Естественная освещенность на переходе

Страница 1

Несмотря на развитие радионавигации, астрономические способы определения места судна не утратили своего значения для обеспечения навигационной безопасности мореплавания. Так же судоводителю необходимо знать время восхода и захода Солнца, и время начала сумерек. Все вышесказанное существенно влияет на безопасность плавания. Поэтому во время подготовки перехода необходимо рассчитать естественную освещенность.

Расчет координат на 12:00 каждых суток

Таблица 2.8

Координаты

Дата

1.05.84

2.05.84

3.05.84

j

35°40¢ N

39°34¢ N

42°44¢ N

l

012°39¢ W

021°28¢ W

031°12¢ W

Приближенный расчет Тс наступления событий

Таблица 2.9

Событие

Дата

1.05.84

2.05.84

3.05.84

ННС

0310

0310

0340

0339

0330

0400

Восход Солнца

0420

0425

0430

0440

0445

0450

Заход Солнца

1815

1745

1710

1935

1755

1740

КНС

1921

1850

1820

1941

1920

1844

Восход Луны

1306

1422

1539

1326

1442

1611

Заход Луны

0110

0113

0110

0130

0133

0142

Расчет координат событий

Таблица 2.10

Событие

Дата

1.05.93

2.05.93

3.05.93

ННС

j=34°11¢ N

j=39°08¢ N

j=41°45¢ N

l=009°03¢ W

l=020°20¢ W

l=027°48¢ W

Восход Солнца

j=35°05¢ S

j=39°31¢ N

j=41°52¢ N

l=009°31¢ W

l=021°20¢ W

l=028°08¢ W

Заход Солнца

j=36°37¢ N

j=41°05¢ N

j=43°20¢ N

l=014°38¢ W

l=025°37¢ W

l=033°29¢ W

КНС

j=37°09¢ N

j=41°32¢ N

j=43°29¢ N

l=015°40¢ W

l=027°08¢ W

l=034°00¢ W

Восход Луны

j=35°34¢ N

j=39°57¢ N

j=43°12¢ N

l=012°34¢ W

l=022°27¢ W

l=032°51¢ W

Заход Луны

j=38°11¢ N

j=42°40¢ N

j=44°10¢ N

l=017°45¢ W

l=030°56¢ W

l=037°02¢ W

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Расчет размеров крестовины
Крестовина состоит из передней (усовой) h о задней (хвостовой) р частей, которые называют также вылетами крестовины. В задании задана цельнолитая крестовина. Рис. 5. Цельнолитая крестовина Таблица 2.1. Размеры величин для расчета Тип рельсов Тип накладки Длина накладки, lH Размеры, мм g 2W B v Р65 ...

Схема технологического процесса объекта проектирования
В данном пункте приведена схема последовательности выполнения работ совершаемых в момент отправления автобуса в зону текущего ремонта, и все необходимые операции, выполняемые в универсальном посте зоны текущего ремонта. Схема технологического процесса универсального поста зоны ТО-2 приведена на рис ...

Человеческий фактор и безопасность мореплавания
Человеческие ошибки являются основной причиной большинства аварий и других инцидентов на море. По проведенным исследованиям, ошибки человека вызвали от 60 до 80% аварийных случаев, в то время как конструктивные недостатки оборудования дали лишь немногим более 10%. Нарушение правил безопасности море ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru