Движение по маршруту № 1 аналогично третьему случаю. Изменение заключается в отсутствии остановки "Поликлиника".
Движение по маршруту № 2 осуществляется аналогично описанию в первом случае.
Расстояние между центрами тяготения микрорайона показано на рисунке 3.3
Технические показатели движения по маршруту сведены в таблицу 3.6.
Таблица 3.6. – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 7,1 |
27,5 27,5 |
19,1 18,1 |
17,4 15,5 |
45 27,6 |
22,5 27,6 |
Движение по маршруту № 1 осуществляется аналогичным образом, как описано в четвертом случае.
Движение по маршруту № 2 осуществляется следующим образом. Движение автобуса от АТП до остановки "Магазин" аналогично описанию в первом случае. От остановки "Магазин" автобус следует по улице Магистральной, выезжает на улицу Захарова, сворачивает на улицу Партизанскую. Далее сворачивает на улицу Коширская и следует до конечной остановки "Лесхоз". В обратном направлении автобус движется по тому же маршруту.
К остановкам перечисленным в первом случае добавляется остановка "по требованию", которая находится на улице Партизанской между остановками ХПП и детским садом.
Технические показатели движения автобусов по маршруту сведены в таблицу 3.7.
Таблица 3.7 – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 18,6 |
17,4 15,7 |
45 25,8 |
22,5 25,8 |
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показано на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4. – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.
Движение по маршруту № 1 аналогично движению описанному в четвертом пункте.
Движение по маршруту № 2 аналогично описанию движения автобуса в пятом пункте, только отсутствует остановка по требованию.
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показана на рисунке 3.8.
Таблица 3.8. – Технические показатели движения автобусов.
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 19,5 |
17,4 15,7 |
45 24,6 |
22,5 24,6 |
Популярное на сайте:
Расчет производственной программы по материально- техническому обеспечению
План технического обслуживания и ремонта подвижного состава Используем исходные данные из таблицы 1.1 Таблица 3.1 Исходные данные для плана технического обслуживания и ремонта № п/п Параметры Значение по заданию 12 Трудоемкость ЕО 9500 13 ТО-1 20400 14 ТО-2 36800 15 ТР 72400 всего 139100 Вообще же, ...
Работа в качестве техника по учету резины, горюче - смазочных материалов,
подвижного состава
Структура служб по учету резины, ГСМ, подвижного состава; должностные обязанности техников: по учету шин, горюче-смазочных материалов, подвижного состава Учет ГСМ, резины и подвижного состава ведет механик. Характеристика технического состояния подвижного состава по маркам; количество технологическ ...
Определение обстоятельств встречи и элементов движения целей
Графическая прокладка Если существует опасность столкновения и (или) чрезмерного сближения, то необходимо своевременно предпринять надлежащие действия для расхождения на безопасном расстоянии. Для принятия правильного решения важно знать элементы движения других судов. Обстоятельства встречи и элем ...