Выбор методов обработки

Выбор метода обработки детали зависит от типа производства, геометрической формы и размеров детали, а также от требований предъявляемых обрабатываемых поверхностям (качество и точность обработки), материала обрабатываемой детали, так как метод обработки, выбранный для выполнения операций, определяет выбор типа инструмента, потому что различные варианты выполнения операций по-разному решают вопрос использования того или иного типа инструмента.

В условиях крупносерийного и массового производства широкое распространение имеют многорезцовые, многошпиндельные агрегатные станки, полуавтоматы, автоматы, которые могут встраиваться в автоматические линии.

Многорезцовая обработка и использование многошпиндельных станков может оказаться значительно эффективнее однорезцовых и копировальных, так как на одном станке выполняется несколько операций без снятия и установки деталей.

Технология механической обработки шестерни понижающего диапазона максимально унифицирована с имеющимися в производстве по изготовлению шестерен трактора ВТ-100.

Популярное на сайте:

Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Определение коэффициента технической готовности Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта. αm = 1/1+Lc. cc* (dТР, ТО*k′4/1000 + dКР / LСРКР) (9.7) где Lc. c. - среднесуточный пробег автомоби ...

Выбор метода ремонта машин
На ремонтных предприятиях могут применяться необезличенный или обезличенный ремонт машин. При необезличенном ремонте все восстановленные детали или сборочные единицы устанавливаются на ту машину, с которой они были демонтированы; при обезличенном – восстановленные детали и сборочные единицы (кроме ...

Проверка кинематических параметров автосцепного оборудования
Вновь проектируемое автосцепное устройство должно иметь контур зацепления соответствующий ГОСТ 21447-75 и должно обеспечивать: - взаимодействие с вагонами оборудованными автосцепками типов СА-3 , СА-3М, ОСЖД-МСЖД; - автоматическое сцепление на кривых и прямых участках пути при разности высот автосц ...