Расчёт экономической эффективности от внедрения мероприятий по грузовым перевозкам

Современный транспорт » Расчет экономической эффективности грузовых и пассажирских перевозок » Расчёт экономической эффективности от внедрения мероприятий по грузовым перевозкам

Страница 4

Таблица 11

Изменение структуры себестоимости от внедрения отдельных мероприятий по повышению эффективности производства по пассажирским перевозкам

Наименование статей расходов	Затраты на 10ткм
	До внедрения		После внедрения		% изменения
	Руб.	%	Руб.	%
1. Топливо	3,7	20,1	3,44	20,0	0,1
2. Смазочные материалы	0,64	3,48	0,6	3,5	0,02
3. Восстановление износа и ремонт шин	0,33	1,8	0,31	1,8	0
4. Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт а/м	0,02	0,12	0,017	0,1	0,02
5. Амортизационное отчисление на полное восстановление	7,41	40,3	6,933	40,3	0
Переменные затраты, всего:	12,1	65,8	11,3	65,7	0,1
1. Зарплата водителей	2,93	15,9	2,739	15,92	0,02
2. Зарплата ИТР	0,49	2,7	0,46	2,72	0,02
3. Зарплата рем. рабочих	0,94	5,1	0,88	5,12	0,02
4. Зарплата вспом. рабочих	0,63	3,4	0,586	3,41	0,01
5. Начисления на з/п водителей	0,76	4,1	0,712	4,1	0
6. Начисления на з/п ИТР	0,13	0,7	0,12	0,71	0,01
7. Начисления на з/п рем. Рабочих	0,24	1,3	0,229	1,33	0,03
8. Начисления на з/п вспом. рабочих	0,16	0,87	0,152	0,88	0,01
9. Накладные расходы	0,02	0,13	0,022	0,13	0
Постоянные затраты, всего:	6,3	34,2	5,9	34,3	0,01
Итого:	18,4	100	17,2	100

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Особенности видов транспорта
Главными достоинствами АТ, обеспечивающими его широкое применение, являются высокая маневренность и возможность непосредственной доставки груза «от двери до двери» без перегрузки в пути с одного вида транспорта на другой. Это значительно ускоряет доставку груза и обеспечивает его сохранность. К важ ...

Расчет суточной производственной программы
Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная пр ...

Расчет потерь напряжения в тяговой сети
Известно, что уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава на любом блок-участке железнодорожной линии должен обеспечить пропускную способность. При этом он не должен быть меньше 21 кВ при переменном токе напряжением 25 кВ. Однако на отдельных участках с разрешения MПC допускается ...

Расчёт экономической эффективности от внедрения мероприятий по грузовым перевозкам

Главное меню