Концепция развития транспортной системы в перспективе

В условиях ограниченности инвестиций не могла быть полностью обеспечена необходимая координация развития отдельных видов транспорта, что привело к нерациональному их соотношению в транспортном балансе страны. Недостаточно используется и транзитный потенциал России.

Активный рост экономики стран Юго-Восточной Азии и товарооборота с Европой и США при отсутствии современных транспортных коридоров в России ведет к восстановлению странами-конкурентами так называемого Шелкового пути в обход территории РФ.

На сети железных дорог еще существуют лимитирующие участки, составляющие 30% протяженности основных грузообразующих линий. Дальнейший рост пассажире- и грузооборота невозможен без реконструкции и строительства новых путей на лимитирующих участках.

Существенные транспортные проблемы предопределили необходимость разработки новой редакции федеральной целевой программы (далее - Программа) с изменением ее названия и сроков реализации.

Основу Программы составили положения Посланий Президента Российской Федерации В.В. Путина Федеральному Собранию Российской Федерации, решения Госсовета Российской Федерации, включая решения его Президиума 13.11.2007, проект Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации, Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года, концепции и стратегии развития отдельных видов транспорта

Программа построена на принципах проектного финансирования: под конкретные инвестиционные проекты определены объемы и источники финансирования. Объемы внебюджетного финансирования рассчитаны, исходя из предложений частных компаний, которые готовы принимать участие в развитии транспортных объектов и оформить соглашения о намерениях.

Определить требуемое количество грузовых автомобилей, необходимых для перевозки различных грузов за год, при исходных данных, приведенных в табл. 1.

Таблица 1

Исходные данные для расчетов по автомобильным перевозкам

Решение

Технико-экономические показатели автомобильного транспорта можно рассчитать по следующим формулам:

Потребность в грузовых автомобилях

где Q – объем перевозки, т;

l – средняя дальность перевозки 1 т груза, км;

– производительность автомобиля, ткм.

Производительность

где – номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

– количество ездок автомобиля за сутки;

– коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

Популярное на сайте:

Изоляция и размещение экранирующего и усиливающего проводов
Экранирующий провод равномерно и многократно заземленный по всей длине, в принципе можно подвешивать без изоляции. Однако в виду того, что фундаменты опор находятся под потенциалом «близкой земли», целесообразно подвешивать его на изоляторах, рассчитанных на напряжение рельсы - земля. Практически э ...

Автоматическая блокировка с тональными рельсовыми цепями
Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков предназначена для применения на двухпутных участках железнодорожных линий при любом виде тяги, в первую очередь на участках с цельносварными рельсовыми плетями и при пониженном сопротивлении балласта. В состав системы входя ...

Принципиальная гидравлическая схема экскаватора
Гидравлический привод экскаватора является сложной функциональной системой, в которой использованы различные по назначению гидравлические устройства, обеспечивающие требуемые условия работы экскаватора. Принципиальная схема гидропривода экскаватора определяет полный состав элементов и связей между ...