Расчет экономической эффективности грузовых и пассажирских перевозок

Современный транспорт » Расчет экономической эффективности грузовых и пассажирских перевозок

Проектируемое АТП располагает 200 единицами ПС, в числе которых 80 автомобилей ЗИЛ-130 и 120 автобусов ЛАЗ-699Н.

Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование показателей

Условные обозначения

Величина показателя

грузовые перевозки

пассажирские

перевозки

1. Марка подвижного состава

ЗИЛ-130

ЛАЗ-669Н

2. Среднесписочное количество автомобилей, ед.

Асп

80

120

Среднее расстояние перевозки 1 тонны груза, км:

3. 1 класса

ℓср1

104,52

-

4. 2 класса

ℓср2

160,68

-

5. 3 класса

ℓср3

48,19

-

6. 4 класса

ℓср4

61,32

-

7. Средняя длина ездки пассажира, км.

-

5,59

8. Среднее время в наряде, час.

Тн

10,00

10,00

9. Коэффициент выпуска автомобилей на линию

αв

0,72

0,52

10. Коэффициент использования пробега

Я

0,65

0,69

Распределение объёмов перевозок грузов по классам в % от общего объёма перевозок:

11. 1 класса

Υq1

25

-

12. 2 класса

Υq2

27

-

13. 3 класса

Υq3

20

-

14. 4 класса

Υq4

28

-

15. Коэффициент использования вместимости автобуса

γн

-

0,64

16.Коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте

ηсм

-

1,74

17. Эксплуатационная скорость

-

20,75

18. Грузоподъёмность, т.

q

5

-

19. Тип двигателя

бензин

бензин

20.Размер шин (обода)

260*508

280*508

21. Вместимость, чел.

-

41

Класс перевозимых грузов:

1 - доски паркетные

2 - алюминиевые изделия в ящиках

3 - деревья, кусты, саженцы

4 - опилки, стружки

Популярное на сайте:

Классификация маршрутов автомобильного и электрического транспорта
Маршрут – четко регламентированный и оборудованный путь следования подвижного состава при выполнении регулярных перевозок. Маршрут состоит из трассы – линии между его конечными пунктами, разделенной остановочными пунктами на перегоны. В зависимости от протяженности и расположения относительно насел ...

Ремонт колёсной пары без смены элементов
При износе поверхности катания колёс или гребней колёсной пары обтачиваются по профилю на колесотокарных станках. При обточке поверхностей катания цельнокатаных колёс (рис.9) снимают наименьшее количество металла, нужное для получения нормального профиля. Обтачивают гребень, поверхность катания и п ...

Техника безопасности при выполнении основных работ
На автотранспортных предприятиях организация и ведение работ по охране труда возложены на инженера (старшего инженера) по охране труда, подчиненного главному инженеру предприятия. В зоне ТО-1 ТОО «Автопарк» основные обязанности по охране труда возложены на мастера. Для проведения технического обслу ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru