Рисунок 3.2. – Расстояние между центами тяготения
Показатели скорости сведены в таблицу.
Таблица 3.3. – Показатели скорости
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
I, мин |
tоб |
1 2 |
14 7,1 |
27,5 27,5 |
18,6 18,1 |
17,1 15,5 |
24,6 27,6 |
49,2 27,6 |
lоб.р – длина обратного рейса, км
Движение по маршруту № 1 аналогично движению автобусов рассматриваемого в 1 случае. Различие в том, что отсутствует остановка "Поликлиника", находящаяся на пересечении улиц партизанская – Пушкинская. Движение по маршруту № 2 аналогично описанному в первом случае. Расстояние между центрами тяготения показано на рисунке 3.2.
Технические показатели движения по маршруту сведены в таблицу 3.4.
Таблица 3.4. – Технические показатели движения автобусов.
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт1, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
1 2 |
14 7,1 |
27,5 27,5 |
19,1 18,1 |
17,6 15,5 |
48 27,6 |
24 27,6 |
Движение по маршруту № 1 осуществляется следующим образом. От АТП до конечной остановки "Рыбзавод" автобус проезжает аналогично описанию в случае 1. От остановки "Рыбзавод" автобус едет по улице Советской сворачивает в переулок за остановкой "КБО", затем сворачивает на улицу Партизанская и едет до конечной остановки "Больница". В обратном направлении автобус направляется по тому же маршруту.
Остановки: "Поликлиника" пересечение улиц Пушкинская с партизанской; остальные остановки по улице Партизанской аналогичны описанным в первом случае.
Расстояние между центрами тяготения показано на рисунке 3.3.
Рисунок 3.3 – Расстояние между центрами тяготения микрорайонов.
Технические показатели движения по маршруту сведены в таблицу 3.5.
Таблица 3.5. –Технические показатели движения автобусов.
Номер маршрута |
lоб.р, км |
Vт, км/ч |
Vс, км/ч |
Vэ, км/ч |
tоб |
I, мин |
1 2 |
13,1 7,1 |
27,5 27,5 |
18,7 18,1 |
17,1 15,5 |
46,26 27,6 |
23,13 27,6 |
Популярное на сайте:
Проверка освещения и регулировка света фар
Приборы системы освещения и сигнализации (СО и С) относятся к элементам., обеспечивающим безопасность движения. Их проверка производится водителем на линии и контрольным механиком ежедневно на выпуске-возврате автомобиля, как правило, субъективными методами или при проведении ТО-1. и ТО-2 с использ ...
Подбор оборудования
Таблица 3.4 Технологическое оборудование НАИМЕНОВАНИЕ Модель Кол-во Габаритные размеры в плане, мм Общая занимаемая площадь м 2 Стоимость в руб. Моечная установка для мойки блоков цилиндров двигателей 2Е78П ГАРО 1 1460х1670 2,4382 70000 Вибромоечная установка для мойки деталей Пневмопривод. Рабочее ...
Схема технологического процесса
На КТП осуществляется инвентарный и технический прием автомобилей с линии и оформляется принятая на АТП документация. Затем автомобили в зоне УМР проходят уборочно-моечное обслуживание. Далее все исправные автомобили направляются в зону хранения, а нуждающиеся в ТО и ремонте – в соответствующие про ...