Расчет программы по труду и заработной плате

Сдельные расценки, установленные за тонну перевезенного груза (Ст) и тонно-километр транспортной работы (Сткм), имеют следующие значения:

Ст = 5,9 руб./т,

Сткм = (Tдв + tп-з) Cчас / (vрасч q j β),

Сткм = (1 +0,3)*100/(49*8*0,95*0,74) = 0,47 руб/ткм

Оплата за перевезенные тонны и выполненные тонно-километры определяется умножением объема перевозок грузов и грузооборота на соответствующие сдельные расценки. Сумма оплат за перевезенные тонны и выполненные тонно-километры составляет сдельный фонд зарплаты водителей.

Переходим к определению фонда заработной платы:

ЗПсд = СтQг + Сткм Рт/км, руб (4.10)

где ЗПсд – сдельный фонд заработной платы;

ЗПсд = 5,9 *1107086 +0,47 *35429940 = 6,5318 +16,6521 = 23,1839 млн руб.

Участие водителей в ТО и ремонте (ЗПто-рвод) оплачивается в соответствии с присвоенным им квалификационным разрядам ремонтных рабочих (обычно по четвертому разряду) пропорционально отработанным часам, т.е.:

ЗПто-рвод = АЧвто-р СчасIV , (4.11)

где СчасIV - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 4-го разряда, руб.

Надбавка за классность составляет для водителей 2-го класса – 10%, для водителей 1-го класса – 25% от часовой тарифной ставки за отработанное время и определяется по формуле:

Нкл = Счас АЧраб (0,25 Nвод1 / Nвод + 0,10 Nвод2 / Nвод), (4.12)

где Nвод1 , Nвод2 – численность водителей, соответственно 1-го и 2-го классов (принимаем в размере 40 водителей 1 класса и 65 водителей 2 класса), чел.

Нкл = 100*328104* (0,25 *40 + 0,10 *65) /196= 2,7621 млн.руб.

Премии за выполнение производственных заданий можно принять в размере до 25-30% от сдельного фонда заработной платы водителей.

ПР = 0,25*23,1839 = 5,7960 млн руб

Размер дополнительной заработной платы может быть принят 12% от фонда основной заработной платы.

ЗДоп = 0,12*(23,1839 +2,7621 +5,7960)= 0,12*31,7420 = 3,8090 млн руб

Расчеты сводят в таблицу.

Таблица 4.3 Численность водителей и фонд заработной платы

Популярное на сайте:

Вписывание вагона в габарит 1-ВМ
Определим горизонтальные поперечные размеры строительного очертания вагона Максимально допускаемые строительные размеры подвижного состава получают путем уменьшения поперечных размеров соответствующего габарита подвижного состава с каждой стороны на величины необходимых ограничений (поперечных смещ ...

Выбор и обоснование посадок основных деталей редуктора
Выбираем посадку для подшипников с натягом, при этом исключается обкатывание кольцом сопрягающихся деталей и как следствие развальцовку посадочных поверхностей, и контактную коррозию. Поле допуска вал выбираем: . Зубчатые колеса устанавливаются на вал с натягом допуском: и фиксируются на валу через ...

Определение геометрических параметров ступеней валов. Выбор подшипников
Редукторный вал представляет собой ступенчатое цилиндрическое тело, количество и размеры ступеней которого зависят от количества и размеров установленных на вал деталей. Геометрические размеры каждой ступени вала: ее диаметр и длину находим расчетным путем. В разрабатываемой конструкции редуктора ш ...