Таблица 8
Изменение значений основных показателей по пассажирским перевозкам, на которые влияют мероприятия
|
Мероприятие |
Перечень основных показателей, на которые влияет мероприятие |
Ед. измерения |
Значение показателей |
Результаты (экономический эффект) | |
|
До внедрения |
После внедрения | ||||
|
Маршрутиза-ция перевозок |
1. Коэффициент использования пробега |
0,69 |
0,74 |
10868706 | |
|
2. Объём перевозок |
пасс |
15601560 |
16649256 | ||
|
3. Транспортная работа |
пасс-км |
87212720 |
93069569 | ||
|
4. Пробег с пассажирами |
км |
3260954 |
3497255 | ||
|
5. Количество ездок автобусов |
ед. |
341640 |
364416 | ||
|
6. Себестоимость |
руб/ 10пасс-км |
18,4 |
17,2 | ||
|
7. Валовые расходы |
руб. |
160471405 |
160079658 | ||
|
8. Валовые доходы |
руб. |
1560156600 |
166492560 | ||
|
9. Доходная ставка |
руб/10ткм |
17,9 |
17,9 | ||
|
10. Прибыль |
руб. |
-4455805 |
6412902 | ||
Таблица 10
Изменение структуры себестоимости от внедрения отдельных мероприятий по повышению эффективности производства по грузовым перевозкам
|
Наименование статей расходов |
Затраты на 10ткм | ||||
|
До внедрения |
После внедрения |
% изменения | |||
|
Руб. |
% |
Руб. |
% | ||
|
1. Топливо |
24,21 |
34,4 |
17,44 |
32 |
2,4 |
|
2. Смазочные материалы |
3,1 |
4,4 |
2,22 |
4,1 |
0,3 |
|
3. Восстановление износа и ремонт шин |
1,4 |
1,9 |
0,96 |
1,8 |
0,1 |
|
4. Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт а/м |
0,07 |
0,1 |
0,05 |
0,1 |
0 |
|
5. Амортизационное отчисление на полное восстановление |
15,82 |
22,4 |
10,83 |
19,8 |
2,6 |
|
Переменные затраты, всего: |
44,6 |
63,8 |
31,5 |
57,8 |
6,0 |
|
1. Зарплата водителей |
11,8 |
16,7 |
11,85 |
21,7 |
5,0 |
|
2. Зарплата ИТР |
2,3 |
3,3 |
1,34 |
2,5 |
0,8 |
|
3. Зарплата рем. рабочих |
4,0 |
5,7 |
3,02 |
5,5 |
0,2 |
|
4. Зарплата вспом. рабочих |
2,6 |
3,7 |
2,01 |
3,7 |
0 |
|
5. Начисления на з/п водителей |
3,0 |
4,2 |
3,08 |
5,7 |
1,5 |
|
6. Начисления на з/п ИТР |
0,57 |
0,8 |
0,35 |
0,6 |
0,2 |
|
7. Начисления на з/п рем. рабочих |
1,0 |
1,4 |
0,79 |
1,5 |
0,1 |
|
8. Начисления на з/п вспом. рабочих |
0,68 |
0,93 |
0,53 |
0,94 |
0,01 |
|
9. Накладные расходы |
0,05 |
0,07 |
0,03 |
0,06 |
0,01 |
|
Постоянные затраты, всего: |
26,0 |
36,8 |
23,0 |
42,2 |
5,4 |
|
Итого: |
70,6 |
100 |
54,5 |
100 | |
Популярное на сайте:
Автоматическая блокировка с тональными рельсовыми цепями с центральным
размещением аппаратуры
Аппаратура АБТЦ размещается на станциях, ограничивающих перегон, транспортабельных модулях или постах ЭЦ. При необходимости, если длина перегона не позволяет управлять со станции объектами АБ, аппаратура АБТЦ может быть размещена в транспортабельном модуле в середине перегона (рис. 3.1.б). При небо ...
Сообщения о продвижении поездов
Сообщения о продвижении поездов (прибытии, отправлении, проследовании без остановки) должны подготавливаться по станциям, которые являются территориальными элементами информационной поездной модели дороги (региона, обслуживаемого ВЦ), создаваемой в памяти ЭВМ при внедрении АСОУП. Эти станции называ ...
Гидроамортизатор трактора Т-150
Гидроамортизаторы повышают плавность движения трактора, а значит, улучшают условия работы тракториста и трактора. Жидкость из одной полости амортизатора в другую перетекает через небольшие отверстия, вследствие чего амортизатор оказывает сопротивление, поглощающее энергию колебаний. Амортизатор сос ...