Движение по маршруту № 1 аналогично третьему случаю. Изменение заключается в отсутствии остановки "Поликлиника".
Движение по маршруту № 2 осуществляется аналогично описанию в первом случае.
Расстояние между центрами тяготения микрорайона показано на рисунке 3.3
Технические показатели движения по маршруту сведены в таблицу 3.6.
Таблица 3.6. – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 7,1 |
27,5 27,5 |
19,1 18,1 |
17,4 15,5 |
45 27,6 |
22,5 27,6 |
Движение по маршруту № 1 осуществляется аналогичным образом, как описано в четвертом случае.
Движение по маршруту № 2 осуществляется следующим образом. Движение автобуса от АТП до остановки "Магазин" аналогично описанию в первом случае. От остановки "Магазин" автобус следует по улице Магистральной, выезжает на улицу Захарова, сворачивает на улицу Партизанскую. Далее сворачивает на улицу Коширская и следует до конечной остановки "Лесхоз". В обратном направлении автобус движется по тому же маршруту.
К остановкам перечисленным в первом случае добавляется остановка "по требованию", которая находится на улице Партизанской между остановками ХПП и детским садом.
Технические показатели движения автобусов по маршруту сведены в таблицу 3.7.
Таблица 3.7 – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 18,6 |
17,4 15,7 |
45 25,8 |
22,5 25,8 |
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показано на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4. – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.
Движение по маршруту № 1 аналогично движению описанному в четвертом пункте.
Движение по маршруту № 2 аналогично описанию движения автобуса в пятом пункте, только отсутствует остановка по требованию.
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показана на рисунке 3.8.
Таблица 3.8. – Технические показатели движения автобусов.
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 19,5 |
17,4 15,7 |
45 24,6 |
22,5 24,6 |
Популярное на сайте:
Определение ускорений точек механизма методом планов ускорений
При помощи планов ускорений можно найти ускорения любых точек механизма. Для построения планов ускорений по аналогии с планами скоростей следует пользоваться их свойствами. Свойства такие же, как и у планов скоростей, кроме третьего, где фигура, подобная одноименной жесткой фигуре на плане положени ...
Навигационно-географический очерк
Берингово море является одним из окраинных морей Тихого океана. Оно глубоко вдается в материк. Крайние точки моря находятся между параллелями 43°17' и 62°42' сев. шир. и меридианами 135° 10' и 165°16' вост. долг. С W, NW и N оно ограничивается западным берегом Северо Американского материка. Беринго ...
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
С некоторой долей погрешности внешняя скоростная характеристика может быть определена и построена для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием на основании следующих данных: Табл.1: Внешне скоростные характеристики автомобиля УАЗ-452 п, % 20 40 60 80 100 120 п, мин-1 800 1600 2400 3200 4000 ...