Описание предлагаемых маршрутов

Современный транспорт » Внедрение новых пассажирских маршрутов » Описание предлагаемых маршрутов

Страница 4

Движение по маршруту № 1 осуществляется следующим образом. Из АТП автобус направляется по улице Комсомольская до пересечения улиц Комсомольская Партизанская и сворачивает на последнюю улицу, где начинает движение по маршруту и следует до конечной остановки "Рыбзавод". В обратном направлении автобус следует по улице Партизанской до конечной остановки "Больница".

Движение по маршруту № 2 аналогично движению автобуса описанному в пятом случае.

Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показано на рисунке 3.5

Рисунок 3.5. –Расстояние между центрами тяготения микрорайонов

Технические показатели движения автобусов по маршрутам сведены в таблицу 3.9.

Таблица 3.9. – Технические показатели движения автобусов

Номер маршрута

lоб.р, км

Vт, км/ч

Vс, км/ч

Vэ, км/ч

tоб

I, мин

6,7

12,9

27,5

19,5

18,6

17,7

15,7

43,6

25,8

21,8

25,8

движение автобусов по маршруту № 1 осуществляется следующим образом. Движение автобуса аналогично описанному в пункте. Только движение по улице Советская перенесено на улицу Партизанская.

Расстояние между центрами тяготения показаны на рисунке 3.6.

Рисунок 3.6. – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.

Технические показатели движения автобусов по маршруту сведены в таблицу 3.10

Таблица 3.10 – Технические показатели движения автобусов.

Номер маршрута	lоб.р, км	Vт, км/ч	Vс, км/ч	Vэ, км/ч	tоб	I, мин
1	21,8	27,5	18,9	17,9	73	36,5

Время затрачиваемое пассажирами на перемещение

Время, затрачиваемое пассажирами на перемещение по селу по всем предлагаемым маршрутам сведено в таблицу 3.11

Таблица 3.11 - Время передвижения пассажиров на автобусе.

Сочетание микр-нов

Время

Размерность

Маршрут движения

1 2 3 4 5 6 7 8

Центр.- Промыш.

tпод.ц.

tпод.п.

tож

tдв

Tср

мин

10,6

16,6

42,2

8,3

10,6

16,6

42,5

8,2

10,6

16,6

42,4

8,7

10,6

16,6

42,9

9,5

10,6

15,3

6,1

41,5

9,9

10,6

14,7

5,8

4,1

9,5

10,6

15,3

6,1

41,5

9,4

10,6

14,6

40,6

Центр.-

Рыбзавод

tпод.ц.

tпод.р.

tож

tдв

Tср

мин

6,3

14,9

6,5

35,7

8,3

6,3

14,4

6,3

35,3

8,2

6,3

13,9

4,9

33,3

8,7

6,3

13,5

4,8

33,3

9,5

6,3

13,5

4,8

34,1

9,9

6,3

13,5

4,8

34,5

9,5

7,5

13,1

4,7

34,8

9,4

14,6

17,1

47,1

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Технология доставки груза
1-2: Оформление документов и погрузка конвенционального груза на автомобильный транспорт в пункте отправления (Варшава) – 9,5 $/т * 15 т = 142,5$ погрузка груза осуществляется в течении часа, тогда общая стоимость будет: 142,5 $ + 9,2 $/ч = 151,7 $; - Оформление документов и погрузка груза занимают ...

Процесс впуска
Давление в конце процесса впуска, МПа , где r0 - плотность воздуха где R = 287 Дж/(кг×К) - газовая постоянная воздуха; p0 = 0.1 МПа – давление окружающей среды; Т0 = 288 К – температура окружающей среды. . Для четырехтактных бензиновых двигателей без наддува ра=(0,8-0,95)∙р0, МПа. Коэфф ...

Схема технологического процесса
На КТП осуществляется инвентарный и технический прием автомобилей с линии и оформляется принятая на АТП документация. Затем автомобили в зоне УМР проходят уборочно-моечное обслуживание. Далее все исправные автомобили направляются в зону хранения, а нуждающиеся в ТО и ремонте – в соответствующие про ...

Описание предлагаемых маршрутов

Главное меню