Описание предлагаемых маршрутов

Современный транспорт » Внедрение новых пассажирских маршрутов » Описание предлагаемых маршрутов

Страница 4

Движение по маршруту № 1 осуществляется следующим образом. Из АТП автобус направляется по улице Комсомольская до пересечения улиц Комсомольская Партизанская и сворачивает на последнюю улицу, где начинает движение по маршруту и следует до конечной остановки "Рыбзавод". В обратном направлении автобус следует по улице Партизанской до конечной остановки "Больница".

Движение по маршруту № 2 аналогично движению автобуса описанному в пятом случае.

Расстояние между центрами тяготения микрорайонов показано на рисунке 3.5

Рисунок 3.5. –Расстояние между центрами тяготения микрорайонов

Технические показатели движения автобусов по маршрутам сведены в таблицу 3.9.

Таблица 3.9. – Технические показатели движения автобусов

Номер маршрута

lоб.р, км

Vт, км/ч

Vс, км/ч

Vэ, км/ч

tоб

I, мин

6,7

12,9

27,5

19,5

18,6

17,7

15,7

43,6

25,8

21,8

25,8

движение автобусов по маршруту № 1 осуществляется следующим образом. Движение автобуса аналогично описанному в пункте. Только движение по улице Советская перенесено на улицу Партизанская.

Расстояние между центрами тяготения показаны на рисунке 3.6.

Рисунок 3.6. – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.

Технические показатели движения автобусов по маршруту сведены в таблицу 3.10

Таблица 3.10 – Технические показатели движения автобусов.

Номер маршрута	lоб.р, км	Vт, км/ч	Vс, км/ч	Vэ, км/ч	tоб	I, мин
1	21,8	27,5	18,9	17,9	73	36,5

Время затрачиваемое пассажирами на перемещение

Время, затрачиваемое пассажирами на перемещение по селу по всем предлагаемым маршрутам сведено в таблицу 3.11

Таблица 3.11 - Время передвижения пассажиров на автобусе.

Сочетание микр-нов

Время

Размерность

Маршрут движения

1 2 3 4 5 6 7 8

Центр.- Промыш.

tпод.ц.

tпод.п.

tож

tдв

Tср

мин

10,6

16,6

42,2

8,3

10,6

16,6

42,5

8,2

10,6

16,6

42,4

8,7

10,6

16,6

42,9

9,5

10,6

15,3

6,1

41,5

9,9

10,6

14,7

5,8

4,1

9,5

10,6

15,3

6,1

41,5

9,4

10,6

14,6

40,6

Центр.-

Рыбзавод

tпод.ц.

tпод.р.

tож

tдв

Tср

мин

6,3

14,9

6,5

35,7

8,3

6,3

14,4

6,3

35,3

8,2

6,3

13,9

4,9

33,3

8,7

6,3

13,5

4,8

33,3

9,5

6,3

13,5

4,8

34,1

9,9

6,3

13,5

4,8

34,5

9,5

7,5

13,1

4,7

34,8

9,4

14,6

17,1

47,1

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Устройство системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107
Рисунок 1 Детали системы охлаждения карбюраторного двигателя 1 – радиатор отопителя; 2 – шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 – шланг подвода охлаждающей жидкости к крану отопителя; 4 – трубка отвода охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров; 5 – перепускной шланг; 6 – ...

Расчет припусков на механическую обработку
Расчетно-аналитическое определение припусков и межоперационных размеров проведем для наружной поверхности Ø 50h9. Величины составляющих припуска и допуски размеров сводим в таблицу 41. Таблица 41 Величины составляющих припуска и допуски размеров Элементарная поверхность и технологический мар ...

Техника безопасности при ремонте колесных пар
Ответственным за выполнение правил техники безопасности в цехе является старший мастер. Сменные мастера и бригадиры несут ответственность за выполнение правил по технике безопасности и промсанитарии по кругу своих обязанностей. Старший мастер цеха проводит инструктаж по соблюдению рабочими инструкц ...

Описание предлагаемых маршрутов

Главное меню