Расчет оптовой цены экскаватора с учетом КПТУ

Собственная частота насоса рассчитывается по формуле:

,

Гц.

Находим статическую осадку резиновой втулки

где g - ускорение свободного падения, м/с2.

м.

Высоту втулки рассчитываем по формуле (м):

,

где Gy - динамический модуль упругости резиновой втулки, н/м2;

- допустимая нагрузка на сжатие резиновой втулки, Н/м2;

Из рекомендаций [1, с. 87] выбираем в качестве втулки марку резины 2566, у которой []= 9,8·104 Н/м2 и Gy = 24,5·105 Н/м2.

м.

Втулка чрезмерно толста. Принимаем соотношение частот вынужденных и собственных колебаний, равное 2. Отсюда:

Гц

Тогда статическая осадка

м.

Высота втулки при этом

м.

Общую площадь втулок, укладываемых под основание экскаватора, рассчитываем по формуле:

,

где Р - вес вибрирующего агрегата, Н;

N - число втулок, шт.

Число втулок можно принять равным 4, тогда площадь каждой втулки:

м2.

При квадратной форме сечения ее сторона будет составлять 0,255 м.

Определим коэффициент передачи:

.

Оптимальное соотношение

.

Снижение уровня колебаний и вибраций определим по формуле:

,

дБ

Вывод: Исходя из расчета виброизоляторов, становится очевидным, что при установке виброизолятора в виде резиновых втулок, установленных на гидроцилиндрах в проушине, где осуществляется закрепление с рабочим органом, происходит защита рабочего оборудования от вибраций.

Таблица 7.7.1 - Климатические регионы (пояса) в России

Популярное на сайте:

Схема включения генератора ЧДК
В системе АБТ применена система частотного диспетчерского контроля (ЧДК), которая передает на станции, ограничивающие перегон, от сигнальных установок информацию о движении поездов и, кроме того, передает информацию о наличии неисправностей в устройствах сигнальных и переездных установок. Система ч ...

Управление эксплуатационной работой станции
Управление станциями включает: оперативное управление, осуществляемое в реальном масштабе времени круглосуточно, и административно-хозяйственное управление. Оперативной работой станции в целом, вывозом сформированных и транзитных поездов, подвязкой локомотивов и взаимодействием с депо и участками, ...

Техника безопасности для проводников пассажирских вагонов
Запрещается садиться в поезд после начала движения, а также выходить из вагона до полной остановки поезда. В пути следования проводник не должен открывать боковые тамбурные двери, так как при сильных толчках, особенно при прохождении кривых участков пути, при движении по стрелкам проводник может вы ...