Концепция развития транспортной системы в перспективе

Современный транспорт » Транспорт и транспортная система » Концепция развития транспортной системы в перспективе

Страница 1

Перспективы развития транспортной системы страны были рассмотрены 18-го октября на совещании в Правительстве под председательством Премьер-Министра Даниала Ахметова. Как доложили главе Правительства, практически все пункты Плана исполняются согласно поставленным срокам. На сегодня уже утверждены программы в области речного, морского и железнодорожного транспорта, в том числе План развития международного железнодорожного пограничного перехода Достык и железнодорожного участка Актогай-Достык на 2006-2011 годы.

По словам экспертов, на среднесрочный период до 2009 года предполагается осуществить строительство участков железных дорог Мангышлак-Баутино, Ералиево-Курык, Хоргос-Сарыозек, Жезгазган-Бейнеу. На долгосрочный период, до 2015 года, планируется проведение работ по электрификации строящихся железнодорожных участков, оснащение крупных аэропортов современным метеорологическим оборудованием, проведение реконструкции наземной инфраструктуры аэропортов ряда крупных городов, автомобильных дорог республиканского значения, а также приобретение воздушных судов для развития национальных авиакомпаний. При этом, как отметил глава Правительства, необходимо выдерживать принцип типизации авиалайнеров, то есть конкретной авиакомпании приобретать самолеты одного определенного типа.

Большую часть проектов планируется осуществить за счет внебюджетных источников, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства на основе концессии, за исключением, по мнению экспертов, строительства и реконструкции магистральных железных дорог.

В настоящее время основным инструментом реализации государственной транспортной политики является федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", которая позволила не допустить существенного ухудшения состояния транспортной системы страны, ее деградации и в целом обеспечить потребности экономики в этот период.

В ходе реализации действующей программы остановлен спад пассажирооборота, обеспечен рост транспортной подвижности населения. За период с 2002 по 2010 г. планируется на 40% увеличить совокупный грузооборот по всем видам транспорта.

Среди серьезных достижений можно отметить следующие:

- закончены строительство первого пускового комплекса железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск и переустройство участка линии Известковая - Чегдомын, осуществлен комплекс мероприятий по модернизации железнодорожной инфраструктуры острова Сахалин;

- введены в эксплуатацию новые морские нефтяные терминалы в портах Приморск, Мурманск, Высоцк, Новороссийск, Санкт-Петербург, Калининград, Махачкала. Для перевалки экспортного угля в последние годы увеличены мощности в портах Мурманск, Усть-Луга, Восточный;

- развитие портов позволило превысить максимальный уровень портового грузооборота времен Советского Союза;

- открыто железнодорожно-паромное сообщение Усть-Луга -Балтийск, предназначенное прежде всего для обеспечения надежной транспортной связи России с Калининградской областью, а также паромное сообщение Балтийск- Мукран (Германия).

И это только часть достигнутых успехов. Тем не менее результаты модернизации транспортной системы не в полной мере отвечают существующим потребностям и перспективам развития России.

Региональная неравномерность развития транспортной инфраструктуры ограничивает развитие единого экономического пространства страны и сдерживает освоение ресурсов регионов.

Наиболее существенны различия между европейской частью РФ и регионами Сибири и Дальнего Востока.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Популярное на сайте:

Расчёт стоимости перевозки груза в рефконтейнерах
1) Перевозка осуществляется полностью автомобильным транспортом от пункта погрузки до пункта выгрузки без перегрузок, т.е. из Мату Гросу до Риу-Гранди (3100км). Самые крупные морские перевозчики на Южноамериканском направлении являются Maersk и Hamburg Zud. У обоих морских линий есть услуга precarr ...

Проверка продольной прочности корпуса
Для определения продольной прочности корпуса судна произведем расчет арифметической суммы масс дедвейта относительно миделя. В таблице 4.1 представлен расчет суммы моментов масс дедвейта относительно миделя. Проверка продольной прочности представлена в таблице 4.2. Таблица 4.1 Таблица 4.2 Числовой ...

Схема включения генератора ЧДК
В системе АБТ применена система частотного диспетчерского контроля (ЧДК), которая передает на станции, ограничивающие перегон, от сигнальных установок информацию о движении поездов и, кроме того, передает информацию о наличии неисправностей в устройствах сигнальных и переездных установок. Система ч ...

Главное меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru