Концепция развития транспортной системы в перспективе

Современный транспорт » Транспорт и транспортная система » Концепция развития транспортной системы в перспективе

Страница 4

где – показатель использования 1 т грузоподъемности, миля/сут;

– чистая грузоподъемность, т, определяемая как разность между полной грузоподъемностью (дедвейтом) и суммарными судовыми запасами на рейс (топливо, вода питание и т.д.);

– время нахождения в эксплуатации, сут, определяемое как разность между календарным количеством суток в году и временем нахождения судна вне эксплуатации (зимний отстой, ремонт и т.д.).

Показатель характеризует качество использования 1 т грузоподъем- ности судна за сутки эксплуатации; его можно рассчитать по формуле;

где – коэффициент загрузки;

– объем перевозки за рейс, т;

Здесь – время движения за навигацию, сут.

– время нахождения на стоянке, сут.

V– эксплуатационная скорость, миль/сут.;

– ходовое время судна за рейс, сут.

т

сут

миль/сут

миль/сут

Потребное количество судов судов

Определить затраты (тарифы) потребителей на транспортные услуги при выборе вида транспорта – железнодорожного или автомобильного при перевозке грузов в текущих условиях.

Таблица 3

Исходные данные для расчетов транспортных затрат

по автомобильному и железнодорожному транспорту

Показатель

последняя цифра учебного шифра

2

Род груза

Класс груза

Тип вагона

Нагрузка на вагон, т

Марка и Модель автомобиля в магистральных перевозках

Грузоподъемность, т

Схема транспортировки по железнодорожному варианту

Расстояние выхода локомотива (в обе стороны)

от стрелки примыкания подъездного пути к путям станции до места постановки вагонов, км

Вагонооборот подъездного пути (количество поданных и убранных вагонов в сутки)

Расстояние подвоза и вывоза груза автомобильным транспортом

Марка и модель автомобиля в местных перевозках

Руда

1

Полувагон

64

Краз-256Б1

самосвал

12,2

П-М-П

3 и 5

47 и 76

----

----

Таблица 4

Исходные данные

предпоследняя цифра учеб -ного шифра

Объем

перевозки, т

Расстояние перевозки по магистральному

транспорту, км

Расстояние перевозки по прямому автомоби- льному транспорту, км

3

1900

115

115

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Амортизация ОПФ участка
где Нам – средняя норма амортизации для оборудования, зданий, помещений = 683700 Нам = 10% Общехозяйственные расходы Калькуляция себестоимости по ремонту ДВС № п.п. Наименование статьи Сумма (руб.) 1 Общий фонд заработанной платы с начислением в ЕСН (п. 1.1.6.) 263766 2 Затраты на материалы (2.1.3. ...

Расчет и построение экономической характеристики автомобиля
Экономическая характеристика показывает, сколько топлива расходуется на единицу длины пробега автомобиля при его равномерном движении на разных скоростях и в различных дорожных условиях. Топливную экономичность автомобиля принято оценивать расходом топлива на 100 км пройденного пути Обычно экономич ...

Технические требования к вагонам
Универсальные крытые вагоны, полувагоны и платформы магистральных железных дорог, а также вагоны промышленного транспорта должны соответствовать техническим требованиям ГОСТ 10935 - 69, 10936 - 75, 7488 - 74 и 5973 - 78, а также утвержденным чертежам и техническим условиям. Приняты следующие наибол ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru