Проектируемое АТП располагает 200 единицами ПС, в числе которых 80 автомобилей ЗИЛ-130 и 120 автобусов ЛАЗ-699Н.
Исходные данные приведены в таблице 1.
Таблица 1
|
Наименование показателей |
Условные обозначения |
Величина показателя |
|
|
грузовые перевозки |
пассажирские перевозки |
||
|
1. Марка подвижного состава |
ЗИЛ-130 |
ЛАЗ-669Н |
|
|
2. Среднесписочное количество автомобилей, ед. |
Асп |
80 |
120 |
|
Среднее расстояние перевозки 1 тонны груза, км: |
|||
|
3. 1 класса |
ℓср1 |
104,52 |
- |
|
4. 2 класса |
ℓср2 |
160,68 |
- |
|
5. 3 класса |
ℓср3 |
48,19 |
- |
|
6. 4 класса |
ℓср4 |
61,32 |
- |
|
7. Средняя длина ездки пассажира, км. |
ℓ |
- |
5,59 |
|
8. Среднее время в наряде, час. |
Тн |
10,00 |
10,00 |
|
9. Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
αв |
0,72 |
0,52 |
|
10. Коэффициент использования пробега |
Я |
0,65 |
0,69 |
|
Распределение объёмов перевозок грузов по классам в % от общего объёма перевозок: |
|||
|
11. 1 класса |
Υq1 |
25 |
- |
|
12. 2 класса |
Υq2 |
27 |
- |
|
13. 3 класса |
Υq3 |
20 |
- |
|
14. 4 класса |
Υq4 |
28 |
- |
|
15. Коэффициент использования вместимости автобуса |
γн |
- |
0,64 |
|
16.Коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте |
ηсм |
- |
1,74 |
|
17. Эксплуатационная скорость |
Vэ |
- |
20,75 |
|
18. Грузоподъёмность, т. |
q |
5 |
- |
|
19. Тип двигателя |
бензин |
бензин |
|
|
20.Размер шин (обода) |
260*508 |
280*508 |
|
|
21. Вместимость, чел. |
- |
41 |
Класс перевозимых грузов:
1 - доски паркетные
2 - алюминиевые изделия в ящиках
3 - деревья, кусты, саженцы
4 - опилки, стружки
Популярное на сайте:
ЗИЛ-130
12 Объём перевозок, 545 000 Оценка эффективности вариантов перевозки груза производится по величине годовых приведенных затрат где - годовые текущие (эксплуатационные) расходы по сравниваемым вариантам; - соответствующие капитальные вложения в подвижной состав и в постоянные устройства транспорта; ...
Расчет расхода тепла
Годовой расход тепла: (12.1) где Qм – часовой расход тепла; п – количество дней отопительного периода (относительно г. Сыктывкара п = 244 дня); 24 – количество часов в сутки; 106 – число, переводящее полученный результат в ГДж. Часовой расход тепла: (12.2) где V – объем отапливаемого помещения (сов ...
Обоснование целесообразности проекта
Моторный участок в любом АТП занимает важную роль, ведь исправный двигатель - это гарантия надежной эксплуатации автомобиля. В АТЦ предприятия ОАО “Красноярсккрайснабсбыт” моторный участок находится на территории агрегатного участка. Получается так, что слесаря по ремонту агрегатов производят и рем ...