Движение по маршруту № 1 аналогично третьему случаю. Изменение заключается в отсутствии остановки "Поликлиника".
Движение по маршруту № 2 осуществляется аналогично описанию в первом случае.
Расстояние между центрами тяготения микрорайона показано на рисунке 3.3
Технические показатели движения по маршруту сведены в таблицу 3.6.
Таблица 3.6. – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 7,1 |
27,5 27,5 |
19,1 18,1 |
17,4 15,5 |
45 27,6 |
22,5 27,6 |
Движение по маршруту № 1 осуществляется аналогичным образом, как описано в четвертом случае.
Движение по маршруту № 2 осуществляется следующим образом. Движение автобуса от АТП до остановки "Магазин" аналогично описанию в первом случае. От остановки "Магазин" автобус следует по улице Магистральной, выезжает на улицу Захарова, сворачивает на улицу Партизанскую. Далее сворачивает на улицу Коширская и следует до конечной остановки "Лесхоз". В обратном направлении автобус движется по тому же маршруту.
К остановкам перечисленным в первом случае добавляется остановка "по требованию", которая находится на улице Партизанской между остановками ХПП и детским садом.
Технические показатели движения автобусов по маршруту сведены в таблицу 3.7.
Таблица 3.7 – Технические показатели движения автобусов
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 18,6 |
17,4 15,7 |
45 25,8 |
22,5 25,8 |
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показано на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4. – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.
Движение по маршруту № 1 аналогично движению описанному в четвертом пункте.
Движение по маршруту № 2 аналогично описанию движения автобуса в пятом пункте, только отсутствует остановка по требованию.
Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показана на рисунке 3.8.
Таблица 3.8. – Технические показатели движения автобусов.
|
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
|
1 2 |
13,1 6,7 |
27,5 27,5 |
19,1 19,5 |
17,4 15,7 |
45 24,6 |
22,5 24,6 |
Популярное на сайте:
Производственная программа
Производственная программа грузового автомобиля Среднее расстояние перевозки 1т груза, км: (1) км Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (статического) (2) Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (динамического) (3) Средняя длина гружёной ездки, км: (4) км ...
Силовое исследование механизмов
В задачу силового исследования входит определение: 1) сил, действующих на звенья механизма; 2) реакций в кинематических парах; 3) уравновешивающей силы (момента). Силовой анализ основан на принципе Даламбера. Сущность его заключается в том, что каждое звено может рассматриваться в условном статичес ...
Определение напряжений в сечении крыла
Критерием работоспособности конструкции (крыла, фюзеляжа или др.), то есть близости ее к состоянию разрушения или необратимых деформаций, является величина напряжений, возникающих в силовых элементах конструкции от действия на неё эксплуатационных нагрузок: изгибающего, крутящего моментов и попереч ...