Организация работы Ладожского вокзала по отправлению поездов дальнего следования в условиях неравномерности пассажиропотоков

Пассажирский транспорт имеет большое социально-экономическое значение, так как играет важную роль в жизнеобеспечении общества. Пассажирские перевозки выполняют многие виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской, речной. Оптимальный радиус действия каждого из них зависит от многих факторов. Главной задачей этих перевозок является максимальное удовлетворение спроса населения на них.

Пассажиры, исходя из своих соображений, по-разному оценивают достоинства и недостатки того или иного вида транспорта. В первую очередь это касается безопасности, надежности, регулярности, стоимости проезда, условий передвижения (удобство, комфорт), скорости и затрат времени на доставку к месту назначения. Конкуренция транспортных услуг вынуждает постоянно совершенствовать транспортные средства.

Железнодорожный транспорт в нашей стране остается основным видом транспорта. Его преобладающее значение в общем пассажирообороте и грузообороте определяется экономическими и географическими особенностями страны: большими расстояниями, высокой концепцией производства и грузопотоков, размещением сети внутренних водных путей, значительными сезонными перерывами в работе речного транспорта и др. В сравнении с другими видами транспорта железнодорожный сочетает следующие преимущества:

регулярность работы независимо от времени года, времени суток и условий погоды;

неограниченная дальность и достаточно высокая скорость перевозок;

способность перевозить самые различные грузы и выполнять массовые перевозки пассажиров и грузов;

сравнительно невысокая себестоимость перевозок;

возможность прокладки дорог в любом направлении и в любой район страны.

В настоящее время железным дорогам предъявляются все более высокие требования по своевременному и полному удовлетворению потребностей в перевозках. В выполнении планов перевозок ведущая роль принадлежит непосредственным организаторам движения – инженерам и техникам–эксплуатационникам. От их квалификации во многом зависит уровень эксплуатационной работы сети железных дорог. Сейчас от работников транспорта требуется более высокий уровень профессиональных знаний, углубленное изучение вопросов экономики и организации производства.

Работа всего железнодорожного транспорта, как в области грузовых перевозок, так и в области пассажирских, характеризуется таким понятием, как неравномерность. Например, в пассажирских перевозках основной пик пассажиропотока приходится на летний период, когда основная масса пассажиров предпочитает брать отпуск, и необходимо обеспечить перевозку всех пассажиров до места назначения. Такие периоды необходимо рассматривать отдельно, поскольку они существенно выбиваются из общей картины. Таким образом, темой настоящего дипломного проекта является организация работы Ладожского вокзала по отправлению поездов дальнего следования в условиях неравномерности пассажиропотоков.

• Технологическая характеристика вокзала
• Работа вокзала в условиях использования комплесной системы информатизации, автоматизации и связи
• Управление вокзалом
• Исследование неравномерности пассажиропотоков дальнего назначения
• Определение экономической эффективности формирования поездов повышенной длины
• Требования безопасности при работе с видеодисплейными терминалами
• Разработка мероприятий по обеспечению пожарной безопасности
• Разработка и выбор режимов радиационной защиты

Популярное на сайте:

Построение эпюр поперечных сил, изгибающих и крутящих моментов
Построение эпюр произведем раздельно, сначало для всегда симметричных распределеных нагрузок , а затем уже симметричных сосредоточенных сил. Распределенная нагрузка , поперечная сила и изгибающий момент связаны между собой интеральными зависимостями: Изгибающий момент и поперечная сила связаны межд ...

Теплотехнический расчет вагона
Общее количество тепла, которое должно быть отведено через поверхность приборов охлаждения (хладопроизводительность установки), составляет: (2.4) При перевозке мяса мороженного вагон подается под погрузку термически подготовленным и в пути следования не вентилируется. Следовательно, в тепловых расч ...

Устройство и конструктивные особенности ходовых рам
Ходовая рама (рисунок 1.9, 1.20, 1.21, 1.22) служит основанием для крановой установки и представляет из себя жесткую сварную конструкцию из продольных и поперечных балок. В средней части рамы имеется площадка с приваренным кольцом, служащим для крепления опорно-поворотного устройства. Поперечные ба ...