Описание предлагаемых маршрутов

Движение по маршруту № 1 аналогично третьему случаю. Изменение заключается в отсутствии остановки "Поликлиника".

Движение по маршруту № 2 осуществляется аналогично описанию в первом случае.

Расстояние между центрами тяготения микрорайона показано на рисунке 3.3

Технические показатели движения по маршруту сведены в таблицу 3.6.

Таблица 3.6. – Технические показатели движения автобусов

Движение по маршруту № 1 осуществляется аналогичным образом, как описано в четвертом случае.

Движение по маршруту № 2 осуществляется следующим образом. Движение автобуса от АТП до остановки "Магазин" аналогично описанию в первом случае. От остановки "Магазин" автобус следует по улице Магистральной, выезжает на улицу Захарова, сворачивает на улицу Партизанскую. Далее сворачивает на улицу Коширская и следует до конечной остановки "Лесхоз". В обратном направлении автобус движется по тому же маршруту.

К остановкам перечисленным в первом случае добавляется остановка "по требованию", которая находится на улице Партизанской между остановками ХПП и детским садом.

Технические показатели движения автобусов по маршруту сведены в таблицу 3.7.

Таблица 3.7 – Технические показатели движения автобусов

Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показано на рисунке 3.4.

Рисунок 3.4. – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.

Движение по маршруту № 1 аналогично движению описанному в четвертом пункте.

Движение по маршруту № 2 аналогично описанию движения автобуса в пятом пункте, только отсутствует остановка по требованию.

Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показана на рисунке 3.8.

Таблица 3.8. – Технические показатели движения автобусов.

Популярное на сайте:

История образования и развития пассажирского транспорта в России
Древнейшим пассажирским транспортом междугородного сообщения в России по праву можно назвать речной. До XIX в. не существовало специальных пассажирских перевозок, а были только не регулярные грузопассажирские. Однако, не смотря на это, а также на низкую скорость передвижения, гораздо большую часть ...

Выбор типа подвижного состава
Для перевозки скоропортящихся грузов предназначен парк изотермических вагонов. По способам охлаждения грузового помещения они подразделяются на рефрижераторные, вагоны-ледники и вагоны, имеющие только тепловую изоляцию. Также для перевозки скоропортящихся грузов используются рытые вагоны. В курсово ...

Топливная экономичность автомобиля
Статистической обработкой топливно-экономических характеристик ДВС установлено, что удельный расход топлива определяется удельным расходом его при максимальной мощности двигателя и степенью использования мощности и частоты вращения. Топливно-экономическую характеристику строят в предложении установ ...