где
– показатель использования 1 т грузоподъемности, миля/сут;
– чистая грузоподъемность, т, определяемая как разность между полной грузоподъемностью (дедвейтом) и суммарными судовыми запасами на рейс (топливо, вода питание и т.д.);
– время нахождения в эксплуатации, сут, определяемое как разность между календарным количеством суток в году и временем нахождения судна вне эксплуатации (зимний отстой, ремонт и т.д.).
Показатель
характеризует качество использования 1 т грузоподъем- ности судна за сутки эксплуатации; его можно рассчитать по формуле;
где
– коэффициент загрузки;
– объем перевозки за рейс, т;
Здесь
– время движения за навигацию, сут.
– время нахождения на стоянке, сут.
V– эксплуатационная скорость, миль/сут.;
– ходовое время судна за рейс, сут.
т
сут
миль/сут
миль/сут
Потребное количество судов
судов
Определить затраты (тарифы) потребителей на транспортные услуги при выборе вида транспорта – железнодорожного или автомобильного при перевозке грузов в текущих условиях.
Таблица 3
Исходные данные для расчетов транспортных затрат
по автомобильному и железнодорожному транспорту
|
Показатель |
последняя цифра учебного шифра |
|
2 | |
|
Род груза Класс груза Тип вагона Нагрузка на вагон, т Марка и Модель автомобиля в магистральных перевозках Грузоподъемность, т Схема транспортировки по железнодорожному варианту Расстояние выхода локомотива (в обе стороны) от стрелки примыкания подъездного пути к путям станции до места постановки вагонов, км Вагонооборот подъездного пути (количество поданных и убранных вагонов в сутки) Расстояние подвоза и вывоза груза автомобильным транспортом Марка и модель автомобиля в местных перевозках |
Руда 1 Полувагон 64 Краз-256Б1 самосвал 12,2 П-М-П 3 и 5 47 и 76 ---- ---- |
Таблица 4
Исходные данные
|
предпоследняя цифра учеб -ного шифра |
Объем перевозки, т |
Расстояние перевозки по магистральному транспорту, км |
Расстояние перевозки по прямому автомоби- льному транспорту, км |
|
3 |
1900 |
115 |
115 |
Популярное на сайте:
Схема кодирования рельсовых цепей
Путевые устройства числовой АЛС включают: кодовый путевой трансмиттер типа КПТШ-515, трансмиттерное реле типа ТШ-65В, дроссель РОБС-3А, конденсаторные блоки КБ4х1, КБ1х2. Передача в рельсовую цепь сигналов АЛС обеспечивается на время её занятия поездом. Кодирование всех рельсовых цепей блок-участка ...
Управление эксплуатационной работой станции
Управление станциями включает: оперативное управление, осуществляемое в реальном масштабе времени круглосуточно, и административно-хозяйственное управление. Оперативной работой станции в целом, вывозом сформированных и транзитных поездов, подвязкой локомотивов и взаимодействием с депо и участками, ...
Организация материального снабжения пункта ТО-3
Определяю годовой расход смазочных материалов согласно [5] с.105 (2.7) где - программа ремонтов, (сек.); - расход смазки, (кг) (2.8) где КИ – индустриальное масло- 0,2 кг КО – осевое масло- 1 кг КК – компрессорное масло- 0,2 кг КЦИАТИМ-201 – пластическая масла- 0,01 кг КПр. – приборное МВП- 0,2 кг ...