Расчет показателей пассажирских перевозок в пригородном сообщении

Как и для дальнего и местного пассажирского движения, для пригородных перевозок рассчитываются следующие основные количественные и качественные показатели:

1). Количество перевезенных пассажиров:

, (2.6)

где - число раздельных пунктов, на которых производится посадка пассажиров, следующих в одном направлении;

- количество пассажиров, садящихся в пригородные поезда на -м раздельном пункте и следующих в одном направлении.

Поскольку для расчета данного показателя требуется информация о корреспонденциях (в т.ч. и внутри участка) пассажиропотоков, которая отсутствует в исходных данных, то в пояснительной записке он не приводится.

2). Пассажирооборот рассчитывается по формуле, аналогичной формуле (1.12):

, (2.7)

где - густота перевозок пассажиров на -м перегоне рассматриваемого участка, чел.;

- протяженность -го перегона, км.

3). Пробег пригородных поездов (поездо-км):

, (2.8)

где - количество пригородных поездов, обращающихся в -й зоне;

- протяженность -й зоны, км.

4). Пробег вагонов (вагоно-км):

, (2.9)

где - число вагонов в составе пригородного поезда ( ваг.).

5). Вагоно-осе-км:

. (2.10)

6). Средняя населенность пригородного поезда (пасс.):

; (2.11)

вагона:

. (2.12)

7). Потребное число составов пригородных поездов в обороте () определяется после построения графика движения (см. гл. 4).

8). Потребный парк вагонов пригородных поездов:

. (2.13)

9). Средний простой составов пригородных поездов на головной станции () и в пунктах оборота () также рассчитывается после построения графика движения (см. гл. 4).

10) Средняя дальность поездки пассажиров (км):

. (2.14)

(В курсовом проекте не рассчитывается)

Популярное на сайте:

Анализ существующих конструкций солидолонагнетателей
Надежность и долговечность работы агрегатов и автомобиля в целом во многом зависит от своевременности выполнения смазочных работ, качества применяемых масел и смазок. Во время работы автомобиля масло в картерах двигателя и механизмов трансмиссии, а также смазка в открытых узлах трения претерпевают ...

Бесконтактный кодовый путевой трансмиттер
Предназначен для работы в существующих системах числовой кодовой автоблокировки в качестве формирующего устройства числовых кодов. Трансмиттер БКПТ повышает надежность кодообразующей аппаратуры систем числовой кодовой автоблокировки, увеличивает межпроверочный интервал. Трансмиттер БКПТ имеет две м ...

Выбор методов обработки
Выбор метода обработки детали зависит от типа производства, геометрической формы и размеров детали, а также от требований предъявляемых обрабатываемых поверхностям (качество и точность обработки), материала обрабатываемой детали, так как метод обработки, выбранный для выполнения операций, определяе ...