где – показатель использования 1 т грузоподъемности, миля/сут;
– чистая грузоподъемность, т, определяемая как разность между полной грузоподъемностью (дедвейтом) и суммарными судовыми запасами на рейс (топливо, вода питание и т.д.);
– время нахождения в эксплуатации, сут, определяемое как разность между календарным количеством суток в году и временем нахождения судна вне эксплуатации (зимний отстой, ремонт и т.д.).
Показатель характеризует качество использования 1 т грузоподъем- ности судна за сутки эксплуатации; его можно рассчитать по формуле;
где – коэффициент загрузки;
– объем перевозки за рейс, т;
Здесь – время движения за навигацию, сут.
– время нахождения на стоянке, сут.
V– эксплуатационная скорость, миль/сут.;
– ходовое время судна за рейс, сут.
т
сут
миль/сут
миль/сут
Потребное количество судов судов
Определить затраты (тарифы) потребителей на транспортные услуги при выборе вида транспорта – железнодорожного или автомобильного при перевозке грузов в текущих условиях.
Таблица 3
Исходные данные для расчетов транспортных затрат
по автомобильному и железнодорожному транспорту
Показатель |
последняя цифра учебного шифра |
2 | |
Род груза Класс груза Тип вагона Нагрузка на вагон, т Марка и Модель автомобиля в магистральных перевозках Грузоподъемность, т Схема транспортировки по железнодорожному варианту Расстояние выхода локомотива (в обе стороны) от стрелки примыкания подъездного пути к путям станции до места постановки вагонов, км Вагонооборот подъездного пути (количество поданных и убранных вагонов в сутки) Расстояние подвоза и вывоза груза автомобильным транспортом Марка и модель автомобиля в местных перевозках |
Руда 1 Полувагон 64 Краз-256Б1 самосвал 12,2 П-М-П 3 и 5 47 и 76 ---- ---- |
Таблица 4
Исходные данные
предпоследняя цифра учеб -ного шифра |
Объем перевозки, т |
Расстояние перевозки по магистральному транспорту, км |
Расстояние перевозки по прямому автомоби- льному транспорту, км |
3 |
1900 |
115 |
115 |
Популярное на сайте:
Расчёт среднегодового количества ТО и Р
Количество сезонных обслуживаний рассчитываем по формуле: Nсо=2∙n, ед Где n-списочное количество машин NсоЛП-19Б =2∙1=2,ед NсоЛП-18Г =2∙2=4,ед NсоЛП-33А =2∙1=2,ед NсоЛТ-188 =2∙1=2,ед Nсо КрАЗ-255Л1 =2∙7=14,ед Nсо ГКБ-9583-010 =2∙7=14,ед Количество ТО-3 расс ...
Дешифрирующие устройства
В старых действующих установках числовой кодовой автоблокировки в качестве дешифратора Д применялась ячейка ДЯ-ЗБ. По мере развития и совершенствования устройств числовой кодовой автоблокировки был разработан дешифратор типа ДА, со стоящий из трех штепсельных блоков счетчиков БС-ДА и конденсаторов ...
Определение основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода
Основными геометрическими размерами стрелочного перевода являются (рис. 7): теоретическая длина стрелочного перевода Lt; практическая длина стрелочного перевода Lp; радиус переводной кривой Rc; длина прямой вставки перед математическим центром крестовины К. Теоретическая длина стрелочного перевода ...