 15 |
12 11 12 10 8 10 11 8 11 13 11 11 13 15 12 11 |
10 12 11 14 11 7 8 11 14 11 10 13 15 12 14 13 |
8 13 14 12 8 9 13 7 9 10 8 16 14 10 9 14 |
9 10 16 14 7 11 12 9 10 12 13 11 16 11 11 12 |
10 12 11 10 10 8 10 10 12 14 11 13 13 13 12 15 |
8 10 14 11 11 7 11 8 11 13 12 12 17 14 13 13 |
8 10 14 11 11 7 11 8 11 13 12 12 17 14 13 13 |
р а з д е л ь н ы е п у н к т ы
А__а__б__в__г__д__е__ж__з__и__к__л__м__н__о__п__Б
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
п е р е г о н ы
Рис.2 Расчетная схема пригородного участка А-Б
6. В составе пригородного поезда - 10 вагонов; число сидячих мест в одном вагоне - 108.
7. Полигон А-Д - двухпутный, оборудован автоблокировкой.
8. Длины отдельных перегонов на участке А-Б (в км) принять равным времени хода поездов в четном направлении (в мин), т.е. из табл.6 по цифре первого разряда учебного шифра.
Таблица 7
Густота пассажиропотоков по перегонам пригородного участка, тыс.чел.
|
Перегон |
Цифра в третьем разряде учебного шифра |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 |
50,0 48,0 46,7 45,4 40,0 38,9 36,5 25,3 23,2 20,0 17,3 14,2 12,5 11,8 12,4 14,5 |
30,0 28,5 25,3 23,9 20,7 15,0 13,9 12,4 11,5 10,4 6,3 5,7 7,9 8,5 10,0 12,1 |
36,0 34,2 33,0 31,5 29,9 27,5 24,9 18,3 16,4 15,0 13,7 9,1 7,3 6,5 8,4 9,7 |
40,0 37,0 34,6 28,1 25,6 19,3 16,7 14,9 13,5 11,8 10,4 7,3 6,7 6,9 7,5 9,6 |
43,0 40,3 38,2 35,7 32,6 28,2 25,0 24,1 18,4 16,0 13,8 12,0 6,2 5,5 5,8 7,1 |
38,0 35,7 32,1 30,4 29,0 29,3 24,0 21,0 16,4 14,3 12,0 11,4 12,0 15,3 16,7 17,3 |
47,0 44,8 42,3 39,9 36,5 33,4 32,7 30,9 24,3 23,1 15,5 12,7 10,6 8,5 6,0 5,6 |
54,0 50,6 48,0 45,1 38,4 36,9 33,4 30,1 21,8 17,8 15,1 13,6 11,0 11,3 10,5 11,7 |
48,0 44,7 43,2 40,6 38,4 30,2 28,3 21,6 19,5 16,9 13,7 10,0 8,6 5,9 5,5 5,8 |
33,0 30,8 29,0 23,1 20,4 19,0 16,5 14,0 12,4 13,2 13,7 14,8 8,9 5,7 5,0 5,5 |
Таблица 8
Исходные данные для расчета потребного числа ячеек
в автоматических камерах хранения
|
Показатели |
Цифра в первом разряде учебного шифра |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Доля пассажиров, пользующихся услугами КХС, % Доля пассажиров с числом мест клади больше двух, % |
0,1 20 |
0,4 35 |
0,7 25 |
0,2 28 |
0,8 40 |
0,5 30 |
1,0 23 |
0,3 34 |
0,9 45 |
0,6 37 |
9. Продолжительность разгона грузовых поездов принять равным 2 мин., время на замедление – 1 мин.
10. Моменты отправления пассажирских поездов со станций А и Б принять из табл.9. При приведении числа ниток размерам движения исключать каждую нитку, соответствующую цифре первого разряда для поездов, отправляющихся со станции А и каждую нитку, соответствующую цифре второго разряда для поездов, отправляющихся со станции Б. Если цифра 0, то исключается каждая 10 нитка.
11. Количество грузовых поездов на участке А-Б принять из табл.10. Минимальный межпоездной интервал (между грузовыми поездами) равен 8 мин. Интервал попутного прибытия пассажирского поезда за грузовым принять 5 мин; интервал попутного отправления грузового поезда за пассажирским – 4 мин.
Таблица 9
Время отправления пассажирских поездов со станций А и Б
|
№ п/п |
Время |
№ п/п |
Время |
№ п/п |
Время |
№ п/п |
Время |
№ п/п |
Время |
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
0-20 0-45 7-00 7-30 7-48 8-20 9-15 9-36 9-50 10-20 |
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 |
13-00 13-50 14-40 15-12 16-05 17-10 17-30 17-45 18-02 18-12 |
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 |
18-20 18-30 18-40 18-50 19-15 19-25 19-45 19-58 20-10 20-20 |
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 |
20-28 20-40 20-50 21-03 21-24 21-36 21-50 22-00 22-08 22-16 |
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 |
22-29 22-40 22-48 22-56 23-10 23-20 23-28 23-36 23-44 23-52 |
Таблица 10
Количество пар грузовых поездов на участке А-Б
|
Цифра во втором разряде учебного шифра |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
40 |
50 |
48 |
52 |
42 |
58 |
54 |
44 |
56 |
46 |
12. Время хода грузовых поездов по перегонам уч
- Определение густоты движения пассажиров по участкам заданного полигона
- Расчет плана формирования пассажирских поездов
- Определение потребного числа составов поездов и парка пассажирских вагонов
- Расчет показателей пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщениях
- Определение количества и расположения зонных станций
- Расчет размеров движения пригородных поездов
- Расчет показателей пассажирских перевозок в пригородном сообщении
- Определение числа билетных касс дальнего и местного сообщений
- Расчет показателей обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала
- Определение потребного числа ячеек в автоматических камерах хранения
Популярное на сайте:
Расчет трудоемкости работ цеха, количества рабочих мест, оборудования и
работающих
Режим работы верфи характеризуется следующими основными факторами: прерывное или непрерывное производство, число рабочих дней в неделе, продолжительность рабочей недели (в часах), число праздничных дней в году, число смен работы в сутки, продолжительность рабочей смены (в часах), принятый график ра ...
Требования к пассажирскому билету и багажной квитанции
1. Пассажирский билет и багажная квитанция (далее - "билет") состоит из: а) передней обложки (необязательной); б) текстовых страниц, которые содержат разделы: - важная информация для пассажиров, - условия договора для международных воздушных перевозок (если билет применяется на международ ...
Подъем карт
После выполнения предварительной прокладки на карты наносят дополнительную навигационную информацию, особо выделяя на них те сведения, которые будут иметь важное значение при выполнении намеченного перехода. Эта процедура носит название «подъем карты», осуществляемый обычным карандашом. Прежде всег ...
Главное меню
- Главная
- Обслуживание и ремонт электровозов
- Транспортная система России
- Понятие транспорта
- Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
- Перевозки железнодорожным транспортом
- Работа автотранспортного предприятия
- Современный транспорт