Проектирование и устройство стенда для разборки и сборки коробок передач автомобилей ЗИЛ-130

1-коробка передач; 2-поворотная рама.

Исходные данные: вес коробки передач Gk равен 1176 н, частота вращения n1 принимаем равной 5 об/мин, максимальное расстояние A между центром тяжести коробки ак и центром вращения св 0.15 м.

Энергетический и кинематический расчёты привода производятся согласно [4] и сводятся к выбору электродвигателя, к определению мощностей, угловых скоростей и крутящих моментов на валах.

Мощность на рабочем валу стенда, кВт:

, (3.1)

где Gk – вес коробки передач, Н;

А – максимальное расстояние между центром вращения и центром тяжести, м;

w4-угловая скорость рабочего вала, с-1;

nр.в-частота вращения рабочего вала, об/мин;

p – число равное 3.14.

.

Потребляемая мощность на первом валу привода, кВт:

, (3.2)

где hпр – коэффициент полезного действия привода, [4]

, (3.3)

где hк.п - кпд клиноремённой передачи, равен 0,94;

hч.р – кпд червячного редуктора, равен 0,5;

hп.с. – кпд подшипника скольжения, равен 0,98.

;

.

Выбираем электродвигатель марки 4АС71В8У3, согласно [5],

Техническая характеристика электродвигателя 4АС71В8У3:

Мощность Nэл.д., кВт……………………………………………0,3

Частота вращения nэл.д., мин -1……………………………….750

М пуск / М ном……………………………………………………… 1,9

М макс / М ном……………………………………………………… 2,0

Передаточное число червячного редуктора принимаем равным 40, тогда передаточное число клиноременной передачи определяем по формуле 3.4:

, (3.4)

где u ч.р. - передаточное число червячного редуктора.

.

Определяем частоты вращения валов по формуле 3.5, мин -1:

, (3.5)

где ni – определяемая частота вращения, мин -1;

n i-1 – частота вращения предыдущего вала, мин -1;

u – передаточное число между валами.

Угловые скорости валов определяем по формуле 3.6, рад/с:

, (3.6)

где w i – определяемая угловая скорость, рад/с.

Мощности на валах определяем по формуле 3.7, кВт:

, (3.7)

где h звен – коэффициент полезного действия звена.

Крутящие моменты определяем по формуле 3.8, Нм:

. (3.8)

Результаты кинематического расчёта сведены в таблицу 3.1.

Таблица 3.1. Результаты кинематического расчёта

Популярное на сайте:

Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР
В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны: , (2.1) L'КР=600000Ħ0,95Ħ0,6Ħ0,7=23940 км, , (2.2) L'1=8000Ħ0,6Ħ0,8=3840 км, , (2.3) L'2=24000Ħ0,6Ħ0,8=11520 км, где периодичность ЕО () принимается ...

Методы устранения заданных дефектов блока цилиндров
Согласно заданию в курсовом проекте необходимо рассмотреть существующие способы восстановления следующих дефектов блока цилиндров: трещины в блоке; износ резьбовых отверстий; облом шпилек крепления. Восстановление трещин методом аргонодуговой сварки Такие распространенные дефекты блока цилиндров ка ...

Расчет припусков на механическую обработку
Минимальный припуск на обработку для одного перехода при подготовке поверхности для корпусных деталей определяют по формуле: (2) где: - глубина видимых дефектов поверхностного слоя. В расчетах принимаем = (0,07 – 0,15 мкм). Т – глубина поврежденного слоя (учитывается только при наличии цветов повер ...