Движение по маршруту № 1 аналогично третьему случаю. Изменение заключается в отсутствии остановки "Поликлиника".
Движение по маршруту № 2 осуществляется аналогично описанию в первом случае.
Расстояние между центрами тяготения микрорайона показано на рисунке 3.3
Технические показатели движения по маршруту сведены в таблицу 3.6.
Таблица 3.6. – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 7,1 |
27,5 27,5 |
19,1 18,1 |
17,4 15,5 |
45 27,6 |
22,5 27,6 |
Движение по маршруту № 1 осуществляется аналогичным образом, как описано в четвертом случае.
Движение по маршруту № 2 осуществляется следующим образом. Движение автобуса от АТП до остановки "Магазин" аналогично описанию в первом случае. От остановки "Магазин" автобус следует по улице Магистральной, выезжает на улицу Захарова, сворачивает на улицу Партизанскую. Далее сворачивает на улицу Коширская и следует до конечной остановки "Лесхоз". В обратном направлении автобус движется по тому же маршруту.
К остановкам перечисленным в первом случае добавляется остановка "по требованию", которая находится на улице Партизанской между остановками ХПП и детским садом.
Технические показатели движения автобусов по маршруту сведены в таблицу 3.7.
Таблица 3.7 – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 18,6 |
17,4 15,7 |
45 25,8 |
22,5 25,8 |
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показано на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4. – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.
Движение по маршруту № 1 аналогично движению описанному в четвертом пункте.
Движение по маршруту № 2 аналогично описанию движения автобуса в пятом пункте, только отсутствует остановка по требованию.
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показана на рисунке 3.8.
Таблица 3.8. – Технические показатели движения автобусов.
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 19,5 |
17,4 15,7 |
45 24,6 |
22,5 24,6 |
Популярное на сайте:
Техника безопасности при
выполнении основных работ
На автотранспортных предприятиях организация и ведение работ по охране труда возложены на инженера (старшего инженера) по охране труда, подчиненного главному инженеру предприятия. В зоне ТО-1 ТОО «Автопарк» основные обязанности по охране труда возложены на мастера. Для проведения технического обслу ...
Безопасные приемы работы
Профессиональные автомеханики знают и соблюдают способы безопасной работы. По крайней мере, там есть начальник, который за это отвечает и, при необходимости, заставит соблюдать правила безопасности. Иное дело – домашний механик. Здесь ответственность лежит на нем самом и только от него зависит, зна ...
Порядок планирования, проведения и учета технического
обслуживания
Технические обслуживания пожарных автомобилей (ТО-1 и ТО-2) проводятся в дни, установленные планом-графиком. Годовой план-график ТО-2 составляется отделом (отделением) пожарной техники, согласовывается с отделом (отделением) службы и подготовки и утверждается начальником УГПС, ОГПС. Выписки из план ...